泥泵
- “吸盘3”挖泥船装驳装置改造及施工工艺
浓度的泥浆，再经泥泵真空吸入，通过舱内排泥管、边抛管输送排出至挖泥船外，或通过尾排管泵送至远距离指定区域[1-2]。目前，针对绞吸式、耙吸式挖泥船的装驳新工艺在国内外已有部分应用[3-4]，但吸盘式挖泥船大多仍采用边抛施工，而装驳新工艺的实施鲜有报道。因此，考虑针对“吸盘3”轮传统边抛施工方式存在的问题，同时也为了适应相关环保法规的要求，对“吸盘3”轮进行装驳装置的改造及装驳施工工艺探索，以期实现疏浚泥砂的装驳外运作业及再利用，为“吸盘3”轮新增一种舷外装
船海工程 2023年1期2023-03-01
- 大型绞吸挖泥船短排距叶轮研发及适应性研究
水下泵一般为中压泥泵，舱内泵一般为高压泥泵，双泵串联进行工作，主要用于长排距工况，而当排距较短时，只能通过使用1台水下泵进行疏浚作业，此时船舶挖掘产量将会大大降低，从而延长了施工周期。为解决上述问题，提高船舶在短排距工况施工的疏浚效率，通常做法包括3种：1）降低泥泵转速[1]，然而，除了新造船舶采用变频电机外，目前大部分老旧船舶配备柴油机转速调节范围受限，且长期处于低速运行将极大降低其使用寿命；2）切割叶轮外径的方法[3-7]，由于切割叶轮使设计工况点发生
中国港湾建设 2022年10期2022-10-27
- 新海鲛轮在增填沙工程施工中采用三泵串联水力输送分析
——以福建漳州古雷炼化一体化项目为例
耗施工。2.2 泥泵装置系统工况区的选择泥泵装置系统工况区的是指泥泵工作时的流量和扬程，要在泥泵驱动装置（柴油机）允许工况内不超负荷，保持泥泵及其主机负荷在可用范围之内，同时排泥管路能够输送，且磨损较小，并使土方生产率较佳。具体做法包括：1）根据泥泵机组性能和取砂区土质，计算和绘制泥泵机组产生高浓度和低浓度下的H-Q曲线（H-Q曲线为流速-总压头曲线，表示压头和流量的关系）。2）根据管线组成情况，计算和绘制高浓度、低浓度状态下的管路特性曲线。3）根据不同浓
工程建设与设计 2022年14期2022-08-11
- 7 000 m3开底泥驳改造耙吸挖泥船技术分析
频电机驱动的舱内泥泵，机舱内拆除原400 kW辅发电机组，增设1台1 200 kW的辅发电机组及其它相关配套设备。同时，泥舱前部隔出一部分空间作为泵舱用于布置舱内泥泵、齿轮箱和驱动电机等，泥舱后部隔出一部分空间作为燃油舱和空舱。改造方案主视图见图2。图2 改造方案主视图Fig.2 Front view of transformation scheme2.2 主要参数对比改造前后船舶的主要参数对比见表1。表1 改造前后船舶主要参数对比表Table 1 Com
中国港湾建设 2022年5期2022-06-10
- 泥泵健康状态灰云评估及寿命预测
510700))泥泵作为挖泥船作业的核心设备，其运行可靠性直接关系到挖泥船正常作业，但由于泥泵生产批量小、维保指南不够详尽，且结构复杂、拆检困难，维保工作缺乏依据和指导，因此采用科学合理的手段开展泥泵的健康状态评估和寿命预测对提高设备可靠性、降低运维成本具有重要意义。目前旋转机械健康状态评估主要采用数据挖掘[1]、信号处理[2]等手段开展，由于实际工程中泥泵工况复杂多变、外部环境影响因素多，以振动信号为主的信号处理手段适用性受限；而以日常监测数据为基础，运
中国修船 2022年2期2022-04-28
- 绞吸挖泥船短排距工况下泥泵节能技术
201208)泥泵作为疏浚船舶的关键装备，当疏浚施工中的土质、输送距离等发生变化时，泥泵性能与输送系统的匹配性将影响挖泥船的效能发挥[1-3]。泥泵性能直接影响挖泥船的施工效率。国内学者对泥泵性能进行相关的研究：彭光杰等[4]分析泥泵的数值模拟预测和实测的外特性曲线，预测扬程与实测符合较好；杨赟卿等[5]采用CFD(computational fluid dynamics，计算流体动力学)方法，通过流场分析研究叶片型线和数量对泥泵内部压力和速度的影响；庄
水运工程 2022年2期2022-03-07
- 重型绞吸挖泥船1 m直径排泥管线输送微风化岩特性
]进行统计，并对泥泵扬程、泥泵效率、磨阻系数等进行计算。2 泥泵扬程及泥泵效率分析根据水下泵真空表和排压表布设位置，计算在不同挖深情况下真空表与排压表的高程差如图2所示，据此计算绞吸船在不同挖深情况下水下泵的泥泵扬程和泥泵效率。图2 排压表与真空表高程差泥泵扬程计算公式为：(1)式中：H为泥泵扬程(m水柱)；ρw为海水密度(t/m3)；p1为真空表位置处的绝对压强(kPa)；p2为排压表位置处的绝对压强(kPa)；Z为排压表与真空表的高程差(m)。以不同的
水运工程 2022年2期2022-03-07
- 基于“航浚6008”轮的黄骅港施工参数优化及产量计算分析
