乡村振兴对物流行业增长的影响及对策分析

杨维新 徐宇嘉

摘 要：文章基于全面推进乡村振兴重点工作的最新战略，探讨了在乡村振兴背景下物流行业增长所面临的现实挑战并给出了应对策略。针对乡村振兴战略对物流行业提出的新要求，文章首先构建了物流行业增长理论模型并进行求解，随后分析了物流行业增长面临的挑战。针对上述挑战，文章在基础设施建设、行业技术创新、数字化转型和专业人才培养等方面提出了富有针对性的对策，以期在乡村振兴背景下为物流行业的增长作出贡献。

关键词：乡村振兴；物流行业；增长；对策分析

中图分类号：F252.8文献标志码：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.08.002

Abstract： Based on the latest strategy to comprehensively promote the key work of rural revitalization， this paper discusses the practical challenges and countermeasures faced by the growth of the logistics industry in the context of rural revitalization. In response to the new requirements of the rural revitalization strategy for the logistics industry， this paper first constructs a theoretical model of the growth of the logistics industry and solves it， and then analyzes the challenges faced by the growth of the logistics industry. In response to the above challenges， this paper puts forward targeted countermeasures in terms of infrastructure construction， industrial technological innovation， digital transformation， and professional talent training， in order to contribute to the growth of the logistics industry in the context of rural revitalization.

Key words： rural revitalization; logistics industry; growth; countermeasure analysis

0    引    言

2023年伊始，國家发布了关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见，对全面推进乡村振兴进行了战略部署。在乡村振兴工作如火如荼开展的背景下，物流行业如何依据自身发展特点，在乡村振兴战略的新要求下顺利实现行业增长，是学术界和业界普遍关心的问题[1-3]。对此，本文基于乡村振兴对物流行业提出的新要求，首先构建了乡村振兴背景下的物流行业增长理论模型并进行求解，进而分析了物流行业增长所面临的现实挑战，最终提出了相应的对策。

1    全面推进乡村振兴对物流行业提出的新要求

1.1    加快完善现代物流体系

针对物流行业，全面推进乡村振兴重点工作要求行业内要进一步深化“互联网+物流”应用，推进物流信息化、智能化和标准化建设，提高物流服务质量和效率。特别针对乡村物流，提出要鼓励发展农产品电商运用直采和定制生产等模式，创建农副产品直播电商基地，并提升净菜、中央厨房等产业的标准化和规范化水平。

1.2    提升乡村物流服务水平

在乡村物流服务方面，要求全面完善县域商业体系，并加快建立县乡村电子商务物流配送体系；通过建造县级范围内的集采集配中心，推动乡村客运和货运融合发展。与此同时，要通过共同配送和即时零售等新模式的运用推动冷链物流服务网络向乡村下沉。

1.3    推进物流产业转型升级

在产业转型升级方面，要求积极探索农村物流企业的集约化、规模化、专业化发展模式，加强物流企业与家庭农场、农民合作社和中小微企业等农产品产地的深度合作。通过在粮食和重要农产品主产区建设农产品加工产业园，统筹规划布局农产品流通骨干网络，并借助批发市场、城郊大型仓储基地和冷链集配中心推动乡村物流产业的转型升级。

1.4    加强物流基础设施保障

在物流基础设施，尤其是乡村物流基础设施的保障方面，要求加强对农村公路的维护和安全管理，推动与沿线配套设施和产业园区的一体化建设。同时，借助数字技术等现代科技手段提升物流基础设施建设水平，通过深入开展数字乡村发展行动，推动物流行业对数字化应用场景的研发与实地推广，并通过加快乡村智慧物流基础设施建设，推进大数据等先进技术在乡村物流中得到深度融合与广泛应用。

2    乡村振兴影响物流行业增长的理论分析

本文基于经典的经济增长理论，构建了一个刻画中国乡村振兴背景下物流行业增长的理论模型。该模型充分依据乡村振兴背景下物流行业的供给与需求的实际情况，将物流行业的生产函数和需求函数纳入乡村振兴背景下的经济增长之中。

2.1    乡村振兴背景下的物流行业增长模型

首先，需要考虑物流行业的生产函数，物流行业的生产过程通常包括物流设备、物流人员和物流管理等方面，可以将其表示为以下形式的生产函数。

QtL表示物流行业在t时期的产出量，Lt表示劳动力投入量，Kt表示资本投入量，a表示资本边际产出率，AtL表示物流行业的全要素生产率。

其次，考虑物流行业的需求函数，物流需求通常与物流的价格、物流服务质量以及经济增长水平等因素有关，可以将其表示为以下形式的需求函数。

其中QtD表示物流行业在t时期的需求量，Pt表示物流价格，Yt表示产出，Dt0表示需求中的常数项，b表示价格弹性，c表示收入弹性。

将生产函数和需求函数联立起来，可以得到物流行业的市场均衡条件如下。

随后，将物流行业的市场均衡条件纳入一个完整的宏观经济增长模型中。考虑到中国乡村振兴的背景，可以将经济增长分解为农业部门、制造业部门和服务业部门的产出增长，其中制造业和服务业部门的产出增长受到物流行业的影响。因此，整体的宏观经济增长模型可以表示如下。

