市政道路检查井病害及防治对策

谭 静 李建辉

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近年来，我国城市建设规模与日俱增，城市基础设施愈加完善，人们对出行的舒适性和安全提出了更高的要求。在市政工程中，排水管网是维护城市正常运转和居民正常生活的基础保障，为保证城市能够正常运作必须定期检查和维护排水管道和相关设施。设置检查井的根本目的是方便管道检修，故规定每隔一段距离需进行排水检查井安设。一般情况下，多在城市道路上布设检查井，建设时可与路基路面施工同时开展，因此，一旦检查井出现病害，势必会影响到道路的整体质量。为此，在市政道路施工中，必须重视检查井病害问题，结合工程实际，采取切实可行的防治措施，提高工程施工整体质量。

1 检查井的重要性

在城市正常运行中，市政基础设施工程是保障，在城市经济建设中发挥的作用越来越重要，市场基础设施建设是否完善，将成为城市现代化水平的重要标志。作为市政工程的一部分，排水管网是城市发展的动脉，承担着城市污水收集、雨水排放的重要责任，是保证城市水系统良性循环的重要保障。作为排水管网的主要附属构造物，排水检查井施工质量极为关键。在路幅宽度及其他管线等因素的作用下，往往在车行道下设置排水管道，其中道路易发病害部位，多位于车行道上的检查井及其周边路面，在行车荷载和自然因素的长期影响下，很容易出现井面下沉、凸出或井周开裂等病害。这些病害的发生，将会严重影响排水系统的运行情况，甚至会影响道路使用寿命和行车安全。

2 工程概况

某市政道路位于老城区，于2018年开始采用传统施工工艺对本段检查井进行提升改造，但改造之后，道路投入使用仅2年多，在本路段机动车道上的检查井就有174个检查井出现问题，主要问题包括井盖响动、井盖和周围沥青油面存有高差，井座松动和井盖附近油路产生裂缝等等。通过实地调查发现，需要维修的检查井盖多位于本路段的快车道和辅道，为克服传统施工技术缺陷，结合工程实际情况，决定采用黑色早强钢纤维混凝土和新的施工工艺进行处理。

3 市政道路检查井病害问题分析

根据工程建设实际情况，本路段检查井井周路面病害维修工程施工顺序为“从东至西”，具体病害情况如下：1）在原路面改造过程中，原有检查井盖已存有大量质量问题，通过一年期使用之后，经检测检查井盖承载力已无法达到设计要求。如井盖变形量大，井盖顶面标高在井座标高以下，或减噪橡皮圈损坏，由于上述问题的出现，当车辆从路面经过时，将会产生一定响声，甚至会发生跳车，基于此，需要及时处理。2）一般情况下，检查井均设于砖砌井筒之上，井座固定效果不佳，从而导致井座下持力层强度下降，或出现井座稳定性不足、井周沥青路面裂缝等问题，为此，必须做好井座下持力层处理工作。3）检查井井盖高程和井周沥青路面存有一定高度差，当从该部位经过时，极易产生跳车问题。4）检查井盖直接设于加固混凝土板或圈梁之上，却未采用膨胀螺丝及混凝土等对井座进行固定，这种情况下，需对井盖进行重新安装及检查。

通过上述分析，可将地面快速道和辅道的检查井质量问题分为2项，其中快速道的病害问题主要是检查井盖自身质量问题，如沉陷、倾斜等。辅道检查井质量问题则属于是加固质量差，存在沉降偏大情况。