，且受临界流速和泥泵汽蚀余量的限制。而泥沙之间、泥沙与水之间、浆体与管道之间相互作用的复杂性导致各种理论方法、计算公式繁复纷杂，操作人员难以掌握最大产量对应工作点随工况条件变化的规律，且实验室小管径试验数据的各种计算方法在大管径施工条件下的适用精度不高，耙吸挖泥船施工能力的全面发挥和效率有待进一步提升。中港疏浚有限公司于2019 年首次建造具有智能疏浚模式的2 艘耙吸挖泥船“航浚6008”轮与“航浚6009”轮，针对“一人疏浚”模式下的疏浚效果，基于装舱时
中国港湾建设 2021年10期2021-11-04
- 浅谈新型IHC 曲线泥泵挖掘黏土效率及能耗对比分析
耙吸式挖泥船高效泥泵的作用越发明显。1 泥泵改造由于国民经济发展，环境保护意识越来越强，新技术、新材料、新工艺的不断运用，挖掘黏土效率和节能减排要求越来越高，新型高效泥泵的应用，一是可以适应各种土质，提高挖掘黏土效率。二是降低能耗，起到节能减排的作用。2 挖掘黏土效率及能耗分析2.1 泥泵的分类（1）按排压分类：低压：≤600kPa；中压：600 ～900kPa；高压：≥900kPa。（2）按效率分类：常规泥泵：效率≤80%；高效泥泵：效率>80%2.2
中国设备工程 2021年17期2021-09-17
- 耙吸挖泥船中央冷却系统配置研究与分析
航能力，配有舱内泥泵、水下泥泵、耙头和耙管， 设置泥舱及泥门等特殊用途的工程船舶。耙吸挖泥船通常设有2套尾部推进系统。根据泥泵驱动模式的不同，耙吸挖泥船可分为“一拖三”模式和“一拖二”模式，即推进柴油机驱动螺旋桨、泥泵、轴带发电机3个设备和推进柴油机驱动螺旋桨、轴带发电机2个设备［1］。这两种驱动模式各具特点，其对比参见下页表1。表1 “一拖二”与“一拖三”模式对比“一拖三”模式中，由于推进柴油机除驱动螺旋桨和轴带发电机外，还通过泥泵减速齿轮箱直接驱动泥泵
船舶 2021年3期2021-07-05
- “昊海龙”号超大型自航绞吸挖泥船
250 kW水下泥泵、2台6000 kW舱内泥泵和2套4000 kW推进系统。“昊海龙”号的主要技术亮点为：● 重型桥架及绞刀挖掘系统该船自主开发设计了重型桥架及绞刀挖掘系统。为克服大功率绞刀挖岩时对桥架的反冲击力，对桥架整体结构以及桥架耳轴等局部高应力区域进行有限元分析，优化结构设计，确保桥架具备足够的强度和刚度，满足工程需要；采用高低双铰点设计形式，通过船上起重机等自身设备进行上下铰点切换，从而调整桥架位置，满足不同挖深的需要。该船最大绞刀切削功率78
船舶 2021年3期2021-07-05
- 一种耙吸挖泥船装舱作业最佳流量的计算方法*
量受到临界流速和泥泵汽蚀余量的限制，限制条件随土质、挖深、吃水等工况条件和施工参数的变化而变化；且由于泥沙之间、泥沙与水之间、浆体与管道之间相互作用的复杂性导致各种理论方法、计算公式繁复纷杂，操作人员难以掌握最大产量对应工作点随工况条件变化的规律，更无法掌握出自实验室小管径试验数据的各种计算方法在大管径施工条件下的精确程度，大大影响了耙吸挖泥船施工能力的全面发挥和效率的进一步提升。因此，开展耙吸挖泥船优化疏浚技术研究、探讨优化疏浚流量的方式方法，对提高挖泥
水运工程 2020年12期2020-12-23
- 超大型耙吸船舱内泥泵汽蚀性能分析
其核心设备是舱内泥泵，与绞吸船舱内泥泵相比，往往具有更大的流量、更好的吸入性能。大型耙吸挖泥船舱内泥泵由于装舱性能的需求，所配泥泵必须具有良好的汽蚀性能、较高的效率；而在装舱能力提高的同时，船舶吹岸性能的要求也在提高，这又需要泥泵必须能在低、高转速下均具有较高的效率和一定的排压。在汽蚀模拟方面，国内对水轮机的汽蚀模拟计算研究较多，已经从二维发展到全三维流道解[2]，但有关疏浚泥泵的研究还鲜有报道。鉴于此，本文在超大型耙吸船汽蚀性能方面开展研究，建立汽蚀模型
水运工程 2020年10期2020-11-11
- 18 000 m³耙吸式挖泥船泥泵系统设计
入水底，利用水下泥泵的真空作用，通过耙头和吸泥管吸入泥浆进入挖泥船的5 个泥舱中，以边吸泥边航行的方式工作。泥舱装满后，起耙航行至抛泥区开启 底部泥门卸泥，或通过艏部主泥浆管路尽头 的喷管进行吹填作业，或通过艏部主泥浆管路尽头另一路分支管线连接水上管线输送泥浆到抛泥区。不管是吹填作业还是通过连接泥管输送泥浆，其动力都来自于船泵舱中的2 个泥泵，因此泥泵是挖泥船作业的重要设备[1-3]。耙吸式挖泥船工作示意图见图1。1 吸泥排泥管线设计如图2 所示，泥耙在水
机电设备 2020年4期2020-10-13
- 绞吸船泥泵在线振动状态监测系统
