钢混
- 自锚式悬索桥钢混结合段受力性能试验研究
梁结合部位(简称钢混结合段)涉及2种材料、局部受力复杂,容易引发应力集中。强度和刚度渐变的钢混结合段是保证主梁纵向内力和变形平稳传递的关键构造[2]。众多学者通过模型试验、有限元分析、实桥测试对混合梁斜拉桥钢混结合段进行了研究。王治均等[2]阐述了钢混结合段位置的确定及结合段的构造形式,并讨论了结合段设计方法。为直接验证主梁钢混结合段的构造合理性及承载能力,常采用1∶5～1∶3的几何缩尺比例进行钢混结合段全桥截面或部分截面的模型试验[3-4]。有限元分析也
哈尔滨工程大学学报 2023年5期2023-06-03
- 议桥梁设计原则和桥梁加固的技术途径
学者的研究应用，钢混叠合梁在桥梁工程中的实践形式得到了快速的发展，在桥梁工程实际应用中占据着较为显著的地位。但是，在桥梁工程设计过程中钢混叠合梁的设计原则不够明确，也缺乏明了的钢混叠合梁加固技术方案，影响了钢混叠合梁桥应用规模的拓展。因此，分析钢混叠合梁设计实践与加固技术途径具有非常突出的现实意义。1 桥梁设计结构一钢混叠合梁桥的断面结构见图1。图1 钢混叠合梁桥的断面结构图1 中,1 为小纵梁；2 为主纵梁；3 为横梁；4 为主纵梁。由图1 可知，钢混叠
科学技术创新 2023年4期2023-03-11
- 铁路钢混组合梁日照温度场分析
京 100081钢混组合梁是一种高性能组合结构，在经济上具有良好的竞争力，应用前景广阔。由于桥面板混凝土材料与主梁钢材的热学性能差异，使得构件间温度场分布差异较大，结构的温度效应更复杂［1-2］。随着钢混组合梁在中国的推广应用，组合桥梁温度场的研究也逐渐展开。文献［3］对一座钢混组合梁的日照温度场进行实测，采用最小二乘法得到截面的竖向最不利温度梯度，并与我国现行规范进行对比。文献［4］以典型钢板组合梁桥为例，采用有限元方法研究了自然环境下钢混组合梁的温度分
铁道建筑 2022年11期2023-01-09
- 四线铁路钢混连续梁桥结合段力学性能分析
063）1 引言钢混混合梁充分利用钢材的质轻、高强和混凝土技术成熟、抗压能力强、造价低等属性[1-2]，在受力性能、跨越能力、经济性等方面具有显著优势[3]。钢混结合段使得钢主梁与混凝土主梁相互结合、共同受力[4]，满足两者之间刚度过渡平顺、传力合理，是钢混混合梁受力最关键的环节[5-6]，其构造与施工也非常复杂，开展相关力学性能研究显得尤为重要。由于钢混结合段整体体量大，开展模型试验研究整体费用高且费时费力[7-9]，致使钢混结合段的有限元精细化仿真分析
工程建设与设计 2022年19期2022-11-03
- 近代上海钢筋混凝土技术发展与儒匠关系变革初探
代化进程最快，而钢混的跨境转移带来了上海的建造革命，并以上海为节点向内地扩散。1927年时任《北华捷报》主编格林（O. M. Green）就认为“钢混和电力部塑造了一个新上海”。①时至今日，钢混依旧是上海（也是中国乃至世界上）应用最广泛的建造技术。中国近代建筑史学界对钢混在上海建筑中的应用积累了一定的成果，但相关研究的对象和目标均指向建筑师主导的设计实践，对技术转移及其社会影响较少关注，存在一定局限。钢混技术的引入与传播在生产关系层面引起了什么变化，产生了
建筑师 2022年4期2022-09-20
- 花山大桥钢混结合段施工质量研究
30050桥梁的钢混结合段一直以来都是困扰桥梁施工的重要问题，国内外许多人员对于不同桥梁的钢混结合段进行了研究，但目前施工过程中可能存在的缺陷问题还未能得到很好的解决。施一春[1]研究了安徽省亳州市涡阳县的涡河三桥，该桥的主塔形状为水滴形，是钢混组合塔独塔斜拉桥，与本文花山大桥的结构形式类似，重点研究了钢混段的受力特性。雍海鸽[2]以山水1号斜拉桥为工程背景，分析不同工况下钢桥塔的受力情况，并对墩塔结合部的钢混段进行局部应力分析和参数研究。程旭东[3]以肇
