公路工程混凝土耐久性设计分析

王高旗

摘要：随着经济的快速发展，我国对建筑工程质量的要求也在不断提升，其中水工混凝土扮演着重要的角色，而混凝土的耐久性必不可少。由于水工混凝土自身的特点，常常会受到了许多外界不良因素的侵蚀，针对不同的影响因素，要采取不同方法的耐久性结构设计。

关键词：水工混凝土工程;耐久性设计分析

引言

混凝土的耐久性是指在建筑工程使用的过程中，在预定的年限内能够抵抗外界环境或是自身产生的副作用的能力。除此之外耐久性也包含三个方面：混凝土的质量高低、环境产生的侵蚀影响以及安全使用期限。对于混凝土的质量来讲，要想保持耐久性就要选择无缝隙、含水灰比较低以及具有充分的湿养护高质量的水工混凝土。对于环境因素的影响主要以物理反应以及化学反应为主，使环境中的空气或是水分进入到混凝土中引起碳化、离子反应等不良作用。而对于安全使用期限来讲，我国规定的水利建筑中混凝土的使用期限大致是在50年到80年之间。

一、水工混凝土工程耐久性的意义

对建筑行业来讲，要想获得更多的经济利益就必须保证建筑具有较长的使用期限，对于水利建筑工程也不例外，而水工混凝土耐久性直接决定着工程的使用周期。如果耐久性不足就会大大降低工程的质量，会在今后的使用过程中增加维修和护理的成本，所以给建筑行业带来巨大的经济损失。如果情况严重将威胁到社会的公共安全，例如：桥梁的坍塌、水坝的塌陷等威害到人们的身体及财产安全。因此提高水工混凝土耐久性是十分重要的工作，同时也具有着重大的意义。只有改善水工混凝土耐久性才可以从根本上降低投资的费用，减少因耐久性不足而引起的维修和重建等费用，为提高建筑的使用寿命以及安全系数做出了贡献。

二、原材料与试验方法

2.1 原材料

原材料对与混凝土的耐久性和稳定性来说是极为重要的部分，很多时候我们往往只关注工艺中出现的相关问题，但是对于原材料的影响却没有足够的重视，这也就在很大程度上导致混凝土路面出现坍塌的问题。在一个路面的建造过程中，我们往往对于原材料不够重视，或者说有很多企业为了节省成本，会使用不合格的原材料进行建造，这样会严重导致路面的稳定性不足，耐久性自然就得不到有效的保障。经过研究，我们发现混凝土原材料的选取大部分来自于水泥，中砂和碎石，这些都是组成混凝土的重要部分，但是对于不同品种和不同质量的材料来说，最后的安全性也不盡相同。其实整个过程应当对砂、石的物理性质进行严格深入的探究，然后保障顆粒的大小和数量级，硬度等相关条件可以满足基本要求，这样对于建筑来说意义重大。

2.2 配合比设计

很多人在潜意识中认为混凝土的配料和混合是一个极为简单的过程，在整个的建筑过程中不需要过于重视整个的混合过程。其实这样想法是极为错误的，在整个的混合过程中，不仅仅要重视配合的工艺的手段，更为重要的是要注意配合中的比例问题，在很大程度上，这也会成为决定混凝土耐久性的重要因素。我们往往对这个过程不够重视，在实际生产过程中也确实出现了很多因为配合比设计而导致的问题。混凝土的配合往往按照常规方法成型成件，然后再放入标准养护室中进行养护。在这个过程中存在两种混凝土试件，第一种是用于测定混凝土抗压强度和进行除冰盐冻剥蚀试验的，而后者则是用于测定抗折强度和相对动弹模型和重量损失的，所以二者的作用都极其关键。还有就是在整个过程中一定要保证砂率的合格，不能在相关方面出现问题。

2.3 试验方法

首先应当引起重视的就是盐冻实验和普通快速冻融实验，就现实来说，我国还没有严格的方法，所以在很大程度上还是采用欧洲的检测方法和标准来实现。这种方法在检测条件上要比普通的抗冻实验条件严格许多，这对于混凝土抗冻性的检测是一个极为关键的过程，将会产生巨大的作用。当然经过研究我们发现，具有高抗盐冻剥蚀性的混凝土，在抗冻性方面的性能自然是极高的，所以二者基本为统一论述，也都受到我们的重视和深入研究，希望可以提升混凝土抗冻性。