4 市政道路检查井病害防治对策

1）处治方案。结合工程实际情况，可将检查井病害分为三种不同的质量问题，针对这三种问题，提出了三种处治方案，具体如下：（1）检查井直接设于砖砌井筒之上。此类质量问题，先将路面沥青凿除16.5cm，并将井盖或支座拆除，拆除部分砌体井筒为25cm左右，随后采用细石混凝土找平、调坡，厚度为5cm，并进行C35预制钢筋混凝土圈梁安装，高度为20cm。若圈梁周围存有缝隙，可直接填充钢纤混凝土，同时，将膨胀螺栓固定在井圈梁上，共8个，直径φ20mm。在固定过程中，要做好检查井盖高度调节工作，保证和路面无高差。针对井盖和圈梁之间的缝隙，可填充环氧树脂砂浆，并浇筑钢纤维混凝土（厚度16.5cm）。（2）检查井井盖设在原混凝土板、圈梁的砖或砂浆等调坡层上，待砖调坡层拆除之后，其高度无法满足设计要求。针对此质量问题，需先将路面沥青凿除，并将井盖、支座拆除，随后将检查井盖安设于已浇筑混凝土板之上，并通过8个φ20mm膨胀螺栓在井圈梁上进行固定，并进行检查井盖高度调整，保证和路面高度一致。除此之外，还要将掺加铁粉的C50钢纤维混凝土浇筑于井周部位，达到保湿养生的作用。（3）检查井设于加固混凝土板、盖板之上。同样要先将路面沥青凿除，并将井盖、支座拆掉，随后直接重新安装检查井盖即可，为固定检查井盖，可采用8个φ20mm的膨胀螺栓进行固定，或采用中间钻孔的钢板进行固定，同样将掺铁粉调黑的C50钢纤维混凝土浇筑于井周便可。

2）施工关键技术要点。在整个施工流程中，最关键的施工工序在于钢纤维浇筑及检查井盖安装等，具体技术要点如下：（1）检查井盖安装和调平。当井圈梁安装之后，可采用M20螺栓在井圈梁内安装及固定检查井盖，安装环节，针对安装高度或路面高差等问题，可通过十字尺进行随时量测，并利用螺杆的双螺母进行井盖高度调节，保证和路面高度一致，随后即可进行井盖固定。（2）钢纤维混凝土浇筑。于整个施工质量而言，高强度钢纤维混凝土浇筑极为关键。在浇筑时，应保证浇筑的连续性。一般情况下，施工操作中会产生较小坍落度，但硬化速度很快，为保证工作性能，需合理控制一次拌合量，但不宜太多，做到现拌先用即可。在均匀搅拌钢纤维的基础上，尽可能做好连续浇筑，不得中断，若遇到突发问题，必须中断，则需尽可能减少间歇时间。此外，若施工当天气温较高，需采用冷却方法，确保混凝土入模温度在30℃以内。（3）质量控制措施。在检查井井盖使用前，需严格按照相关质量检测规定做好自检、抽检工作，若检查井井盖检测不合格，则不得用于施工。预制井圈梁厚度、表面平整度及强度应与设计要求相符，梁厚度及顶面平整度需分别控制在5mm以内及2mm以下。

检查井井盖固定时，可采用膨胀螺丝，为保证固定良好，可将膨胀螺丝向混凝土内插入14cm左右，同时，按照膨胀螺丝尺寸进行钢片中间孔洞加工尺寸的确定。

为保证检查井井盖和井周沥青路面高度一致，需做到2点，第一，做好井盖安装高程控制，为达到这一目的，可通过螺杆上的螺丝进行固定，其高程则采用3m铝合金尺控制，从而保证检查井盖和井周路面高度一致，无高差。第二，井周C50钢纤维混凝土浇筑，必须先确定撒布量合理，保证浇筑连续、均匀。

5 结束语

总之，市政道路是城市经济发展的血脉，随着汽车保有量的不断增加，市政道路质量成为人们关注的焦点。检查井是市政道路建设的主要组成部分，检查井的安设，势必会降低路面的整体性。加之行车荷载的长期作用下，检查井往往会出现裂缝、沉降等病害，这种病害的发生，将会严重威胁行车的舒适性和安全，为此，必须采取积极措施应对检查井病害。为了避免重复性修修补补，让新建或修复后的路面不再出现检查井病害，必须从施工方面入手，根据工程实际情况，找出病害原因，针对不同病害类型，提出具有针对性的处治方案，从而为改善城市交通环境，美化市容市貌，提高行车舒适性和安全性提供可靠的保障。