建筑施工 2022年6期2022-09-06
- 中承式拱桥鱼腹形主梁钢混结合段受力研究
位:m）2 主梁钢混结合段主梁钢混结合段长度为2.5m，包含1.5m的钢结构过渡段以及1.0m的混凝土段，混凝土段采用细石混凝土，PBL剪力板板厚20mm，开孔直径60mm，内置一根20钢筋。图2 钢混结合段布置图（单位:m）3 计算模型采用大型通用有限元软件对钢混结合段进行分析，建立了有限元模型如图3，选取了钢箱梁段1.5m、承压钢板0.05m和混凝土段1.0m作为研究对象；对于混凝土，模型采用实体结构单元来进行单元划分；对于钢箱梁，由于钢箱梁底板、腹板
城市建设理论研究（电子版） 2022年22期2022-09-01
- 中小跨径钢混组合梁桥经济技术性分析及设计优化比选
大部分都采用钢与钢混组合结构桥梁。钢混组合结构桥梁充分发挥了混凝土抗压、钢材抗拉的特点，可减少钢材的用量，兼顾了桥梁的经济性要求与材料的性能优势，也回避了钢桥面铺装开裂、钢桥面板疲劳开裂等关键性问题，同时，适用于工厂化生产和装配化施工，提高了加工制造精度、缩短了工期[2-8]。因此，钢混组合结构桥梁在量大面广的常规公路桥梁中具有较大的优势。目前，国内对于钢混组合结构桥梁的标准化设计尚未成熟，缺乏系统研究，结构设计不合理和精细化不足。设计人员在桥梁方案研究阶
公路交通科技 2022年7期2022-08-25
- 跨钢- 混凝土混合梁钢混结合段吊装固定及精确定位施工工艺
类型的桥梁均采用钢混复合结构。钢混连续梁桥中跨采用钢混结合段能够充分发挥桥梁的混凝土和钢材两种材料的特性以及桥梁整体结构优势，使钢梁和混凝土梁成为一个受力平顺、工作协调的整体结构，相比较单一材料提升了受力性能、跨越能力、经济性能等能力，结构布局也更加合理化[1-4]。钢混连续梁桥的受力性能由于是混凝土梁、钢混结合段和钢箱梁组成不同于单一材料构成的桥梁，钢混结合段是保证内力从钢箱梁平顺的传递到混凝土梁的关键[5-6]，因此钢混结合段的高质量施工是重心所在。目
科学技术创新 2022年12期2022-04-19
- 铁路混合梁斜拉桥钢混结合段研究综述
且正在不断发展。钢混结合段作为主梁中钢梁段与混凝土梁段的连接部位，其结构构造、力学特性及耐久性备受关注。公路混合梁斜拉桥应用较早，相关钢混结合段受力、传力及变形特性的研究资料丰富。陈开利等［1］通过模型试验验证了桃夭门大桥公路钢混结合段的构造合理性，并分析了结合段应力分布与传力规律；张景峰等［2］基于非线性数值分析，详细模拟了结合段受力及栓钉滑移行为，为结合段合理设计提供参考；黄彩萍等［3］基于推出试验研究了结合段内剪力连接件的受力特性与承载能力，并提出“
中国铁道科学 2022年2期2022-04-07
- 有格室—后承压板式钢混结合段力学性能研究
土梁连接部被称为钢混结合段，其结构构造复杂，传力途径较多，是混合梁桥关键构造之一，也是主梁在荷载传递中的薄弱点.钢混结合段一般可以按承压板位置和有无钢格室进行分类，具体可以分为有格室—前承压板、有格室—后承压板、有格室—前后承压板及无格室—后承压等结构形式.根据统计分析，有格室—后承压板形式在几种结构形式中使用较多，我国众多大跨度混合梁桥钢混结合段都采用了这种结构形式，如九江长江公路大桥、南昌英雄大桥、重庆鹅公岩轨道专用桥、厦门马新大桥及鄂东长江大桥等[5
成都大学学报（自然科学版） 2022年1期2022-04-07
- 浅谈钢混结合段在连续梁桥中的应用及设计要点
设计与运用当中，钢混结合段是核心关键部位。陈开利、刘玉擎、徐国平等学者综述了国内外混合梁钢混结合段的构造形式。早先在混合斜拉桥以及自锚式悬索桥中，钢混结合段已多次成功应用并且相对成熟。近些年，钢混结合段在连续梁桥中的使用也大幅提升。在继重庆石板坡长江大桥、瓯江大桥、鱼山大桥等连续梁桥中钢混结合段的使用之后，本文就余杭区崇贤至老余杭连接线（高架）工程大跨度连续梁桥中钢混结合段的具体布置位置、内部详细构造以及内部构件的具体作用进行了详细的分析。1 钢混结合段在