、影响施工效率的泥泵工作状态监测研究则较少。泥泵因其工作运行环境恶劣，经常发生叶轮失衡、流道堵死、断轴、轴承失效、过度磨损等问题故障，拟通过实时获得泥泵工作状态，提早发现泥泵故障征兆，及时采取维修养护。泥泵在其工作生命周期内，历经叶轮自然磨损、非均匀流体泥浆通过、杂物冲击等[1]，从状态完好到恶劣，呈现逐渐变化趋势，这些都会通过其固有振动频率趋势变化和冲击振动而体现，同时在对某系列绞吸船多次发生泥泵断轴事故后的调查中了解到，在故障发生前，泥泵均出现异常振动
中国港湾建设 2020年7期2020-07-17
- 耙吸挖泥船疏浚电网的动态功率限制
用电设备，如舱内泥泵、水下泥泵、高压冲水泵等。在某些工况下，疏浚设备的使用功率占装机功率的60%～80%。在挖泥、抛泥、吹填工况下，各设备的使用功率也有较大变化。当上述大型用电设备运行时，若主发电机发生过载故障，脱扣非重要负载起到的作用比较有限，脱扣大用电负载会影响施工，甚至造成施工事故。因此，在耙吸挖泥船上对大型负载进行功率分配与限制十分必要。1 疏浚电网功率限制技术现状耙吸挖泥船通常采用“一拖二”或“一拖三”的驱动方式。本文以“一拖二”驱动方式为模型对
造船技术 2020年2期2020-05-18
- 疏浚船用离心式泥泵叶轮改型研究及应用
014）0 引言泥泵作为挖泥船输送系统的关键装备，广泛应用于绞吸挖泥船、耙吸挖泥船以及接力泵船等疏浚船舶中。疏浚作业中，输送系统工作效率和经济性随工况变化会出现较大波动。土质、排距、输送浓度等因素均会影响施工产量和效率［1］，而泥泵工况点也随着土质、排距、输送浓度等的不同而发生变化［2］。泥泵性能的优劣直接影响着疏浚船舶的施工效率，国内许多学者对泥泵水力性能进行了研究。彭光杰比较了泥泵的数值模拟预测外特性曲线和实测曲线，结果表明扬程符合很好［3］；杨赟卿采
流体机械 2020年4期2020-05-12
- 绞吸船吹填中粗砂泥泵节能运行转速
参数并匹配合理的泥泵机组转速组合，实现高效、节能输送施工。因此须根据中粗砂管道阻力特性和泥泵机组性能计算最优输送工况点，并以最优输送工况点为基础进行不同泥泵机组转速组合的能效分析，确定经济节能的泥泵机组运行转速。福建漳州古雷炼化一体化项目主厂区场地增填砂工程采用大型绞吸船吹填典型中粗砂，本文依托该工程土质参数和大型绞吸船输送施工参数，进行泥泵机组最优运行转速的计算与分析。1 工程概况福建漳州古雷炼化一体化项目主厂区场地增填砂工程位于福建省漳州市南部沿海的东
水运工程 2020年3期2020-04-09
- 8 000 m3自航式绞吸挖泥船驱动电轴系统同步发电机的设计理念及结构特点
采用液压驱动水下泥泵，既不环保，效率也偏低，因此现在多采用电动机驱动泥泵；另外，由于船舶电网的容量有限，直接启动泥泵电动机时产生的较大冲击电流对电力设备和电网、甚至船体造成的损伤都不容小觑，而用柴油发电机带动异步电动机驱动泥泵铰刀能很好的解决这一缺陷。本项目同步发电机是我公司为目前国内乃至世界最大的8 000 m3自航式绞吸挖泥船8 000 kW铰刀驱动电动机配套的船用水下泥泵电轴系统同步发电机，采用无刷励磁，整个电轴系统中原动机为柴油机，柴油机通过联轴器
上海大中型电机 2019年4期2019-12-31
- 浅谈疏浚船舶施工效率的影响因素
.2 耙头的构造泥泵、耙头是耙吸式挖泥船的重要设备，其中，挖泥船取砂装舱的效率，在极大程度上深受耙头格栅尺寸、耙头类型的影响。要想吸取泥泵，同时能够顺利通过三通管件、闸阀、泥管，耙头格栅尺寸应比砂石石外形尺寸要大。耙头格栅由多个长方形共同构成，其中每个长方形的尺寸大小为0.23m×0.25m。由于格栅间隔尺寸比较小，格栅被许多石块堵住，使得耙头的通流面积大大减小，导致泥泵无法吸收充足的水分，最终促使高真空的产生，大大降低了泥泵的取砂效率。在后期运行过程中，
商品与质量 2019年19期2019-11-28
- 短吹距施工条件下绞吸船两种优化施工方法的对比研究
关键词：绞吸船 泥泵 小时效率绞吸船是现代疏浚吹填工程中使用最广泛的一种挖泥设备，装有泥泵和吸泥装置，多用于内河、湖区和沿海港口的疏浚和吹填工程，适宜于开挖沙质土、淤泥等土质较松的河底或湖底，采用有齿铰刀的挖泥船也可开挖较硬的砾石粘土。其通过绞刀头将土层切削，靠离心泵产生真空将泥沙与水混合通过排泥管线吸入、排出，作业过程中能够将挖泥、运泥、卸泥等工作一次连续完成，具有效率高、成本低等明显优势。其吸入真空和排出压力都是靠泥泵产生的，因此可以说泥泵是绞吸船的“
珠江水运 2019年15期2019-10-09
- 挖泥船泥泵推力轴承现场修理技术
芭坦安耐”轮舱内泥泵推力轴承的故障损坏情况，围绕挖泥船泥泵现场修理技术进行探讨。阐述了常见泥泵轴承损坏的成因，分析其故障原因，最终确立现场临时修理的应急方案，通过拆换轴承、轴承箱体磨损部位的应急处理等方法，“芭坦安耐”最终正常施工，并取得良好的经济收益。关键词：船舶 泥泵 推力轴承挖泥施工船舶配备的水下泥泵和舱内泥泵系统是挖泥船的关键设备，船舶的施工效率主要取决于泥泵的配置和状态。泥泵的泵壳、泵叶等都是悬臂式安装，支撑受力点全在推力轴承及其座上，推力轴承不
