道路桥梁施工中预应力施工技术的运用

吴代博

摘要：随着社会整体发展水平的提升，多种先进技术的不断涌现，交通运输建设变得越来越完善。在道路桥梁施工建设中，应用预应力技术既可提升道路桥梁的承载力与使用寿命，又可提升工程施工的安全性与可靠性。因此，现场施工人员应充分掌握预应力技术要点，将其合理运用到道路桥梁工程建设中，以实现交通运输行业的持续稳定发展。

关键词：道路桥梁;预应力;施工技术;运用

1预应力施工技术在道路桥梁工程建设中的重要作用

1.1实现工程实用性与经济性的统一

预应力施工技术指在道路桥梁工程的前期准备和规划阶段，对施工数据和实际情况进行测算工作，根据测算的结果，对工程的局部结构进行预加压，充分减少后期实际施工过程中工程主体将承载的压力，采取预先加压方式可为工程安全提供充分保障，提升道路桥梁工程内部结构的稳固性。预应力技术在工程加固方面的应用较为广泛，可避免道路桥梁工程实际施工期间出现工程变形、裂缝等问题。预应力施工技术与混凝土结合使用在施工中是较为常见，通过预先对混凝土材料施加压力，将混凝土材料的压力转化为道路桥梁工程结构的内部应力，可有效抵消实际施工过程中的部分拉力。

1.2有效防控道路桥梁工程中的裂缝等病害问题

预应力施工技术在道路桥梁工程中的应用，可直接影响桥面工程的舒适性，可提升桥梁的质量和性能。在应用过程中应重视工程材料和结构热胀冷缩的现象，应减少热胀冷缩释放的应力，严格控制桥梁工程的施工质量，避免施工过程中受低劣施工工艺的影响。在道路桥梁中优化预应力施工技术的应用，严格控制和管理施工技术，降低道路桥梁工程发生工程病害概率，充分发挥其应具备的使用性能。

2预应力技术在道路桥梁施工中的应用

2.1混凝土施工中的应用

随着混凝土桥梁道路的使用过程，极易出现裂缝的情况。在混凝土的施工中应用预应力技术，可以有效减轻桥梁施工过程中的应力，提高混凝土结构的刚度和公差。在桥梁工程施工中，可以通过提高预应力技术水平来解决桥梁工程裂缝问题。但是，预应力技术不能降低任何程度的压力，因此必须首先考虑混凝土结构在设计和施工过程中可以承受的压力，以及在拉伸过程中拉力是否可以与预应力相互作用。在设计之初，我们必须考虑估算混凝土结构所能承受的预应力和压力，以便使预应力技术在整个施工过程中发挥最大作用。

2.2在桥梁稳定中的应用

现代城市交通的发展自然会威胁到道路和桥梁的安全，某些道路和桥梁的倒塌在社会上引起了轰动。因此，社会各阶层都在关注如何稳定桥梁。预应力技术在桥梁施工中的应用可以有效地预防和改善这一问题。预应力技术可以在桥梁施工项目受到外力之前对其施加压力，从而减轻施工过程中产生的其他力的影响，从而使结构更完整坚固。系统的结构由各个结构元素组成，在桥梁工程系统的整体结构更加完整的同时，它还可以优化桥梁施工过程中的各种元素和连接，更好地稳定和加强整个结构，并提高结构的耐用性。另外，设计结构的优化还可以解决建材施工过程中遇到的问题，提高使用过程中的承受压力的能力，可以使用预应力来补偿拉力，从而预应力可以起到稳定作用。