其中，Yt表示经济产出，YtA表示全要素生产率，AtN、AtM和AtS分别表示农业、制造业和服务业的全要素生产率，Nt、Mt和St分别表示农业、制造业和服务业的劳动力投入量，an、am和as分别表示三个部门的资本边际产出率，t表示服务业对物流行业的依赖程度。

根据市场出清时刻的均衡条件，可以知道物流价格和物流产出量分别如下。

将物流价格和物流产出量代入之前提到的宏观经济增长模型中，可以得到物流行业对经济增长的贡献如下。

其中，△Lt和△Kt分别表示物流行业对劳动力投入和资本投入的贡献，△QtL表示物流行业对经济产出的贡献，也就是物流行业在整体经济中所表现出的增长状况，Dt则表示物流需求量。

2.2    考虑政府对乡村振兴的支持力度

在上述模型中，我们可以纳入政府对乡村振兴的支持力度，并进一步进行调整。具体来说，可以通过以下方式对模型进行扩展。

在物流行业增长理论模型中加入参数γ，该参数刻画了政府对乡村振兴的支持力度，当γ＞0时，表明政府对乡村振兴有支持力度；当γ=0时，表明政府对乡村振兴没有支持力度，根据目前政策的实际情况，γ＜0的情况不会出现。

在乡村振兴背景下，政府的支持主要体现在农业和物流行业两个领域，其中政府对农业的支持可以通过提高农业全要素生产率AtN来体现，政府对物流行业的支持可以通过采取补贴以降低物流价格Pt来体现。因此，该模型在政府对乡村振兴的支持下，将演变为：

2.3    不同支持力度下的物流行业增长率

基于上述模型，本文给其中的关键系数赋值，从而得出某个特定情境下政府对乡村振兴的支持力度的不同对物流行业增长产生的影响。假设劳动力和资本的边际产出率均为0.5，物流需求弹性和價格弹性亦为0.5；进一步假设物流价格为0.2，农业资本存量和劳动力投入量为2 000，物流需求量为1 000。通过对上述模型的求解，得出物流行业在政府支持乡村振兴的不同力度下的增长率如图1所示。

由图1可知，在上述模型中，政府对于乡村振兴的支持力度的不同将对物流行业的增长率产生显著影响。当政府对乡村振兴的支持力度比较小时，物流行业增长率也比较低，且呈现出一定的边际递减趋势。这是因为当政府对乡村振兴的支持力度不足时，农村物流行业的投资、生产和创新活动难以得到支持，最终导致物流行业整体效率偏低，增长速度有所放缓[4]。反之，当政府对于乡村振兴的支持力度逐渐增强时，物流行业的增长率也在逐渐上升，并达到了一个较高的发展水平。这是因为政府支持力度的增强，会激励物流企业增加在广大农村地区的投资，并扩大经营规模、积极引进与应用先进物流技术[5]，从而提高了物流行业的整体效率与竞争力。

3    乡村振兴背景下物流行业增长所面临的挑战

3.1    物流需求不足

在上述理论分析中，物流需求量是一个基础的模型参数，决定了物流行业的市场规模和潜在增长空间。然而，在中国乡村地区，由于经济发展水平相对较低，物流需求量可能存在一定的瓶颈，从而限制了物流行业的整体发展速度。一方面，乡村地区的经济发展水平较低，商品流通和生产规模相对有限，因此物流市场需求可能相对较小，此外，中国乡村地区的人口分布较为分散，人均收入水平也较低，导致消费需求相对有限[6]。另一方面，乡村地区的商业模式和消费习惯相对传统，对现代物流服务了解不多，物流需求存在局限性，这也可能影响物流行业的增长速度。当前，中国不少乡村地区的商品交易仍然以传统的集市和直接贸易等形式为主，导致物流行业的增长受到制约。

3.2    物流成本过高

在上述增长模型中，物流价格是一个重要的因素，直接决定了物流行业的生产成本和市场竞争力。然而，由于乡村地区的基础设施和物流网络不发达，物流行业可能面临着交通不便、人员短缺、信息不畅等问题，导致物流成本偏高，影响了物流行业的发展速度。一方面，乡村地区的基础设施建设不健全，物流网络和交通运输设施也不够完善，导致物流企业的运输成本较高。另一方面，乡村地区的人力资源和资金供给相对不足，物流企业可能面临着人员短缺和资金不足等问题，这导致物流成本偏高[7]。

3.3    技术创新欠缺

在物流行业增长理论模型中，生产函数中的劳动力和资本边际产出率亦是影响物流行业增长的重要因素，反映了技术创新对生产效率的影响。然而，由于中国乡村地区的技术创新水平较低，物流行业面临着技术落后、创新能力不足等问题，从而限制了乡村物流行业的整体发展水平。一方面，乡村地区的物流基础设施和信息技术水平没有完善，物流企业面临着技术落后和信息不畅等问题，导致物流效率不高，增加了物流成本[8]。另一方面，物流行业的数字化转型和智能化改造亟需技术创新的支持，但物流企业在乡村地区所面临的数字化转型和智能化改造挑战尤为突出，在缺乏相应技术支持创新的情况下，行业的整体增长难以提速。

