北方国际干散货运价指数走势分析（2021年4月）

2021年4月，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）共发布21次，指数在前半月振荡走低，后半月明显攀升。

进入4月以来，金属矿石市场运价小幅上涨，煤炭及粮食市场运价延续弱势，拖累TBI在前半月振荡走低并于14日跌至月内最低点，跌幅为4.78%。随后，煤炭市场运价止跌企稳，粮食市场运价回升至月初水平，金属矿石市场运价不断攀升，带动TBI快速反弹并连创新高，月末相比月内低点上漲15.87%。最终，TBI报收于点，相比3月31日（3月最后一个发布日）上涨126.66点，涨幅为10.33%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI） 前半月明显回落，后半月略有回升，指数最终报收于点，下跌3.50%。前半月，巴拿马型船方面，印尼地区临近斋月，澳洲暴雨天气影响煤炭运输，船运需求整体较弱，澳大利亚达林浦至天津航线运价指数于14日跌至月内最低点，跌幅32.88%。相比之下，好望角型船市场运价整体上涨，海波因特至青岛航线运价小幅振荡走高，运价指数于13日升至阶段性高点，涨幅为6.72%。后半月，国内煤炭供应偏紧，进口需求明显增加，为煤炭市场运价提供支撑。巴拿马型船方面，澳大利亚达林浦至天津航线运价持续反弹，运价指数月末相比月内低点上涨34.06%。好望角型船方面，海波因特至青岛航线运价指数后半月整体保持平稳，月末进一步走高，月末相比13日高点上涨6.56%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI） 本月先跌后涨，指数最终报收于点，上涨0.71%。进入4月以来，南美粮食货盘成交不足，FFA远期合约价格下跌，粮食运输市场气氛整体转弱，船舶所有人挺价能力减弱，市场运价连续回落。南美至天津航线运价指数于14日跌至月内最低点，跌幅为11.83%。相比之下，美西至天津航线、美湾至天津航线运价同样于14日跌至月内最低点，但整体跌幅较缓，指数跌幅分别为7.67%和6.25%。随着巴西天气转好，南美大豆货盘明显增多，FFA远期合约价格上涨提振市场，市场运价快速企稳回升。南美至天津航线运价指数月末相比月内低点上涨13.38%，美西至天津航线运价指数月末相比月内低点上涨9.41%，美湾至天津航线运价指数月末相比月内低点上涨8.16%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）月内屡创新高，指数最终报收于点，上涨28.66%。铁矿石方面，国际铁矿石价格连续创出新高，澳洲及巴西矿商出货意愿强烈，大量租用市场运力，市场运力较为紧张，带动运价持续上涨。澳洲矿商赶在财年结束前加大出货力度，市场货盘集中释放，带动澳西至中国北方航线运价指数本月涨幅为37.17%。巴西雨季影响渐消，铁矿石市场出货量增加，巴西至天津航线运价指数本月上涨32.01%。镍矿石方面，前半月镍矿石市场即期货盘减少，苏里高至天津航线运价指数于14日跌至月内低点，跌幅为2.98%。后半月市场成交略有恢复，东南亚市场运力略显紧张，苏里高至天津航线运价指数月末相比月内低点上涨6.81%。

（天津国际贸易与航运服务中心）