2.3预应力技术在路桥弯曲结构加固中的应用

在实际施工过程中，必须要加固道路桥梁的结构，以提高道路桥梁的运输性能和服务性能。重点是加强道路桥梁或货运道路桥梁的主要结构，可以有效延长路桥使用寿命，并且相应的也提高了桥梁构件的承载性能，提高了道路桥梁整体结构的强度，可以很好地保持道路桥梁的承载性能和使用性能。预应力技术对道路桥梁的弯曲结构具有良好的应用效果，预应力技术本身具有良好的工作舒适性，碳纤维可以有效地改善张力。如果道路桥梁工程的弯曲结构中的应力太大，则低碳纤维会严重破坏预应力组件，从而难以有效地保证碳纤维的强度。因此，通过对粘结的碳纤维材料施加科学合理的预应力，可以增强弯曲结构的碳纤维张力，并且可以有效地从路桥施加弯曲结构下的强度性能。

2.4预制路桥板的预应力技术的应用

预应力技术在我国道路桥梁建设中得到了广泛的应用。通常用于提高防滑性，节省钢材和混凝土，减轻结构重量和桥梁结构截面尺寸，防止道路桥梁的开裂。另外，预制板是道路桥梁建设中重要的组成部分，在具体施工过程中，要合理的选择高强度、低松弛的钢绞线作为预制桥板的预应力。因此可以看出，预应力技术的重要性，也是施工基础和关键。

2.5预应力施工质量环节的控制

在施工环节中，加强对预应力结构的质量控制。用于穿过预应力钢丝绳的波纹管在埋入时必须保持弯曲的形状，每个控制点的高度必须准确牢固地固定，并且波纹管必须在混凝土中制造过程中，避免因砂浆流入波纹管而造成管道阻塞。在拉伸时，必须首先确保钢丝绳的拉伸应力符合设计要求，并且伸长率的变化符合设计要求和规格。灌浆时要确保对灰浆进行计量，以使波纹管外部通道内的灌浆充满，而且还必须防止波纹管损坏。在预应力施工过程中，在组装部件增强件时，必须注意保护成品免受预应力增强件的损坏，以免造成损失。在焊接过程中，要避免使用预应力钢筋，以确保预应力钢筋的质量和安全性。在添加剂和建筑用水的混合过程中，必须准确测量用于浇注隧道的灌浆，以控制灌浆的稠度和流量。在注入过程中，由于水泥浆的流动性降低，不能采用直接加水的方法，如果流动性太大，则直接向水泥浆中添加水泥和其他材料的方法。如果在孔道中发现水或其他异物，则应使用空气压缩机将其清除。

3提升预应力技术应用效果的有效途径

3.1改进预应力技术

在道路桥梁施工中，造成混凝土结构产生裂缝的原因在于温度与干缩差异，为提升预应力技术应用效果、有效避免出现裂缝，现场施工人员应从根本上着手，尽可能改善施工环境，不断缩小温差。如在施工環境温度较低的情况下，现场施工人员应对重要的混凝土构件给予一定的防冻保护措施，在高温作业环境中，可使用冷水化水泥来缩小温差。在道路桥梁混凝土结构浇筑中，热胀冷缩的现象比较普遍，所以施工人员应合理控制混凝土结构模板的拆除时间，以免产生裂缝。除此之外，管道漏浆也是一种较常见的问题，在具体施工过程中，现场施工人员应加以关注，可参照预应力钢筋曲线方向设定目标，保证管灌浆孔避开主要钢筋位置，并打穿受堵管道，使用多波预应力筋实施真空灌浆施工操作，以此提升灌浆的密实度与饱满度。

3.2合理筛选工程施工材料

在道路桥梁施工中，科学应用预应力技术进行施工作业是保证工程建设质量与效率的关键。同样，预应力技术的应用效果也需高质量、高性能的工程材料作为支撑，因此，施工单位须根据道路桥梁工程施工要求，合理筛选工程施工材料，严格把控工程材料的质量，并规范工程材料的入库进场过程，以保证道路桥梁工程的顺利推进。

结束语：

从应用结果来看，预应力技术的问世和大力推广对市政桥梁的施工质量改善有着重大意义。虽然我国已经取得了阶段性的进步，但是在细节上还有很多问题需完善。要在不影响正常施工的前提下，不断优化预应力技术，提高现场施工效率，减少成本损耗，为我国桥梁事业的发展做出更大的贡献。

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