城市道桥与防洪 2022年2期2022-03-19
- 风电机组装配式超高钢混塔筒刚度鲁棒性分析
势下，装配式超高钢混塔筒以众多优势逐步得到广泛应用。但装配式超高钢混塔筒存在的整体性、刚度及抗震性能差等问题仍未解决，须做进一步的研究。罗桂鑫[1]应用ANSYS有限元软件对传统钢制锥塔筒的动力特性、强度、刚度和稳定性进行了分析。郝二通[2]通过测量阻尼性能差异较大的有机玻璃单件、钢板单件的材料阻尼比以及模态阻尼比，开展了有机玻璃与钢板组件模态阻尼比的有限元分析。宋双贺[3]分别对塔筒的强度、刚度和稳定性进行了综合性的分析，将混合式塔架和传统的钢制塔架进行
可再生能源 2022年2期2022-02-23
- 混合连续梁桥钢混结合段实体受力仿真分析
应用于连续梁桥。钢混结合段是混合梁桥主桥中连接混凝土梁和钢梁的关键部位[1]，其结构构造由钢格室、室内混凝土、普通钢筋、预应力钢绞线及PBL剪力键等组成。石雪飞等[2]对吴江学院路大桥钢混结合段运用实体有限元软件进行实体仿真分析，为设计和施工提供了可靠依据。姚亚东等[3]按1∶5设计了宁波甬江特大桥钢混结合段的缩尺模型，对正常使用、超载、破坏三种工况进行了有限元分析和试验论证。张景峰等[4]以乌苏大桥为对象采用有限元对钢混结合段部位的受力进行了非线性数值仿
建材与装饰 2022年4期2022-02-16
- 全预制快速拼装钢-混凝土组合桥梁结构新型连接构造有限元分析
组合梁桥面板采用钢混组合板，板下部钢板在预制阶段直接与钢梁焊接，而板端连接可在吊装完成后用螺栓相连。 且湿接缝形状、搭接钢筋方式与接缝材料以当前试验与理论研究为基础，将几种优异构造组合起来使用菱形UHPC 不搭接环形钢筋湿接缝构造，具体构造图见图1。图1 新型组合梁横向连接横截面构造本研究基于此构造对单跨简支新型钢混组合梁桥与双跨连续新型钢混组合梁桥采用梁格法建立有限元模型进行分析，研究成果不仅对我国的钢混组合桥梁横向连接提供依据，也能为连接构造的设计方面
福建交通科技 2021年7期2021-12-17
- 两类铁路斜拉桥主梁钢混结合段受力性能对比
应用正不断发展。钢混结合段作为混合梁斜拉桥主梁两种材料的连接部件并传递主梁内力，其受力与传力特性直接关系到桥梁的安全与耐久性。霍志刚等[8]采用ANSYS软件详细模拟了结合段钢格室、承压板、剪力钉及PBL连接件的构造，并对钢格室与混凝土间的滑移进行了分析。为探究混合梁钢混结合段的刚度分布，刘凯等[9]以石首长江公路大桥为工程背景，建立全桥有限元模型进行整体结构分析，结果表明，采用不灌注混凝土的纯钢格室顺桥向刚度分布更为合理。针对钢混结合段承载能力与传力特性
铁道标准设计 2021年12期2021-12-15
- 钢-混凝土组合梁的设计与应用研究
30)0 引言在钢混组合梁结构设计中，根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01—2015）（简称《桥钢混规》）及《公路钢结构桥梁设计规范》(JTGD64—2015)（简称《桥钢规》）规范要求进行钢梁验算，根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018）规范要求进行混凝土桥面板验算。本文以广州大道华南快速节点跨线桥项目为例，阐述了设计中需要根据规范计算的内容，对不同规范条文进行了对比，并根据对比结果选择适
运输经理世界 2021年13期2021-12-04
- 江湾大桥钢混结合段特性分析
