电厂汽轮机本体安装中关键问题及解决对策

王雪松

（中国电建集团贵州工程有限公司，贵州 贵阳 550000）

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，本体合理安装才能够良好发挥汽轮机的发电功能，所以必须解决汽轮机本体的安装中的关键问题，避免危险出现。电力是我国第二大核心工业产业，随着现代科技的突飞猛进其自身性能正逐渐优化，在本体安装中每一道工序都要认真执行，全过程需要从安装中的安全、性能的提高来考虑，为其后续投入使用奠定坚实基础。

一、电厂汽轮机本体安装概述

（一）汽轮机的原理

汽轮机是能量转换设备，按照不同形式结构可以将其分为单级汽轮机和多级汽轮机，其主要是将蒸汽热能转化为机械动能，最后送入汽轮机，配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能，将汽轮机输出轴和发电机进行连接就可以实现发电。发动机运行则是通过蒸汽在动静两叶之间流道中膨胀，最终完成发电，加快蒸汽流动，提高供电效率。

（二）本体安装特点

汽轮机本体设备安装质量好坏，对于后续电厂运行有着巨大的影响，因此在相关工作中必须要充分保证承压部分严密，轴系中心线和汽缸中心线重合，各部分间隙符合制造厂要求，做到不漏风、不漏油。同时，在本体安装过程中要求各部分通过垂直中分面螺栓连接，可调垫块使缸体与台板不完全接触，但滑动面不能出现任何间隙以免引发振动、噪音等问题，提高其在安装后的整体性能。

二、电厂汽轮机本体安装的程序分析

电厂汽轮机属于重型机械，结构相对较为复杂、重量相对较大、体积较为庞大，对安装质量有较高要求，因此设备安装前图纸资料交付使用，充分了解汽轮机安装要点，保证技术应用于安装的精密性。同时，汽轮机在其安装中将会涉及多方面内容，在施工中要做好交叉作业、立体施工等方面的工作，促使其最终能够顺利投入使用，降低安装工作的难度，保证全过程的安全性和稳定性。

汽轮机是一种重型机械，其转速、温度都是比较高的，因此机组在安装时将根据相关操作规范来进行安装，需要布置和固定机组所需要的垫铁，机组台板完成以后安装低压外缸，并对前中箱进行布置，设备就位后安装轴承协调汽轮机转子，当气缸完成扣盖以后再次进行浇灌。在安装化妆板、管道以及盘车后，需要设计和安装辅助设备，包括加热器、管道、水泵等，避免管道在安装时发生了故障和问题，最后根据实际情况进行调试。

三、电厂汽轮机本体安装中关键问题分析

（一）台板垫块要求精密

缝隙最小，密合性强是汽轮机台板垫块安装过程中必须注重的问题，也是实际操作过程中的难点，如未能注意可能发生问题。同时，汽轮机台板与缸体间存在缝隙，要确保台板与缸体支撑面间虽不完全接触，所以缝隙的处理要求精细。

（二）轴系找正要求精准

为确保汽轮机本体安装顺利进行，需要根据实际安装情况及可能出现的略微变化，通过优化调整确保安装状态最佳。但就目前情况来看，实际安装过程中可能出现轴系找正不精确的问题，操作人员未能反进行调节，最终出现问题。

（三）汽缸扣盖要求全面

汽缸扣盖前需要试扣盖，要求操作人员全面仔细地操作，但目前部分电厂施工人员在进行安装时未能重视试扣盖汽缸本体安装，因对其的忽视埋下了后续应用风险，可能因此而需要不断检修。

（四）汽缸组合要求严密

汽缸分为高中压缸、低压外缸，低压外缸上下各分为调阀端、中部和电机端，需现场组成一体，操作人员时刻需要谨慎进行，如果有栽丝孔发生错位，汽缸必须先进行校正，再旋入栽丝，避免出现问题。

（五）测量调整要求仔细

通流部分间隙的调整是一项极其细致和重要的工作，机组隔板由高压、中压、低压隔板组成，低压隔板的镶嵌较复杂，安装中存在问题导致通流间隙的测量与调整出现了差异问题，需要对此加大关注力度。

四、电厂汽轮机本体安装对策

目前我国电厂汽轮机安装还没有实现智能化，所以实际安装工作中必须对汽轮机安装的要点与环节有充分的了解，在汽轮机安装工作开始前，要求对工作人员进行技术培训，提高技术人员的专业素养，而安装过程中的每一个环节都需要进行监管，保证电厂汽轮机安装施工质量。