3.4    竞争压力加大

在上述模型中，物流企业将根据市场需求和生产成本来决定商品的售价和产量，以实现企业利润的最大化。随着市场竞争日趋激烈，物流企业自身的利润空间被逐渐压缩收窄，企业面临着更大的竞争压力，从而限制了物流行业的增长速度。一方面，随着乡村振兴战略的深入实施，越来越多的大型物流企业持续深耕乡村物流领域，进一步加剧了乡村物流市场的竞争压力。另一方面，在激烈的市场竞争中，物流企业之间开展的价格战愈演愈烈，尤其是乡村地区的物流市场本就比较狭小，使得企业之间的竞争更为激烈。

4    乡村振兴背景下进一步促进物流行业增长的对策

4.1    加强基础设施建设

在乡村振兴背景下，物流行业的增长需要进一步加大基础设施建设投入力度，尤其需要完善乡村地区的交通运输设施和物流网络，在提高物流效率的基础上切实降低乡村物流成本。各级政府在加大基础设施建设投入的同时，亦应当适当引导民间资本及社会力量去投资兴建乡村物流基础设施，以增加物流行业乡村基础设施投资的多元性。此外，还应当重视完善全国范围内的物流网络，重点提高乡村物流效率并降低物流成本，在促进物流网络发展的前提下实现行业的整体增长。

4.2    鼓励行业科技创新

在上述理论分析中，物流行业的科技创新是提升全要素生产率的重要源泉，亦是促进行业整体增长的有力抓手。对此，需要鼓励物流行业在乡村振兴背景下不断加大科技创新力度，借助现代科技手段提高物流技术水平和服务质量，尤其要推动先进物流技术在乡村地区的广泛应用。一方面，企业要提升科技自主研发能力，借助相关支持政策，提高企业乃至整个行业的核心竞争力。另一方面，则需要加强物流行业与高等院校及科研机构的合作，通过设立合作科研项目、完善现有“产学研”创新机制来提高物流行业的科技创新水平，为行业增长提供持续动力。

4.3    推动数字化转型

在提升物流行业科技创新水平的基础上，需要进一步引入物联网、大数据、人工智能、区块链等先进数字技术，推动物流行业进行数字化转型。由于中国幅员辽阔，地形复杂，因此在乡村振兴背景下需要借助行业的数字化转型以快速提升广大乡村地区的物流水平，从而实现行业整体的快速增長[9]。为此，一方面应基于物联网和大数据技术建立数字化物流平台，在大力推广物流信息标准化的前提下，提高物流企业的信息化程度和服务质量。另一方面则需要强化人工智能和区块链等先进数字技术在乡村物流中的实际应用，借助这些先进技术提高乡村物流信息的安全性和透明度，为行业增长提供可靠保障。

4.4    强化专业人才培养

乡村振兴背景下的物流行业增长离不开人才保障和智力支持。对此，需要对高等院校中物流及相关专业的课程体系进行相应改革，通过调整物流专业人才培养计划、推广乡村物流创新教学方法等手段切实提升物流专业人才教育质量。同时，应当注重物流专业的实践教学课程[10]，除通过企业实习、校企合作等传统方式，还需要丰富物流专业人才沉入乡村地区进行实践活动，使其真正掌握在乡村地区开展各项物流工作所需的专业技能，为乡村物流和物流行业的整体增长奠定坚实的人才基础。

参考文献：

[1] 周伟，杨丽莎．乡村振兴背景下农村电商物流发展策略研究[J]．物流科技，2023，46（1）：71-73.

[2] 李彦普．中国农村流通产业创新支撑乡村振兴战略[J]．物流工程与管理，2019，41（3）：120-122，132.

[3] 朱佳翔，毕清香．乡村振兴政策环境对农村物流与新兴业态演化的助推效应[J]．物流科技，2021，44（9）：96-102.

[4] 陈科生，翁洁．“乡村振兴”背景下广东农产品跨境电商发展分析[J]．商场现代化，2022（16）：42-44.

[5] 李静宇．乡村振兴看物流[J]．中国储运，2022（10）：26.

[6] 梁小丽．基于乡村振兴视角的陕西农村电商上行物流渠道优化[J]．物流技术，2021，40（7）：29-32，103.

[7] 王晓梅．乡村振兴战略背景下农村电商发展策略研究[J]．智慧农业导刊，2022，2（16）：49-51.

[8] 王燕娜．电商物流助力农业产业化的策略及路径研究[J]．农村经济与科技，2022，33（21）：230-232.

[9] 张玉巧．乡村振兴背景下农村寄递物流体系建设研究[J]．武汉冶金管理干部学院学报，2022，32（4）：9-10.

[10]  李炜卓，季秋，归耀城，等．乡村振兴下基于高校智慧物流平台的实践教学研究[J]．物流工程与管理，2022，44（8）：152-155.