道特点，采用独塔钢混组合梁斜拉桥，主塔位于北江北岸水域，桥跨布置为33m+102m+183m=318m，为半漂浮体系。江湾大桥主跨为超宽钢箱梁结构体系，除了拉索处的横隔板，纵向还设置了桁架式或实腹式横隔板，钢箱梁自重轻，能提高斜拉桥的跨越能力，但刚度小，需在边跨配置混凝土箱梁结构，提高主跨刚度，并在钢箱梁和混凝土箱梁衔接处设置钢混结合段。由于北江水深较深，为避免在水中大量搭设支架增加混凝土段浇筑的困难，江湾大桥钢混结合段设置在⑮轴往主跨方向17.4m的位置
工程技术研究 2021年16期2021-10-24
- 钢混组合梁桥横向分布 及抗弯承载力研究
其是近几年出现的钢混组合梁桥施工工艺是我国运用最多的桥梁建造体系。钢混组合梁桥能够最大程度地发挥混凝土的优越性，本文结合坦洲快线工程项目中的钢混组合梁桥的桥梁结构，从其横向分布系数及抗弯承载力计算方法进行了细致的研究。此外结合工程手册，在钢混组合梁桥横向分布及抗弯承载力研究方面，比较了弹性力学分析法及塑化分析法的适用条件，并根据上述的两种理论推导了钢混组合梁桥的横向应力分布系数与抗弯曲承载力的计算方法。通过研究发现塑性承载力比弹性承载力提高了30%左右。钢
中华建设 2021年8期2021-03-31
- 金汇港斜拉桥异型主塔钢混结合段施工技术
土结构基础之间设钢混结合段[1]。钢混结合段的作用是将钢塔荷载向混凝土中传递，保证主塔的钢结构部分与混凝土下墩柱之间刚度过渡的均匀性和作用力传递的顺畅性，避免产生应力集中和折角，确保桥梁的安全和耐久[2]。在异型斜拉桥施工中，其主塔的施工是关键。钢混结合段为钢材与混凝土两种不同材料的结合部位，其定位和施工对整个主塔的线型、质量以及桥梁结构的整体受力性能有至关重要的影响，因为混凝土与钢材的物理特性差别较大，再加上异型斜拉桥主塔的造型奇特新颖，所以在实际工程中
城市道桥与防洪 2021年2期2021-03-01
- 斜拉桥钢混结合段施工技术
杨 朝1 斜拉桥钢混结合段施工特点在斜拉桥结构施工处理中，钢混结合段是比较关键的一个组成部分，其主要就是同时运用钢梁以及混凝土梁进行协调布置，力求更好发挥这两种材料的应用优势，促使其能够在受力性能以及经济层面表现积极作用，最终维系斜拉桥的稳定应用。为了更好优化这一斜拉桥中混合梁的应用效果，必然也就需要重点围绕着钢混结合段予以高度关注，促使钢混结合段的施工处理更为高效有序。从斜拉桥钢混结合段的施工处理中来看，其往往面临着较高要求，不仅仅相应结构构造较为复杂，
建材发展导向 2020年19期2020-11-25
- 铁路斜拉桥钢混结合段的收缩徐变行为分析
段和混凝土梁段的钢混结合段是混合梁斜拉桥的关键构造和薄弱部位。诸多学者一直致力于钢混结合段构造形式和受力行为的研究。20世纪80年代，日本学者对生口桥钢混结合段的构造形式和受力性能开展了研究[1]。1997年，文献[2]通过模型试验研究了汕头礐石大桥钢混结合段的传力机制和应力分布，为钢混结合段的优化设计提供了科学依据。2006年蒋永红[3]研究了混合梁斜拉桥结合段的刚度等效问题。此外，文献[4-8]均对特定桥梁的钢混结合段传力机制和承载能力进行了数值分析和
铁道学报 2020年7期2020-07-30
- 钢混结合段在桥梁中的应用及关键点分析
求[1]。本文以钢混组合结构在各类型桥梁工程中的应用为切入点，介绍钢混组合桥梁的发展及应用，对钢混组合桥梁的关键点——钢混结合段进行理论分析，研究组合结构的传力机理，并对钢混结合段的设计提出建议。2 钢混组合结构的应用及关键技术2.1 钢混组合结构在各类桥梁中的应用2.1.1 在斜拉桥中的应用主梁采用组合结构的斜拉桥，称之为混合斜拉桥，主跨采用轻质的钢箱梁、边跨采用钢筋混凝土结构，并且进行配重以增大边跨的刚度。建于1972 年的Kurt Schumache
工程建设与设计 2020年3期2020-03-29
