公路路基高边坡滑坡病害处置施工技术研究

杨伟佳

(广东冠粤路桥有限公司，广州 511400)

1 引言

由于公路路基高边坡受地质条件等因素的影响，我国公路路基高边坡易出现滑坡现象，因此，不少学者对高速公路路基滑坡现象展开研究[1]，并取得一定的成果。本文以实际工程为依托，在分析造成滑坡原因的基础上，提出多种处置措施，确保公路畅通安全。

2 工程概况及地质情况

广东省大潮高速公路DZK19+540～DZK20+087 右侧路堑边坡于2017年6月份开始施工，于2017年11月份、2019年4月份两次出现滑坡情况。滑坡后现场暂停施工，对滑动区反压稳定后，进行了细致的勘察、设计论证，重新下发了变更设计图纸。根据最新下发的变更设计图，该段边坡根据地形、滑裂面和稳定情况共划分为4 个段落DZK19+540～DZK19+650、DZK19+650～DZK19+780、DZK19+780～DZK19+940、DZK19+940～DZK20+087。各段落目前情况如图1所示。

该滑坡区域属于丘陵低山地貌，地表坡度11°～16°，植被主要以草灌为主，如果利用人工开挖边坡，相对较陡峭，约68°。

根据地质资料和现场勘探可知[2]，路堑段地层从上至下主要为：粉质黏土和碎石土、滑坡堆积(Q4del）含砾粉质黏土及含黏性土碎石、泥质粉砂岩、砂岩地层。粒径大小3～6 mm，含量约70%，其余为泥砂质充填。

3 滑坡变形破坏特征与成因分析

3.1 滑坡变形破坏特征

由于受到岩性破碎带的影响，形成了多组不利结构面的滑坡，其主要变形有以下几个方面。

2）坡体：坡体由于滑坡的影响，存在较多贯通性裂缝，坡体的外部多呈现鼓包状，如图2b 所示。

3）后缘：坡体顶部整体下沉，可见贯通性裂缝，如图2c所示。

3.2 滑坡成因分析

根据该工程的水文地质及施工现场情况[3]，该公路路基高边坡出现滑坡的主要原因有以下几个方面。

1）该滑坡是由组砂岩与泥岩组成的，此地质遇水易发生软化，导致中间层软化形成滑坡。

2）由于项目路段常年雨水充沛，年降雨量可达1 400～1 900 mm，高边坡容易受到强降水的冲刷，大量雨水渗透到土体中，导致原有土体增加了重度，滑坡表面的抗剪性能降低，进而使滑坡上较重的岩体向下滑动，造成滑坡的产生。

4 高边坡滑坡的处置方案

4.1 滑动面封闭及抗滑桩加固应用

滑坡后现场暂停施工，首先将公路路面上由于山体滑坡形成的堆积物清理干净，清理干净后采用厚度为0.3 m 的浆砌片石将滑动面进行封闭处理，在山体坡脚处设置保护坡脚的矮墙，防止变形、软化等。与此同时，需要对抗滑桩与滑落的位置进行加固，具体做法是：在设置二级边坡的抗滑桩时，采用钢筋混凝土对其外侧加固，并且应在抗滑桩中间位置的岩体上设置锚索来增强其稳定性，为了确保安全性，应设置长锚杆，长度约为5 m。

4.2 抗滑桩应用

本段边坡共有直径2.0 m 的抗滑桩23 条(长20 m），直径2.5 m 的抗滑桩89 条(长35、36 m），工程量较大。主要采用旋挖钻成孔，个别现场边坡平台狭窄的位置采用人工挖孔。施工时，应跳孔施工，以保证坡体稳定，具体施工顺序及要点见表1。

表1 旋挖钻成孔施工顺序及要点

由表1可知，旋挖钻成孔施工较复杂，要按照上述施工顺序及施工要点进行施工，确保坡体的安全性。

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4.3 预应力锚杆应用

预应力锚杆施工步骤较多，施工较复杂，主要施工顺序及要点如表2所示。

表2 预应力锚杆施工顺序及要点

由表2可知，预应力锚杆是高边坡滑坡处置的常用方法之一，主要包括钻孔、注浆、张拉锁定等，施工人员应该严格把控孔径、孔深等参数，在施工过程中如果遇到塌孔问题，及时采用水灰比为0.4～0.6 的水泥进行注浆处理，直到孔口有浆液流出后方可停止。按照上述顺序及要点进行施工，确保预应力锚杆的稳定性，预应力锚杆结构如图3所示。

4.4 挂网喷护应用

为了提高公路路基高边坡的稳定性及完整性，采用挂网喷护，挂网喷护是采用混凝土、锚杆及钢筋网对高边坡进行的联合支护。

挂网喷护施工较复杂，施工过程应该注意以下要点：

1）施工前，施工人员应对高边坡进行全面清理，保证表面无任何杂质。

2）喷射混凝土厚度大约为5 cm。

3）采用点焊将锚杆与钢筋网固定。

4）在适当处设置宽度约为2 cm 的伸缩缝，并采用沥青防水材料灌入。

4.5 边坡绿化防护施工

本工程在施工结束后，对边坡进行绿化防护施工，防止水土流失，确保边坡稳定性，边坡绿化防护施工主要有两种方式：(1）喷播植草；(2）三维网植草。

此次工程根据实际施工情况将两者结合使用，下面主要从施工顺序及施工要点介绍边坡绿化防护施工见表3。

表3 喷播植草施工顺序及要点

由表3可知，喷播植草的施工较简单，需要注意的要点是喷播施工和前期养护阶段，喷播施工时应该保证种子的质量，选取抗性强、防护性能良好的种类。前期养护要保质保量，确保成活率。

5 结论

本文以广东省大潮高速公路DZK19+540～DZK20+087右侧路堑边坡工程为依托，分析了公路路基高边坡滑坡的成因，并根据实际情况提出了相应的措施，得到了以下结论：

1）造成高边坡滑坡的因素有很多种，主要是边坡的地质情况较差外加降雨较多，造成大面积滑坡；

2）高边坡滑坡的处置方法有很多种，常见的是预应力锚杆和抗滑桩的应用，通过图表分析法阐述了滑坡处置措施的施工顺序及施工要点，为此类工程提供参考。