三、 提高混凝土路面耐久性技术措施

3.1 使用强制性搅拌机

我们在上个过程中已经选取合适的钢纤维混凝土，所以在后续的搅拌过程中就一点要对搅拌机做出详细的研究和相关的论述。一般来说，在整个的使用过程中，应当对搅拌过程选用更加合适的强制性搅拌机进行搅拌。我们应当在最大程度上对搅拌机的使用加以控制和正确使用。我们要在最大程度上避免搅拌就的运行出现超时的情况，这样才能加强运转效果。或者在有些时候可以选择双锥反转搅拌机开展搅拌工作，他自身的工作特点和强制性的有一定的相同之处，也应当受到我们的重视，要对整个过程加以深入思考。

3.2 合理运用钢纤维混凝土

钢纤维的混凝土在使用上还是相对于普通的混凝土有着更为关键的使用的，相对于其他的普通混凝土来说还是具有很大的优势的。钢纤维混凝土在使用上对于普通纤维的抗压性，抗寒性和抗伸缩性上都会有极大的提升和改变。钢纤维混凝土在一定程度上加强了混凝土的固定形态的特点，所以在实际的建筑过程中，对于钢纤维混凝土的使用是极为关键的，我们一定要对整个过程加以重视，然后保证混凝土的稳定性和抗压，耐磨性，保障整体的发展，具有极为重要的意义。

3.3 混凝土配合比设计

经过研究我们已经发现在混合过程中各种原料的配合比对于整个过程的重要程度，所以我们对整个过程都要有足够的重视和认识。在实际过程中，我们一定要注意混凝土要符合工作性原则，就要通过砂石比例的控制来实现相关过程，这也是值得我们深入思考的一个过程、我们已经发现，比例的失误会导致极为严重的后果，而同时在施工过程中也确实出现过很多关于混凝土不合格而导致的严重后果，所以我们对于比例问题一定要有严格的控制，才能实现混凝土使用的持久性和良好性。

3.4 钢纤维混凝土接缝连接

从钢纤维混凝土特征来说，钢纤维的收缩条件是较小的，所以整个过程中一定要注意利用钢纤维在抗裂性方面也是具有极为关键的作用的，所以我们对于这个过程一定要加以重视，然后对整个过程深入研究，避免出现过多的问题。其实经过研究我们发现，接缝连接是很重要的部分，在实际的生产过程中经常会出现很多的问题，需要我们的不断研究，才能在最大程度上改善相关现象，然后避免意外情况的出现。

3.5 钢纤维混凝土成型

由于钢纤维混凝土的使用具有一些我们难以避免的特点，所以在整个过程中对钢纤维混凝土表面处理是极为关键的。在整个的处理过程中就要采取真空吸水的工艺，然后通过机械进行抹平处理，这样对于钢纤维规避裸露问题也是有极大的作用的，很多时候，我们难以寻找相关较好的方法来实现裸露问题的解决。我们在进行深入研究的时候发现，在一定程度上可以通过压纹机来压纹，避免拉毛出现纤维裸露的问题，然后在拆模以后还能进行良好的处理，这样的作用是极为重要的。

结语

综上所述，在混凝土耐久性设计工作中，遵循相关的设计原则，对混凝土耐久性试验进行设计，以保证混凝土的耐久性能得到加强。此外，通过对混凝土路面耐久性技术措施中的使用强制性搅拌机、合理运用钢纤维混凝土、混凝土配合比设计、钢纤维混凝土接缝连接、钢纤维混凝土成型等各项技术措施进行系统的分析，以提高混凝土的耐久性能。由于混凝土的强度与混凝土的耐久性能具有一定的关系，因此，在试验设计过程中还要考虑到混凝土的强度变化，控制好试验过程中的变量，确保试验结果的准确性，对研究混凝土的耐久性具有重要的作用。总体来说，我国对于公路工程中的混凝土的耐久性研究还是到一个较高的层面上的，但是在实际的过程中，经常会出现相关混凝土耐用性不利的现象，所以我们一定要对整个过程加以重视，不断研究，保证混凝土安全。

参考文献：

[1]童蓬超.桥梁结构耐久性设计方法[J].黑龙江交通科技，2017（05）.

[2]梁远滨，黄青华.桥梁结构的耐久性设计理论和方法探讨[J].交通世界（工程技术），2015（11）.

[3]谭友春.对桥梁结构耐久性设计的几点认识[J].西部探矿工程，2006（01）.