珠江水运 2019年15期2019-10-09
- 挖泥船泥泵驱动技术及其应用
泥船一般配置3台泥泵，即1台水下泥泵和2台舱内泥泵，可通过切换管路实现单泵、双泵或者三泵串联施工。挖泥船设计的主要评价指标是方案给定的标准(目标)工况产量和效率。因为这种目标工况驱动设计只追求在目标工况下的性能最优、效率最高、经济性最好，在目标工况工作点泥泵在额定转速状态运行，泥泵驱动装置在额定功率和额定转速附近运行，泥泵和驱动装置的效率处于最高区域。为了提高挖泥船的施工能力，船舶所有人常常在满足标准工况施工能力的基础上再增加一个极限工况(比如挖掘岩石)下
造船技术 2019年4期2019-09-03
- 绞吸挖泥船“华安龙”功率管理系统研究
置为[1]：甲板泥泵柴油机2台，每台功率3 700 kW；主发电柴油机3台，每台功率1 717 kW；辅发电柴油机1台，每台功率500 kW；绞刀功率（30 r/min）为1 100 kW；桥架水下泥泵1台（由2台电机驱动）功率为2×1 000 kW；甲板泥泵2台，每台功率3 626 kW（轴功率）。该船2台甲板泥泵各自由1台柴油机通过弹性联轴器、减速箱直接驱动，绞刀头和桥架水下泥泵则均由变频电机驱动；3台主发电机组可采用：单台、3台并车、俩俩并车3种模式
中国港湾建设 2019年8期2019-07-25
- 长狮7号绞吸式挖泥船泥泵的改造升级
船的产量和排距，泥泵起着关键作用。长狮7号绞吸式挖泥船是2007年购买的二手船，该船在设计、建造、设备配套等方面均存在诸多先天性不足，导致使用过程中挖泥船的时间利用率及施工效率低下，前期已进行了大量的技术改造工作，船舶性能有所提升，但泥泵效率仍然不高。为了进一步提升该船施工效率，降低能耗，2016年设计开发了CS7-S（水下泵）和CS7-C（舱内泵）型泥泵，对该船泥泵进行升级改造。1 原泥泵系统的主要问题文中分析的长狮7号绞吸式挖泥船配置了2台泥泵，包括1
中国港湾建设 2019年6期2019-06-25
- 缩短挖泥船设备故障停产时间降低工程施工成本
运行记录，对由于泥泵系统、动力系统、液压系统、电气系统和其他系统这五类机械运行系统故障导致的停产时间，进行合计分类统计并绘制排列图(见图1 )。图1表明：泥泵系统故障引起的停产时间占总停产时间的74%，因此，找到导致泥泵系统故障的具体部位是问题的关键。图1 海华51号船设备系统故障停产时间排列图3.3 调查分析三查看海华51号船2016年9—11月泥泵系统修理记录，对由于泵壳、叶轮、衬板、泵盖及机封这五类设备故障导致的停产时间进行合计分类统计并绘制排列图(
水资源开发与管理 2019年3期2019-04-10
- 大型绞吸挖泥船泥泵封水系统配置分析
大型化，其装备的泥泵功率越来越大；同时为满足泥泵系统长排距，高扬程的需求，往往还需配置多台泥泵进行串联作业。泥泵功率的增加及泥泵运行工况的多样性导致泥泵封水系统变得更为复杂，因此，在对泥泵封水系统进行设计时，需综合考虑各方因素，以确保系统的经济可靠。本文以7 800 kW绞刀功率自航绞吸挖泥船为研究对象，探讨分析大型绞吸挖泥船泥泵封水系统的设计及配置。1 系统介绍挖泥船泥泵为单级单吸离心式渣浆泵，运行时，泥浆在离心力的作用下从轴向吸口端进入，沿叶轮径向通过
船舶 2019年1期2019-03-06
- 800WN泥泵增加前封水装置设计与改造
00457）1 泥泵参数、磨损原因分析目前疏浚市场常用800WN系列泥浆泵，该泵的性能参数：n=340r/min；H=58M；Q=11000M3/H；（清水流量）。通常，一个泥泵叶轮在其使用寿命内需要配置2个肩甲环、4个前护板、3~4个进口衬套、1个后护板。从更换的比率来看，易损坏的是前护板、肩甲环、进口衬管，根据实物磨损的情况及泥泵的结构原理，现对其磨损的机理分析如下。在800WN泥泵上，叶轮的主工作叶瓣数量为3瓣，泥泵只有后封水而没有设置前封水，而在泥
中国设备工程 2018年23期2018-12-18
- 航浚4007轮泥泵改造研究与实践
双桨驱动和双耙双泥泵挖泥系统，泥泵生产厂家：三菱重工，型号：2150 PS离心泵×2台，单泵排量：10000m3/h，压头：1．8bar，叶轮直径：1800mm。因该船泥泵已经使用39年，设备老旧，泵壳等大型部件磨损严重，泥泵吸入真空和排出压力损失严重，泥泵效率大幅度降低，船舶挖泥经济效益明显下降。面对国内疏浚市场对疏浚船舶装备的要求日益提高，航浚4007轮等老式泥泵已经无法满足当前市场的需要，是否能够通过泥泵设备的更新改造来实现挖泥效率短时间内得到大幅提
中国设备工程 2018年13期2018-07-25
- 耙吸式挖泥船船长职业能力探讨