- 房屋建筑施工中钢筋混凝土结构施工技术的应用
068）0 序言钢混结构建筑迄今为止已经出现了上百年的时间，在全世界都有广泛的应用。尤其是在我国，在当前钢产量产能过剩的今天，我国钢混结构建筑已经占据了我国总建筑量的一半以上。另一方面，在当前绿色建筑的大背景下，钢混结构建筑顺应了国家关于绿色环保建筑的相关要求，在节能、节材、节地、减少环境污染等方面有着很大的提升空间，是我国建筑的拓展方向之一。本文基于前绿色建筑的背景，运用举例法对钢混结构建筑的优势和劣势进行了列举，然后从钢筋工程与混凝土技术、钢混结构的防
建材与装饰 2020年28期2020-02-15
- 高速公路大跨径匝道桥钢混叠合梁的施工技术探讨
大跨径匝道桥时，钢混叠合梁的应用较为广泛，主要是由钢筋和混凝土混合而成的，不仅提升了桥梁结构的稳定性，而且还有效减少了钢材的用量，因此，分析高速公路大跨径匝道桥钢混叠合梁的施工技术对于我国高速公路的优势发挥具有重要的意义。1 钢混叠合梁在高速公路大跨径匝道桥建设中运用的优势第一，钢筋和混凝土的结合，能够有效提升高速公路的承重能力，无论是刚度还是韧性相较之前，也都有所提升；第二，钢混叠合梁对于钢筋的需求并不高，能够有效缩减钢材的用量，进而降低高速公路大跨径匝
商品与质量 2019年47期2019-11-28
- 钢混组合板梁与装配式T梁桥墩抗震性能对比研究
032）0 引言钢混组合结构是20世纪发展起来的一种新型结构型式，众所周知，混凝土具有很强的抗压性能和较高的刚度，但其抗拉性能却很低；而钢材力学性能突出，强度高且耐久性好，但因一般均为薄壁结构，其稳定性较差。钢混组合结构充分发挥了两种材料各自的力学优势，使钢材受拉、混凝土受压，组合后共同承担荷载，大大提高了材料的使用性能。大量的工程实例表明，组合结构不仅具有良好的受力性能，而且继承了钢结构和混凝土结构各自在施工性能、耐久性、经济性等方面的优点，因此可以说在
山西交通科技 2019年4期2019-09-26
- 钢混结构在土建技术中的运用
程的市场竞争力。钢混结构是一种施工工艺简单、结构稳定、价格低廉的建筑施工结构，将其应用到土建工程中则是能有效提升整个土建工程的施工质量。为此，文章结合实际就钢混结构在土建施工中的应用问题进行探究。1 钢混结构特点第一，结构坚固、稳定。在应用钢混结构进行土建施工时则是能够以较少的成本消耗来增强整个工程施工表面的受力均匀，进而提升整个工程的施工效益。不仅如此，和其它结构形式相比，钢混结构更加稳定，将其应用到土建工程中能够增强整个工程的稳定性。第二，稳定性。钢混
四川水泥 2019年11期2019-02-18
- 钢混组合板梁与混凝土预制小箱梁经济性比较研究
凝土预制小箱梁与钢混组合板梁作为近年来大量采用和尝试创新结构形式的代表，不少学者都分别对其进行了一定的研究[1-2]，并证实了其良好的力学性能和适应性，但较少有对两种结构形式进行经济性对比分析。本文通过对两种桥梁结构型式的主要结构尺寸、综合单价经济指标、主要材料指标及建安费等进行比较研究，从而比较出两种结构型式的经济性。1 钢混组合板梁与混凝土预制小箱梁的简介钢混组合板梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构型式。它主要通过在钢梁和混凝土翼缘板
佛山科学技术学院学报（自然科学版） 2018年6期2019-01-02
- 特大跨钢混组合连续刚构桥钢混接头施工技术探讨
4000131 钢混接头概况钢-砼接头段是大T（5#、7#）跨中103m钢箱梁与砼悬臂梁连接过渡段，包括4m长的钢砼接头钢箱段（钢砼接头）及1m长的钢筋砼现浇段，在4m长钢砼接头后端1.5m钢箱中需要与钢筋砼现浇段一同浇筑砼，即钢砼接头施工时，需要浇筑砼的长度为2.5m，一个钢砼接头浇筑的砼量为87.7m3，一个钢砼接头钢箱部分重量约为100t。连续刚构桥钢混接头受力主要特点是以承受弯矩和剪力作用为主。通过将接头钢箱梁翼缘、顶板、底板和腹板钢板形成双壁钢箱
