公交节能降碳 助力“碳中和”

青岛真情巴士集团有限公司 夏 伟 薛 颖

近年来，真情巴士持续加大对新能源和清洁能源公交车的投入力度，积极落实并推进黄标车报废工作，至2020 年底，营运中心城区的公交车辆已全部为新能源或清洁能源车辆。2021 年1 月，真情巴士购入50 辆氢能源公交车辆，成为青岛市首家使用氢能源车辆的公交企业。

目前，真情巴士营运公交车共1399 辆，其中新能源和清洁能源公交车为1332 辆，占公交车总数的95.2%。据统计，这些清洁能源和新能源公交车，较传统柴油公交车每年可减排二氧化碳4万吨。

1 纯电动公交车的应用与节能

为满足纯电动公交车充换电需求，真情巴士加快推进充电配套设施的“新基建”，与有关部门合作，在公交首末场站配备充电设施，现已形成纯电动车的“充换电互补”能源补给格局。

除在用国家电网建设的2 处换电站外，真情巴士建成使用的充电场站共计21 处，充电桩284 个，太阳能光伏发电场站1 处，能够基本满足纯电动公交车的正常运营，为绿色出行提供了坚实的配套保障。

充电桩

依托科技进步，为节能减排增添“阳光”动能。2018 年12 月，真情巴士与青岛特锐德合作建设的“光储充”功能一体化电动公交车充电站投入使用。该充电站项目电池组件可利用停车雨棚安装，平均年发电量约10.9 万千瓦，可保障纯电动公交车续航16.8 万公里。

为控制充电场站总体电费，节约成本支出，真情巴士以创新定额管理为思路，完善《目标责任制考核办法》，出台了《各充电场站谷峰充电业务考核办法细则》，同时对执行谷峰充电的充电工给予奖励，激发充电工主动测算的积极性。据统计，真情巴士每年节约充电费用达200 万元。

2 氢能源公交车的应用与节能减排

2020 年10 月，为积极贯彻落实国家能源发展战略，结合“碳达峰”①“碳达峰”是指我国承诺2030 年前，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后逐步降低。“碳中和”②“碳中和”是指人为二氧化碳排放量被人为作用和自然过程所吸收，即净零排放。行动要求，青岛市编制出台了《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030 年）》，指出“积极加入燃料电池汽车推广城市计划，鼓励在西海岸新区等基础条件较好的地区开通燃料电池公交示范线路”。真情巴士抢抓机遇，乘势而上，于2021 年1 月28 日开通了青岛市首条氢能源公交车运行线路。

氢能源公交车上线7 个多月以来优势显现，氢能源公交车加注一次氢气仅需15 分钟，在不开空调的情况下满载续航里程达300 公里，开空调运行也可达210 公里以上。在乘车体验上，氢能源公交车的噪音更小，乘车舒适度增加。氢能源公交车运行全程零碳排放，更加绿色环保。

氢能源车离不开制氢厂和加氢站，氢能源公交车上线当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达每12 小时充装500 公斤氢气。在政府指导下，真情巴士还积极参与氢能源公交车配套建设维保中心选址工作，用于氢能源公交车的停放管理及维修，加氢站的多处规划和建设也在稳步推进中。相关配套基础设施逐步完善为氢能源公交车运营提供硬件支持。

为保障氢能源公交车的安全运行，真情巴士配有氢能车辆专用维修车间，车间装备氢气探测器、火焰探测器、声光报警装置、防爆鼓风机等设备，且具备报警联动自动化控制功能，所有电气设备也采用防爆电器。同时，在氢能源车辆上线之前，选派技术和维修人员到厂家学习，开展氢能源公交车保修专业知识培训和实践操作培训，并出台了《氢能源车辆保修规范》，由厂家和真情巴士职工组成的专业维修团队负责保障氢能源公交车运营安全高效。

真情巴士上线的50 辆氢能源公交车全部安装支持5G 技术的CPE 设备，可实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能的实现提供关键技术支撑，公交车安全系数、调度水平、运营效率等都将进一步提高，乘客也可根据精准的车辆位置信息提前做好出行计划，公交出行的便捷性、舒适性、甚至个性化需求，都将得到满足和提升。

随着加氢站建设数量的增多，真情巴士集团将继续采购氢燃料电池车，持续扩大氢能源公交车运行线路。

氢能源公交车

“双碳”（碳达峰、碳中和）目标既是考验，更是机遇，加快了真情巴士绿色低碳转型发展。据了解，真情巴士争取在2023 年前后实现公交车全部能源绿色化，预计每年减少二氧化碳排放量10 万吨，同时通过规划调控、线网优化、设施建设、信息服务等措施不断改善公共交通的通达性和便捷性，贯彻环境效益与经济效益协同发展理念，向市民提供更多的安全、舒适、环保的公交出行，推动居民出行方式的绿色转化，助力绿色城市建设。

真情巴士王台太阳能光伏发电场站