需求。5.要懂得泥泵的知识一般泥泵由轮机长进行管理，甚至一些培训中泥泵知识也只对轮机长进行培训，这是不合理的。船长也应该了解和熟悉泥泵的知识。事实上，国外先进疏浚船舶的泥泵由大副管理，泥泵的使用者为船长和大副，如果使用者对设备不了解，则可能会出现一些使用不合理的情况。每台泥泵都有其独特的物理性能，从泥泵特性能得出泥泵流量、压头、驱动泥泵所需功率和速率之间的关系，泥泵特性及其驱动系统和管系的特性决定了输送泥水混合物的疏浚装置性能。[2]在实际操作中，流量（流
世界海运 2018年3期2018-03-21
- 远海疏浚时船舶施工效率影响因素分析
有耙头、耙臂管、泥泵吸口管（吸口闸阀）、泥泵、泥泵排出管、进舱管（进舱闸阀）、消能箱或出流泥槽、泥舱。根据施工工艺和挖泥设备的不同，可从外界影响和硬件设备两方面对影响施工效率的因素进行分析。二、施工效率影响因素1.珊瑚礁底质的影响以某新型疏浚船舶在远海工程施工为例，每船次施工4小时装舱方量仅2 000方左右，该船舱容是10 508方，装舱方量达到5 000方以上才基本满足施工任务要求。施工效率较低的主要原因是工程的底质特殊，远海工程施工的区域一般都有珊瑚礁
世界海运 2018年1期2018-01-17
- 基于遗传神经网络的耙吸挖泥船泥泵转速预测
网络的耙吸挖泥船泥泵转速预测曹点点1，苏贞2，孙健1(1.江苏科技大学电子信息学院，江苏镇江212003； 2.江苏科技大学海洋装备研究院，江苏镇江212003)耙吸挖泥船泥泵管线模型是一个复杂的、非线性的动态模型，影响模型准确性的参数较多;为了根据当前施工条件和流量的优化值准确地预测转速，为施工人员提供参考，提高疏浚效率，采用了遗传算法改进的BP神经网络对泥泵转速进行预测;首先，遗传算法对BP神经网络的初始权值和阈值进行优化;然后，BP神经网络根据优化值
计算机测量与控制 2017年10期2017-11-03
- 水下泥泵在耙吸式挖泥船上的应用
/疏浚/特机水下泥泵在耙吸式挖泥船上的应用曾庆松1王 炜2郑 琴2刘树祥1李向荣2（1.中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011；2.长江航道局 武汉430010）耙吸式挖泥船安装水下泵通常是为满足深水取砂疏浚的需要。近年来，随着水下泥泵装置技术的成熟，水下泥泵装置越来越多地应用于航道疏浚作业。相比于舱内泵，安装水下泥泵可有效提升泥泵吸入浓度、提高装舱效率，并可改善泥泵的气蚀性能、减少振动。文章从离心式泥泵的特性出发，阐释应用水下泵可提高疏浚浓度的理
船舶 2017年5期2017-11-01
- 耙吸船疏挖多石底质施工技术与应用
块等杂物无法通过泥泵流道，会卡在泥泵相邻叶片之间无法排出，同时伴随着泥泵流量、功率的下降，甚至是泥泵强烈的震动，影响船舶产量和输泥设备安全。1.2 堵耙为防止堵泵现象，往往根据泥泵叶轮球面通道直径安装略小尺寸的吸口格栅，限制可能引发堵泵的石块进入泥泵。但小尺寸格栅严格限制了可疏挖石头的尺寸，石块卡在格栅之间又导致严重的堵耙问题，阻碍疏浚物的吸入，造成泥泵真空度上升、流速下降，施工效率、有效挖泥时间大幅降低，生产效率受到影响，甚至会发生泥泵汽蚀现象[1]，损
中国港湾建设 2017年10期2017-11-01
- 长江航道2000m3/h吸盘挖泥船优化设计
形成泥浆，再利用泥泵将泥浆吸入，并进行边抛或者通过泥管进行排岸［1］具有挖宽大、吸入浓度高、挖槽平整、经济性好等特点，此外还具备自航能力、吃水较小、作业不碍航等船型特点，因此特别适用于内河浅水航道的维护疏浚工程［2］。吸盘式挖泥船最早于1894年诞生在美国，从20世纪60年代起，苏联也开始建造吸盘式挖泥船［3］。长江中下游航道以沙质河床为主，航道维护水深约为4～12.5m，航道航运密度大，对疏浚船舶作业不碍航要求高，特别适合采用吸盘式挖泥船进行疏浚。国内首
船舶 2017年5期2017-11-01
- 绞吸挖泥船吸扬系统匹配优化设计
针对该问题，建立泥泵管线输送数学模型，提出了工况点自适应调整逻辑算法，开发了以土方量和比能耗为优化目标的最佳工况点寻优软件，可在对应施工条件下，实现了泥泵管线系统的动态寻优，对现场施工具有实际的指导意义。绞吸式挖泥船 工况点寻优 节能 复杂土质 吸扬系统0 引言挖泥船最优工况点的优化一直是挖泥船疏浚系统的研究热点，保证挖泥船吸扬系统在最优工况点下进行施工，可显著降低疏浚成本。仅就泥泵和泥管的输送能力而言，在确定好泥泵型号和驱动装置功率后，如果能选取正确的施
船电技术 2017年9期2017-09-30
- 吹泥船在当前河道疏浚工程中应用与展望