建筑与装饰 2018年15期2018-10-15
- 钢混组合箱梁桥的技术特征及设计研究
，本次研究就针对钢混组合箱梁桥的技术特征与技术进行研究。1、桥梁建设的基础资料本次拟建圭塘河欧莱雅郡桥梁工程位于长沙市雨花区时代阳光大道与桃花路交叉口处，桥梁总宽16.5m，采用组合梁，梁高0.85m，桥面再铺设10cm沥青混凝土桥面铺装，为建少桥上纵坡，桥面不设横坡。钢混组合桥梁的优势在于利用钢材与混凝土自身的特点与力学性能，充分发挥组合优势，并降低了两者的缺点对整体桥梁施工的影响。其中组合梁由8片工字钢梁（Q345C钢材）组成，梁中心距为2m,工字钢高
中国房地产业 2018年15期2018-08-08
- 自密实砼在钢‐混结合梁中的施工与应用
南岸中跨近塔处。钢混结合段包括钢主梁钢混结合段以及小纵梁钢混结合段。工字钢梁过渡至双腹板的工字钢梁构造，再过渡至单箱单室构造。总体思路为将开口工字梁在结合部渐变过渡至箱形封闭式钢箱断面后，深入混凝土梁段进行传力锚固。结合部采用了钢格室+开口板连接件+焊钉+纵向预应力的梁肋全截面连接承压传剪的总体结构形式，这种钢混结合段结构设计新颖。南溪长江大桥主梁采用了这种多尺度变刚度的方法实现从工字形组合梁向混凝土梁过渡的设计理念科学合理，但是对施工提出了较大的挑战，如
四川水泥 2018年5期2018-06-01
- 石首长江公路大桥主梁钢混结合段设计及有限元分析
100）m；主梁钢混结合面设于北塔附近，并伸入主跨距北塔中心线26.5m；北边跨采用混凝土主梁，长251.5m；中跨和南边跨采用钢主梁，全长1193.5m，见图1。2 主梁钢混结合段设计2.1 主梁钢混结合段受力特点混合梁斜拉桥通常是指斜拉桥主跨采用重量轻的钢梁、边跨采用刚度好的混凝土梁。主跨采用重量轻、抗弯能力强的钢梁以加大跨越能力，边跨采用重量重、刚度大的混凝土梁可以起到很好的锚固作用，且造价较低。该桥型充分利用了钢与混凝土两种材料各自的优良特性，形成
城市道桥与防洪 2018年3期2018-05-02
- 泸州市沱江六桥主梁钢混结合段施工技术
技术和管理角度对钢混结合段施工的现场质量控制予以论述。1 工程概况沱江四桥主桥采用独塔双索面斜拉桥结构形式，其跨径布置为55+200+58+50m；主桥主跨部分为钢箱梁，边跨混凝土箱梁，桥塔中心线主跨方向侧的8.50m伸入主跨，与钢箱梁通过钢-砼结合段连接，在钢-砼结合面混凝土侧的钢与混凝土互相咬合段设置了2m长的现浇混凝土湿接头。引桥为等截面连续梁桥，其中南引桥桥跨布置为35+3×45m，北引桥桥跨布置为4×45m，桥梁总长729m。沱江六桥立面布置图钢
四川水泥 2018年4期2018-04-20
- 钢混结构在土建技术中的应用与技术分析
建筑工程有限公司钢混结构在土建技术中的应用与技术分析王明成 / 湖北襄睿建筑工程有限公司随着建筑行业的不断进步与发展土建技术的应用发范围越来越广泛，可以说土建技术已经成为建筑工程建设的关键性技术之一。在建筑行业市场竞争越来越激烈的今天，土建技术应用的水平也是主要的竞争力量， 对于建筑企业来讲，要想在行业竞争中占有一席之地，并且有效的推动其长足发展，在实际中必须要提高土建技术应用水平，而钢混结构在土建技术中的应用对于土建技术的发展非常关键，对此在实际中要高度
大陆桥视野 2017年20期2017-12-10
- 钢混组合梁桥的设计要点和方法
