高速公路施工中的软土路基施工技术分析

刘志成，唐 榛，王莹莹

(1.新疆交投建设管理有限责任公司，新疆 乌鲁木齐 830000；2.新疆维吾尔自治区公路管理局，新疆 乌鲁木齐 830000；3.新疆维吾尔自治区交通运输综合行政执法局，新疆 乌鲁木齐 830000)

0 前 言

高速公路工程项目在施工发展中其涉及的影响范围广，涉及的影响人群多，同时产生的施工造价成本也较高，因此从区域经济发展，交通秩序，以及社会秩序发展的角度分析，完善的分析及优化高速公路施工中的软土路基施工技术，对于高速公路的安全稳定应用，以及区域社会经济的稳定发展，交通质量的合理提升，社会秩序的良性发展意义重大。

1 高速公路施工中软土路基的特点及影响分析

1.1 富水性

高速公路工程施工中其地基结构为软土路基，主要的特点之一即为：富水性。其中富水性在施工作业中主要的特点表现为：地基土壤结构含水量过大，施工材料与路基面土壤结构无法有效结合，对于工程的施工质量，工程施工进度控制造成了极大的影响。其次富水性的路基结构，也造成地基结构施工中的防渗质量不佳，防渗施工难度增加，易造成高速公路工程在后期的施工应用中出现路基结构面沉降，结构裂缝等病害现象，对于高速公路工程的安全稳定应用，以及高速公路工程的应用寿命保障造成了较大的影响。

1.2 孔隙率大

从软土路基的土壤结构方面分析，孔隙率大为主要的结构特点。其中分析孔隙率大，主要表现为：土壤结构间的孔隙率大，土壤结构松散，结构静荷载力弱。具体在施工中路基结构孔隙率大的现象，造成其结构的静荷载力不足，无法有效的荷载上方施工物料，无法安全应用机械设备进行施工，并且造成了施工难度增大，施工进度缓慢，以及施工成本增高的现象，对于高速公路的安全稳定施工，以及工程施工中的成本控制，质量控制均造成了一定的影响。

2 关于高速公路施工中的软土路基施工技术分析

2.1 强夯技术

从当前高速公路工程软土路基施工技术的发展现状分析，强夯技术为常用的一种软土路基处理技术。强夯技术在软土路基施工中的应用，具备施工成本低，施工工艺组成简单，施工操作简单，施工效率高的优势，其对于高速公路施工中的软土路基有效处理，以及工程施工进度的合理推进发挥了重要的作用。其中在具体施工中强夯技术的实施，主要采用起重机结合重锤，通过起吊重锤，以及重锤自由落体的方式进行施工区域地基面的强夯操作，通过重复的强夯作业，达到提升路基基础强度，增强路基静荷载性能，以及推动高速公路工程安全稳定施工的目的。

2.2 换填技术

高速公路施工中软土路基的处理，应用换填技术进行施工较为多见。其中换填技术的实施，区别于强夯技术的直接施工，其在施工中主要通过挖掘一定深度的软土路基结构面土壤，之后通过选用符合工程施工设计，安全要求的土壤材料进行原地回填，以实现提升路基结构质量，增强工程施工效果的目的。其中换填技术在具体实施中相较于强夯技术，其工序较多，造价成本高，施工周期长。具体施工中主要的施工工序包括地面路基开挖，土方转运，回填，强夯，二次夯实，验收等其他作业工序。

2.3 高压喷射注浆技术

从高速公路工程软土路基的基础结构性能分析，静荷载力不足为其主要的特点，因此从静荷载力不足的角度分析软土路基结构，提升其结构强度，则为解决软土路基静荷载力不足的主要措施。基于此分析应用高压喷射注浆技术，实施高速公路软土路基的处理也较为多见，具体实施中高压喷射注浆技术的应用，主要通过特殊的高压喷射装置将固化液喷射入软土路基地层，之后通过固化液与土壤结构的融合及凝固，达到提升基础结构强度，保障后续工程有效施工的工艺技术。

2.4 砂垫层处理技术

高速公路在施工中除去对路基的强度要求外，对于路基的排水性能也有一定的要求。其中从排水角度考虑应用的软土路基处理技术即为：砂垫层处理技术，砂垫层处理技术在实施中主要通过在路基面铺设砂垫层，使得砂石与软土路基结构有效融合，达到提升地层结构强度的施工工艺技术。其中在具体的施工应用中主要通过将质地坚硬的砂石，卵石，通过分层夯实的方式与原有软土路基层融合，进行基础路基结构的改造和优化。实际应用中砂垫层处理技术的实施，对于地层的沉降质量控制，排水性能提升，以及后期高速公路施工中的基础强度提升发挥了重要的作用。