关键词：吹泥船；泥泵；排泥管；水泵中图分类号：U61 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2017）07-0046-01随着适应性的减小与设备效益的下降，早些年在工程领域较广使用的一些设备已经淡出人们的视野，用于河道拓浚工程中的吹泥船就是其中之一。随着岁月变迁、时代的发展，近年来，符合吹泥船施工条件、不可取代其独特性的工程逐渐增多，因此，在当代装备技术、市场成本构成条件下分析、研究其投入工程使用的可行性，具有重要现实意义。1 设备基本原理与特点1
中国水运 2017年7期2017-07-13
- 4 500 m3耙吸挖泥船用高效泥泵的研究与应用
耙吸挖泥船用高效泥泵的研究与应用庄海飞，杨晨，胡京招（中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司，上海 201208）基于CFD和模型试验，研制了离心式高效泥泵，成功应用于4 500 m3耙吸挖泥船的泥泵改造。应用流体仿真软件，模拟了新设计高效泥泵的三维流场，预测了水力性能；基于相似定律，按照0.694的比例制造了模型泵，在试验台上进行了清水外特性试验，验证了高效泥泵的水力性能。泥泵改造后的实船清水测试表明，在流量9 000～ 11 000 m3/h，右泵测
中国港湾建设 2017年1期2017-02-10
- 泥泵泥浆扬程计算模型的对比分析及工程应用
300457）泥泵泥浆扬程计算模型的对比分析及工程应用田会静1，张磊1，秦亮2，李章超3（1.中交天津港航勘察设计研究院有限公司，天津 300461；2.中交天津航道局有限公司，天津 300461；3.天津市疏浚工程技术企业重点实验室 300457）基于自主开发的DTAS系统，分别以曹妃甸和东莞施工数据为参照，采用规范方法、GIW的Hr简化法、沃曼的HrEr完整法以及反分析法等4种泥泵泥浆扬程的计算方法对施工现场进行模拟计算，并与施工数据进行比较分析，得
中国港湾建设 2016年11期2016-12-01
- 全变频电驱大型4 500 m3/h非自航绞吸挖泥船设计简介
大型绞吸船的舱内泥泵、水下泥泵、绞刀等大功率需求，由于变频驱动与传统的液压或直接原动机驱动相比，能最大程度上减小船舶振动与噪声，减少对海洋的污染，出色的抗过载能力容易实现泥泵/绞刀恒扭矩和恒功率，柴油机定转速运行平稳，因此变频驱动技术现已在大型绞吸船中得到有效应用。本船的水下泥泵、舱内泥泵、绞刀、桥架绞车和横移绞车等采用变频电机驱动，与以往国内建造的大型绞吸船相比，更具有环保、节能和高效的优势。1 船型和总布置1.1 船型、特点及用途本船为非自航、整体式、
现代工业经济和信息化 2016年14期2016-11-01
- 绞吸船施工输送过程分析
，其中输送过程与泥泵性能、管路特性及操作手法等密切相关。文中主要通过对输送过程泥泵工况点、泥泵与柴油机特性匹配的分析，寻找到理论较优工况以及绞吸船施工输送过程一般规律，探讨绞吸船施工分析方法，以对绞吸船的有效施工操作提供指导。绞吸船；施工；分析；效率0 引言绞吸船施工中，潮位、地形、土质、设备运转参数等条件时刻改变着，施工状态也随之发生复杂变化，为了保证船舶生产效率的充分发挥，管理人员需较全面地了解绞吸船施工性能，才能根据实际条件设计出切实可行的施工方案，
中国港湾建设 2016年9期2016-10-25
- 挖泥船泥泵泵轴轴向力和径向力的计算方法综述
1208）挖泥船泥泵泵轴轴向力和径向力的计算方法综述陈功，郑琳珠，钱胜君，庄海飞，胡京招 （中交疏浚技术装备国家工程研究中心，上海201208）摘要：泥泵作为离心泵的一种，在挖泥船疏浚作业中，断轴的现象时有发生。为了避免断轴的发生，在设计时需准确计算泵轴所受轴向力和径向力。文章对国内外关于离心泵泵轴轴向力和径向力的产生原因、危害以及计算方法的研究进行归纳整理，发现离心泵泵轴的水力径向力的稳定部分可以由Stepanoff公式较准确的估计，并已被数值计算和试验
中国港湾建设 2016年1期2016-09-06
- 泥浆质量浓度对挖泥船泥泵工况的影响
质量浓度对挖泥船泥泵工况的影响陈志坚，朱汉华，范世东，熊庭(武汉理工大学 能源与动力工程学院，武汉 430063)针对疏浚作业中由于泥泵剧烈振动引起蜗壳变形和噪声的问题，以某型绞吸挖泥船上的泥泵为研究对象，利用Pro/E软件建立泥泵的三维模型，采用有限元法进行仿真分析，结果表明，泥泵的最大应力位于靠近隔舌的叶轮出口壁面处，泥泵振动与泥浆质量浓度有关，振幅变化与振动阶次有关。绞吸挖泥船；泥浆质量浓度；泥泵应力；泥泵振动绞吸挖泥船在航道疏浚、围海吹填等建设中发
船海工程 2016年4期2016-08-24
- 绞吸船泥泵特性曲线在吹填施工部署中的应用