550004）钢混组合梁桥的设计要点和方法齐伟杰（中交公路规划设计院有限公司，贵州 贵阳 550004）总结了钢混组合梁桥的结构特点和发展前景，并探讨了该结构体系存在的设计难题和要点。从构造、截面和体系三个层次，归纳了钢混组合梁桥的四个关键设计难题——钢混连接构造、负弯矩区开裂、负弯矩区底板屈曲和整体横向稳定，提出了设计对策和解决方法，推进钢混组合梁桥在我国的应用实践。组合梁桥；设计难题；要点和方法；连接构造；负弯矩区；倾覆稳定0 引言近年来我国基础设施
城市道桥与防洪 2017年9期2017-09-15
- 斜拉桥中钢混结合段的结构性能与设计方法
040）斜拉桥中钢混结合段的结构性能与设计方法李洪（中交公路规划设计院有限公司四川分公司，四川 成都 610040）总结了钢混结合段在斜拉桥中的应用特点，从而提出依据钢混结合段受力形式，明确其传力机理和过程，给出针对性构造对策的设计思路。最后，建立了钢混结合段的一般设计过程和方法，可应对任意复杂受力形式的钢混结合段设计。斜拉桥；钢混结合段；结构性能；设计方法；传力机理1 概述随着现代土木工程向可持续化和经济化的方向发展，合理利用建筑材料力学性能，充分发挥各
城市道桥与防洪 2017年4期2017-06-01
- 钢混结构在建筑工程中的土建技术研究
030024)钢混结构在建筑工程中的土建技术研究连 卫 保(山西六建集团有限公司，山西 太原 030024)总结了土建工程施工中存在的问题，分析了建筑工程项目中钢混结构的特点与应用优势，阐述了钢混结构在建筑工程土建施工中的应用技术，旨在提高建筑工程项目的施工质量。建筑工程，钢混结构，土建技术，屋面土建技术作为建筑工程项目施工过程中的关键性技术，土建技术水平的高低直接影响到建筑物的整体质量，提高建筑工程中的土建技术水平，可以有效的增强建筑施工企业的市场竞争
山西建筑 2017年4期2017-04-08
- 钢混结构在建筑工程中的土建技术研究
飞永城职业学院钢混结构在建筑工程中的土建技术研究苗 飞永城职业学院随着城镇化的步伐不断加快，基础设施建设成为了时代发展的主题，建筑工程的数量正在逐年递增，随着我国改革开放国民的生活水平也显著提升，人民生活的水平的提高这也就涉及了人们居住环境的改善。人们对住房的质量和品质要求提高的同时，对建筑的设计、结构、材料等一系列涉及建筑工程质量的问题也相应地提出了更高的要求。钢混结构；土建技术；建筑工程；技术引言土建技术作为建筑工程项目施工过程中的关键性技术，土建技
环球市场 2017年27期2017-03-10
- 钢混结构和玻璃钢结构冷却塔技术经济比较
100160）钢混结构和玻璃钢结构冷却塔技术经济比较阎路，周正一（中国华电科工集团有限公司，北京 100160）以火电厂钢混结构、玻璃钢结构机力冷却塔为研究对象，从项目施工建设角度出发，对其施工周期、维护保养、建设投资等方面进行经济、技术分析，得出了玻璃钢结构在经济、技术上具有显著优势，可广泛推广应用的结论。机力冷却塔；玻璃钢；钢混结构；施工周期；维护保养；技术经济0 引言中国华电科工集团有限公司（以下简称华电科工）海外工程分公司在印尼有多个电站建设项目
综合智慧能源 2016年10期2016-12-28
- 异形高耸塔柱钢混结合段施工技术
3）异形高耸塔柱钢混结合段施工技术张跃（上海公路桥梁（集团）有限公司，上海市 200433）阅江大桥主塔结构为“帆”形的高耸构筑物，采用钢混组合结构，钢混结合段的施工及精确定位是塔柱施工中的重点和难点，结合工程实际，阐述该桥的施工难点、解决方案和最终效果。钢混结合段；定位架；三向千斤顶；塔柱1 工程概况1.1工程概况阅江大桥位于广东省肇庆市区，是连接肇庆市区与南岸高要的一条城市主干路。项目起点位于北岸端州区古塔路与星湖大道交叉路口，沿古塔路跨越西江，在南岸
城市道桥与防洪 2016年6期2016-11-16
- 钢混组合结构在房屋建筑中的应用
