新能源汽车智能化发展前景展望

随着科技的迅速发展，在智能化加持下新能源汽车的发展趋势是一个值得研究的问题。《智能化背景下新能源汽车产业发展情景预测》（颜姜慧、杨孝骏著，经济科学出版社出版）一书聚焦于智能化背景下新能源汽车的发展趋势研究，对新能源汽车智能化发展过程中可能出现的问题给出相应的应对策略。笔者在广东省2023年度教育科学规划课题（高等教育专项）（2023GXJK1009）和清远市第二十四批（2023年）基础教育科研立项课题（24-119）的支持下对该书进行了研读。

新能源汽车在中国现有汽车保有量中所占比例逐年上升。该书设计了针对消费端的调查问卷，结果显示：相比于其他年龄阶层，中青年更加愿意了解和购买新能源汽车，充电成本及便捷性、续航里程、品牌效应、使用体验和成本、自动驾驶性能、保值率等因素是购买新能源汽车时考虑的主要因素，其中自动驾驶功能和充电便捷性对新能源汽车的市场渗透起着关键作用，对中国新能源汽车未来的发展具有重要影响。

新能源汽车由于使用电为动力，能够提供较高的输出电压，能轻易实现L3级及以上自动驾驶系统的供电，这是传统燃油车不具备的优势。在L4级和L5级无人驾驶阶段，汽车内置的电子电气原件将更加丰富，发展完善自动驾驶技术，可以使汽车变得更加智能。

智能汽车是新能源汽车发展的终极目标，智能汽车具有显著的系统属性，其发展策略应从以下方面考虑。首先，对系统元素的数量进行提升，并优化系统元素质量。影响新能源汽车智能化发展的系统元素涵盖了芯片、充电桩、通信基站等，对于芯片问题，要加大相关专业的人才储备，增强企业的自主研发能力，实现自力更生；对于充电桩问题，要加大资金投入，合理选择公共充电桩的建设地点，通过老旧小区改造恰当布设私人充电桩；对于通信基站问题，5G技术的全网覆盖为新能源汽车的智能化发展提供了坚强的技术后盾。其次，加强技术创新和商业转化。新能源汽车智能化发展过程中涵盖了多种核心技术，国家要加强对技术创新的投入，引导相关企业对技术创新进行商业转化，从技术上保障智能汽车系统的正常运作。最后，要建设符合智能汽车系统发展的制度体系。打造有力的制度体系，其中根本制度要把“智能化”的内涵释义明确；基础制度着重细化和完善制度内涵，并承担承上启下的作用；具体制度要经过相关单位的研讨、编制尽快出台。此外，还要成立专门的执行机构负责制度的合理有力执行。

真正的自动驾驶，不仅要有智能汽车，还要有智能交通、智能路网的加持。解决智能路网建设不全面的问题，可以从以下两个方面入手。首先，要以“互联网+”为契机，重新构建汽车生产企业的盈利模式。搭载L3级自动驾驶系统的智能车辆在商业化后，市场竞争更加激烈，价格逐渐下行成为必然趋势，这就导致汽车的单品毛利减少。因此，可以借鉴互联网产品的盈利模式（利润总额=用户数量×ARPU值），从服务费入手，当提供的服务被更多的用户认可时，用户也更愿意为产品买单，智能汽车企业收取的服务费也就越高，就能够拿出更多的资金投入到智能路网的建设；也可由路网运营商统一运营，将收益用于路网建设和反哺智能汽车产业链企业。将利润分配和车企及路网企业绑定起来，可为智能路网建设的投入资金提供保障。其次，可参照高铁运营模式，对智能路网进行商业创新。将智能汽车和共享经济深度融合，实现智能共享出行，将智能汽车的产权划归为生产商或者租赁公司，满足个人日常出行。智能汽车可类比为高铁列车，智能路网则类比为高铁轨道，成立国家控股的智能路网公司以整合基础设施建设、服务系统，民间资本则负责承担运输任务，对智能路网进行联合运营管理。经营过程中产生的运力收益和服务收益按照比例进行分配和投入到智能路网建设中。

《智能化背景下新能源汽车产业发展情景预测》一书对可能影响新能源汽车市场渗透的因素进行了调查研究，以智能汽车为新能源汽车的发展终极目标，对发展过程中可能出现的问题给出了应对策略。