萍+李刚摘 要：泥泵工作时各参数间的变化情况可用泥泵特性曲线表示，通过该曲线可测算绞吸船吹填施工的生产效率、最大吹距，对吹填施工船舶、管线部署具有重要指导意义。本文结合具体实例，介绍了该推算过程。关键词：泥泵 吹填施工1.概述吹填施工是综合利用疏浚土、围海造地的重要手段，其通过挖泥船将开挖的疏浚土吹卸至指定泥塘或岸上洼地实施。绞吸船则是吹填施工部署中最常用的船型之一，其能够将挖掘、输送、排出和处理泥浆等疏浚工序一次完成，并能适应黏性土、砂砾土等不同挖泥工况
珠江水运 2016年2期2016-03-11
- 基于数值模拟和模型试验的泥泵优化设计
中发挥重要作用。泥泵作为绞吸挖泥船的核心装备，其高效、稳定运行直接关系到整船的工作效率。“十一五”期间，国内自行建造了多艘大型绞吸挖泥船，每艘配备1台或2台舱内（甲板）泵。在施工过程中，泥泵的效率直接影响挖泥船的工效。国外先进同类船型的施工效率要比国内高15%以上，其中舱内（甲板）泵和水下泵均为高效泥泵，清水最高效率达86%。国外比较成熟的泥泵生产和研究企业有荷兰的IHC公司、德国LMG公司、日本三菱公司等，这些企业对泥泵进行了长期研究，投入大量的研发人员
中国港湾建设 2015年1期2015-12-18
- 绞吸式挖泥船泥泵装置特性探讨
探讨绞吸式挖泥船泥泵装置特性，该篇文章将通过分析泥泵的特点、驱动装置的特点、管路的特点和泥泵装置工作点以及范围等等，确定泥泵和驱动装置、管路、泥泵装置的最佳匹配工况。绞吸式挖泥船泥泵装置特性的探讨有利于大幅度提高绞吸式挖泥船的工作效率，从而大大增加企业的效益，促进经济的发展。关键词：绞吸式挖泥船；泥泵；泥泵特性；驱动装置特性；管路特性；工况引言泥泵指的是一种绞吸式挖泥船上面通过管道的途径实现连续地送泥浆重要设备。泥泵这种主要包括泥泵和驱动装置（直接驱动泥泵
中国机械 2015年8期2015-05-30
- 绞吸船吹填细粉砂有关问题探讨
区疏浚船舶多反映泥泵汽蚀比较严重，而相同挖深、相同管线输送距离与泥泵转速下其他工地汽蚀相对要小得多。为此，根据在曹妃甸地区施工的多艘绞吸挖泥船施工资料，对泥泵汽蚀严重的原因进行了分析，同时，对绞吸挖泥船的施工方法进行了探讨，为今后类似土质的施工提供技术指导。1 泥泵汽蚀情况图1分别是1 900 m3/h和1 600 m3/h绞吸挖泥船在曹妃甸施工后换下的旧叶轮照片。图1 叶轮汽蚀照片Fig.1 Photo of impeller cavitation从图中
中国港湾建设 2014年10期2014-12-18
- 挖泥船泥沙输送系统的参数匹配问题
性能参数1.1 泥泵泥泵是泥沙管道输送系统最核心的设备，是整个系统水动力的直接提供者。泥泵的主要性能参数包括扬程、效率、转速和功率等，各参数都和输送泥浆参数紧密相关，不同的浓度，不同的颗粒级配都影响泥泵的排压和效率。另外，吸入泵的设计中还需保证净正吸入扬程。图1为一典型泥泵的无量纲清水特性曲线。图1 典型泥泵特性曲线Fig.1 The characteristic curve of centrifugalpum p用该泵输送颗粒中值粒径d50=0.3mm，
中国港湾建设 2014年11期2014-12-12
- 泥泵简易除气装置设计研究
挖泥船主要是通过泥泵的吸入能力，将疏浚土吸入泥舱或直接排出。但遇到含有油气的土质，对耙吸挖泥船的工作效率影响很大。因为泥泵通常是离心泵，在疏浚的过程中含有油气的土质由于压力的作用会在泥泵内产生大量的气体，导致泥泵吸空，致使泥泵的疏浚效率大大降低甚至不能工作。同时，泥泵吸入大量的气体也会加剧“气蚀”，使泥泵叶轮、内胆等过早损坏。2011年底新海虎4轮接到委内瑞拉马拉开波工程的任务。该航道部分区段内的疏浚土质含有大量的油气，从资料及实际施工显示该段含气层主要集
船舶与海洋工程 2014年2期2014-10-30
- 常用耐磨材料在工程船舶的应用与探讨
板制作800WN泥泵的衬板,(原800WN泥泵衬板是由高铬铸铁制作,当磨损量达到10～15mm时即报废,这对铸造价格每千克40多元的高铬铸铁来说是一种浪费),用复层耐磨板制作衬板的具体作法是：将复层耐磨板(6+8)粘敷在用ZG35制作的基础板上。初步分析,即使三盾复层耐磨板与原高铬铸铁有相同的磨损率,则由复层耐磨板制作的衬板价格也比高铬铸铁制作的衬板价格低廉,ZG35制作的基础板也可重复使用。两者间的对比效果日后将有结果。1 橡胶在泥泵上和应用橡胶作为耐磨
中国科技纵横 2014年8期2014-07-09
- 耙吸式挖泥船泥泵卡阻的预防与检修
工的过程中，由于泥泵叶轮相对于泵壳旋转，泥浆在泥泵内的运动方向发生突变，并且泥泵叶轮流道的通径在耙头格栅致挖泥管系排泥口之间的通径是最小的，所以在泥泵叶轮流道内、泥泵叶轮同泵壳之间常常会有穿过耙头格栅的石头、木料、钢材等物体卡阻的情况，严重时会导致泥泵设备损坏。本文就耙吸式挖泥船泥泵卡阻的预防、检查及维修进行研究探讨，借以抛砖引玉。针对耙吸式挖泥船泥泵卡阻的预防应始于设计建造阶段。由于耙头过滤格栅通孔一般采用方形，而泥泵叶轮通孔截面是类椭圆形状，为了避免过