437100)钢混组合结构在房屋建筑中的应用周景润(咸宁职业技术学院建筑学院，湖北咸宁 437100)随着我国科学技术的不断发展，由于钢混组合结构能够同时发挥钢材和混凝土两者的各自优点，并以其优异的力学性能，已经被越来越多的房屋结构所釆用。钢混组合结构组合结构能否充分发挥其自身的力学性能，很大程度上取决于钢材与混凝土是否能良好连接，因此需要对房屋建筑结构中的钢混结合段进行充分研究和探讨。钢混组合结构 房屋建筑 应用 发展前景引言：钢混组合结构房屋技术中房
四川水泥 2015年11期2015-04-08
- 斜拉桥水滴形主塔钢混结合段施工技术
斜拉桥水滴形主塔钢混结合段施工技术郑文飞1,赵果2,赵锐1,梁斌2,聂宁波1（1.中铁十五局集团有限公司一公司,陕西西安710018；2.河南科技大学土木工程学院,河南洛阳471023）以安徽涡河三桥工程为实例,介绍了斜拉桥水滴形主塔钢混结合段施工技术.针对水滴形主塔钢混结合段的施工特点,重点分析了T1-2节段固定、钢结构节段连接、钢混结合段测量、混凝土工程等工艺,为同类工程施工提供经验.斜拉桥；水滴形主塔；钢混结合段；施工技术随着人们对桥梁景观要求的不断
河南科技学院学报(自然科学版) 2015年2期2015-03-16
- 混合梁斜拉桥钢混结合段设计
3)混合梁斜拉桥钢混结合段设计蔡建业(中铁第四勘察设计院集团有限公司, 武汉 430063)钢混结合段的设计是混合梁斜拉桥的关键技术之一,钢混结合段的位置、类型及细部构造设计直接影响到桥梁的安全性和耐久性。结合宁波市福明路斜拉桥钢混结合段的设计,介绍钢混结合段位置的确定、结构形式的选择、细部构造及结构计算分析。分析表明本桥钢混结合段受力合理,传力平顺,刚度过渡平稳。斜拉桥； 桥塔；钢混结合段；合理位置；结构设计1 概况宁波市福明路上跨宁波东站主桥跨径布置为
铁道标准设计 2014年1期2014-09-21
- 中国首座铁路斜拉桥成功研发模块分体式技术
线甬江左线特大桥钢混结合段最后一块风嘴单元的吊装胜利完工，这标志着全国首座铁路斜拉桥钢混结合段施工中研发的模块分体式制造技术取得圆满成功。该桥设计采用了新型钢混结合段构造连接技术，结合段采用阶梯状填充混凝土前后承压板式钢－混凝土接头，通过将结合段钢箱梁的顶板、底板、腹板与隔板和端承压板之间围封组成钢格室，并在其内填充混凝土，与混凝土箱梁顶板、底板和腹板平顺过渡。由于钢混结合段钢格室内空间狭小、焊缝密集，而且多为熔透角焊缝，焊接质量保证是施工难点。项目部研发
商品混凝土 2013年12期2013-08-15
- 吴江学院路大桥钢混结合段应力分析
得到缓解.图3 钢混结合段构造图（单位：mm）1 空间有限元数值计算1.1 模型建立本桥主梁钢混结合段共8m 长，为能真实模拟结合段最外侧两截面处受力情况，接近圣维南原理要求，实际建模中结合段分别向钢主梁侧延伸3m，向混凝土主梁侧延伸4.7m，计算模型全长15.7 m，如图4.结合段模型布置有2 对斜拉索，分别为WC3和WC4.图4 结合段局部模型在整体模型中示意图（单位：m）1.1.1 Miads模型 Midas空间杆系模型（见图5）考虑了恒载、活载、预
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2013年2期2013-06-19
- 合宁铁路滁河大桥137 m钢混结合梁架设施工技术
为:820 t。钢混结合梁断面的结构形式为:双箱单室，两箱中心距为4.6 m，单箱宽度为:2.48 m(腹板宽度为 2.4 m)，梁高为3.6 m。钢混结合梁的分段情况为:共分5段拼装，26.90+27.20+28.80+27.20+26.9=137.0 m。其中最长杆件的长度为28.8 m，最大单件的重量为89.1 t。钢混结合梁架设的墩位在3号～6号墩。桥位处水文地质情况:水深4 m～5 m，均为粉质黏土，软塑～流塑，地基承载力较差，σ=50 kPa～
山西建筑 2010年17期2010-04-17