（一）台板和垫铁安装

平垫铁需要根据扬度确定其标高来进行布置，垫铁板表面安装吊台板，随后设置挡板确保当汽轮机在安装时不会与其发生碰触。与此同时，需要用地脚螺栓进行固定，保障此环节的安装工作规范，做到台板滑动面平整、光洁、无毛刺，台板与轴承座接触面应光洁，浇灌混凝土结合的部位不可出现瑕疵问题，安装中用0.05mm 塞尺检查塞入接触面四周时，对图纸的偏差允许值为±1mm。

（二）前箱和中箱安装

为了保障中箱能够在其表面上保持滑动，前、中箱的水平面放置在支撑体上，在接触面上所留下的缝隙应＜0.05mm，之后工作人员需要利用基架槽固定滑键，通过调控垫铁保障轴承箱能够满足设计规范和标准，最后再安装两侧压板。

（三）精确轴系找正

轴系找正时一般要多次操作，将水平仪放在靠近轴瓦洼窝的结合面上，对轴承箱和轴承进行初步找正，安装时要对操作过程中出现的细微变化谨慎对待。采用拉钢丝找中心法确定轴承座的横向位置，装置槽钢制作的、有上下左右可调整螺栓用来悬挂钢丝的架子，在中心线高度上拉两端挂有重块的钢丝，可用钢皮尺测量钢丝离洼窝中心两侧的距离，误差允许范围为0.05mm。

（四）汽轮机气缸安装

1.扣盖方法。汽轮机汽缸扣盖是本体汽缸安装工作结束的标志性工序，从向缸内吊装的第一个部件到汽缸外上缸就位止，严禁将工机具直接放置在汽缸中分面上。在紧固汽缸法兰栓时，手旋动螺帽使全部螺帽与垫圈接触，按热紧弧长及螺栓总长量进行热紧，然后左右对称的分别向前向后紧。

2.低压缸安装。先吊装两端短板，把侧板吊入将其固定在端板之上，调整径向和轴向之间的缝隙，重新定位轴向查找中心位置，在此过程中需要将横向水平调整完成以后，测量内缸与外缸之间的缝隙。

3.低压外缸安装。将补偿节放置在安装处，组装低压外缸，将调段、电段和中段，当调段中心完成调整以后要固定和安装设备，保障两段水平面所存在的错位在0.05mm 以下，撑脚和台板缝隙上保障其在0.05mm 以下，接触面则应当在70%以上，完成预组装以后将其密封起来。

4.中和高压缸安装。当外缸做好安装准备工作以后，需要调整其轴向和检查中分面缝隙，并测量内缸中的支撑键间和中分面中的缝隙，焊接汽封管再安装气缸，利用垫片来调整气缸设备，确保其能够保持在水平位置上，促使气缸能够在密封的环境下保持调整，避免出现膨胀问题。

（五）汽缸的组合

汽缸组合一般有圆筒形组合和水平组合两种方式，在低压缸下半就位组合时，低压缸台板顶面到凝汽器喉部的距离满足低压缸下半就位要求，采用水平拼缸法分别将前、后两段汽缸组合在一起，把紧垂直中分面1/3 螺栓，下缸组合上缸后检查水平结合面间隙，0.05mm 塞尺不入为标准。

（六）支撑轴承安装

为保障中分面之间的缝隙在0.03mm 以上，必须使接触面面积能够达到相应的要求，可提前将轴承清洁干净，然后将油滑加入里面并吊入转子，再调整转子轴向保证张口圆周之间的误差≤0.02mm。同时，需要以联轴器为基础来查找轴承中心，以K 值来对其进行计算，保证二者能够紧密结合。

（七）通流间隙的测量与调整

注意将转子置于工作位置，将隔板或隔板套往出汽方向顶推，注意检查各轴颈的凸肩与静体的轴向间隙，检查下缸汽封间隙时，扣汽缸或扣静叶持环或将其吊离下缸接合面时也会向两侧摆动，盘动转子时应稍小于 60°，下缸两侧间隙测量调整时应用塞尺检查为主。

五、结语

电厂汽轮机属于发电厂生产运营体系中的最重要环节，对其进行安装也是一项十分重要的工作，其安装质量关系到电厂运行的安全性与稳定性，所以需要重视实际执行，充分落实各项质量保障措施，避免出现风险问题。