中国修船 2014年5期2014-01-28
- 超大型耙吸式挖泥船泥泵运行区划分研究
使用变频电机作为泥泵动力源，主机功率通过变频设备进行传递。这种布置方式使泥泵的调速范围更加宽广且连续，泥泵可获得更高功率，整船的工况适应性有了极大增强。而与此同时，泥泵作为超大型耙吸船疏浚施工时的核心设备，随着输送介质、挖深、吹距等工况条件的变化，工作时的转速、流量、浓度、承压的变化范围即运行区也更加宽大，因此合理确定泥泵的允许运行区，保证泥泵的安全稳定运行是整个疏浚过程顺利进行的关键。从结构力学上讲，这主要涉及到三个方面：泥泵泵壳结构的承压，泥泵轴系的强
中国港湾建设 2013年2期2013-12-18
- 绞吸式挖泥船岸管回水的危险性及处理方法
机检修，当挖泥船泥泵脱泵后，由于虹吸作用，岸管内的存水会在大气压作用下，流回挖泥船的泥泵，并通过泥泵和吸泥管，从绞刀头流回大海。岸管回水会给施工带来很多危险性或不便。2.1 泥泵掏泵时的危险性绞吸船在施工时，如绞刀头遇有石块，较大的石块很难通过吸泥口，进入船体吸泥管和泥泵；较小的石块会进入吸泥口，并通过泥泵，随着泥浆流走。但是有些石块可能进入吸泥口后卡在泥泵内，这时候，挖泥船驾驶人员发现后，就需要停机脱泵，打开泥泵，将石块掏出。这在挖泥船的施工过程中是一个
长江工程职业技术学院学报 2013年4期2013-11-05
- 全透明模型泵的设计及PIV流场测量
022）0 引言泥泵是挖泥船作业中的重要设备之一。由于泥泵内部固液两相流动的复杂性，人们对泥泵内部固体颗粒流动规律的认识存在差异，泥泵的设计一直以清水工况为主[1]。设计开发了一款能够全域观察内部流动情况的全透明泥泵，用于研究泥泵内部的流动规律。为了能够拍摄整个泥泵内部的图像，将泵的入口流道与驱动轴置于同一侧，满足了PIV全域测量的要求。1 模型泵结构特点及水力特性模型泵的泵轴穿过入口流道，为避免泵轴转动带动流体旋转而恶化入水流态，在泵轴上增加轴套，水流沿
机械与电子 2013年5期2013-03-30
- 大型自航耙吸式挖泥船“新海凤”轮机概述
溢流损失计算的。泥泵作业时最高转速约为181 r/min。1.2.3 吹岸两台泥泵串联将上述中细砂（泥舱内载泥量13200 m3，舱内泥浆密度为 1800 kg/m3）通过 3000 m长的管线（不包括船上的排泥管）泵出时，吹岸时间约为103 min，吹岸时间是以管线直径为1000 mm和标高为6 m得出的。吹岸时，每台泥泵轴端的可用功率为6550 kW，相应每台泥泵的转速290 r/min，泥泵齿轮箱在高速档运行。当用两台泥泵串联吹岸时，吹岸距离可达到5
船舶 2012年1期2012-09-27
- 1 200 m3 /h 非自航绞吸挖泥船下水
5． 15 t。泥泵柴油机采用1 台G6300ZC20B 柴油机，电轴及液压柴油机采用1 台G12V190ZLCD1 柴油机。本船总装机功率为13 500 kW，最大挖深为21 m; 配备Φ3 500 mm液压斗轮挖泥系统，可挖掘粘土及各类砂土。舱内泥泵为双壳结构，最大扬程66 m，最大清水流量4 500 m3 /h; 水下泥泵采用单壳结构，最大扬程35 m，最大清水流量4 500 m3 /h，水下泵采用电机驱动和电轴控制系统。
江苏船舶 2012年3期2012-08-15
- 海狸3800型绞吸式挖泥船开挖粘土与粉质粘土生产率探讨
素有绞刀挖泥量与泥泵输泥量，二者的低者决定着挖泥船的生产率。1.影响效率的参数绞吸式挖泥船在挖泥过程中，为了达到最佳生产率，应根据土质、泥层厚度和挖深，掌握好绞刀前移距、切土厚度、横移速度和绞刀转速等。挖泥量Q=f（H,L,V）。下面分别探讨各因素对挖泥量的影响。1.1 切土厚度(h)J03配备的绞刀为闭合球状绞刀，适合挖粘性土、砂土、碎石。绞刀参数：功率 552kW，Dmax=2.9m，Dave=2.15，铰刀长 =1.9m，刀臂数=6，刀片数=6×8。
河南水利与南水北调 2012年16期2012-06-13
- 绞吸式挖泥船泥泵运行参数配置分析
指标之一，如仅就泥泵和泥管的输送能力而言，在确定好泥泵型号和驱动装置功率后，如何选取泥泵的额定工作参数对挖泥船以后的作业和生产能力均有一定的影响，本文将结合一实船配置对此作探讨。1 实船配置相关基本参数本文分析结合的实船为某一“3 500 m3/h绞吸式挖泥船”，该船配置了3台泥浆泵，包括1台安装在桥架上的水下泥泵和2台安装在船体内的舱内泥泵，泥泵配置的相关参数如表1。舱内泥泵采用柴油机驱动，水下泥泵采用电动机驱动，实际配置参数见表1。从表1中可见，虽然泥
中国港湾建设 2010年5期2010-08-13