3 关于高速公路施工中软土路基施工技术实施中的改善策略分析

高速公路施工中关于软土路基结构的处理技术应用，根据地基软土路基的实际特点差异，以及工程施工工期，造价成本等基础参数方面的差异，其在实际发展中涉及的软土路基处理技术也较多。

3.1 加强基础勘察及数据分析

高速公路施工中软土路基的处理为基础工程施工项目，因此从基础控制，基础监管的角度分析，加强其基础勘察技术数据分析，则对于后期软土路基处理技术的合理应用，以及处理中的作业质量控制意义重大。其中在具体实施中关于基础勘察及数据处理作业的实施，施工单位应从多个方面进行控制和优化，其一基于施工工地的宏观现状，制定基础勘察科目，并逐一展开勘察工作，同时记录各项勘察参数；其二针对勘察作业实施中所获得的基础参数，进行基础建模数据分析，通过数据导入进行建模变化状态的分析，并为后期工艺技术的选用，以及质量控制要点的设计提供基础参考依据。

3.2 完善技术交底

高速公路工程施工中关于软土路基处理技术的应用，为确保各项工序的有效实施，同时合理的发挥技术应用效果，完善技术交底则为高速公路软土路基处理技术实施中的主要改善策略。其中在具体的执行中关于技术交底作业的实施，为保障交底的准确性和有效性，应由设计方，业主方，施工方以及物料供应方组成联合技术交底组，进行各类技术参数，施工标准，施工要求，施工规范以及施工设计内容的交底作业，并于交底完成后四方签署相关责任及义务知晓文件。以此确保各方在后期施工执行中，遵循工程施工技术交底内容进行施工，规避因违规施工造成的施工质量问题及施工安全事故等其他不良现象。

3.3 落实基础施工物料质量检测

高速公路软土路基施工技术的实施，基础物料的质量对于工程的施工质量造成了极大的影响，因此落实基础施工物料的质量检测，对于其工程的施工质量控制，以及工程施工投资效果的合理发挥意义重大。其中在具体实施中关于基础施工物料的质量检测，根据各项软土路基施工技术选用的差异，施工单位应从水泥，固化液，砂石，卵石，混合水的质量检测方面进行实施，具体检测中关于水泥的质量检测，应从材料的强度等级，批号，以及现场混合试块方面进行检测。砂石卵石的质量检测，则应从材料的基础强度，粒径分布均匀度，含杂量检测方面进行质量评估。其次关于固化液和混合水的质量检测实施，主要从固化液的化学属性，有毒有害物质含量检测方面进行实施，规避所使用的材料存在有毒有害物质超标，产生的环境污染等其他不良现象，混合水的质量检测主要从混合水的pH值，污染物方面进行检测，以此确保后期在材料混合中基础材料性能，强度的合理发挥。

3.4 实施工段责任制

从高速公路的施工周期角度分析，为积极有效的提升各工段的施工质量，提升整体工程的施工质量，实施工段责任制则为有效的改善策略。其中工段责任制的实施，为提升作业人员的作业积极性，关于工段责任制的设计应结合绩效考核制度进行实施，具体实施中基于工程项目的施工设计进行工段划分，以及工段责任人的制定，同时制定对应的奖惩措施，以此强化工程施工过程中各工段的监管质量及监管效果，同时规避因工段间的施工质量存在问题，造成后期在公路应用中出现的局部性路基沉降等其他公路病害现象，确保高速公路工程的安全稳定应用。

3.5 加强施工过程监管

高速公路施工中的软土路基施工技术应用，从其技术实施中的工序组成，施工人员组成，总体的造价成本方面进行分析，其施工工艺组成复杂，施工人员多，造价成本高，因此对其整体工程的施工过程实施监管作业，则对于其工程的施工质量控制，施工进度控制，以及工艺技术的实施效果提升意义重大。其中在具体实施中为保障高速公路施工过程监管的客观性，有效性和合理性，施工方及业主方可通过多种举措开展工作，其一聘用第三方监管机构，实施全过程工程施工监理；其二施工，设计，业主三方组建联合监管小组，实施工程施工监管；其三在人工监管的基础上，加设工程施工现场监测系统，如应用全站仪，卫星技术等实施工程施工现场监管。以此合理的提升工程施工现场的监管质量，同时推动各项工序的安全稳定实施。

4 结 语

从当前高速公路施工中的软土路基特点，产生的危害方面进行分析和评估，为积极有效的提升高速公路工程的施工质量，减少高速公路后期应用中出现的病害现象，施工单位，设计单位，业主单位以及物料供应单位在实际发展中，还应从加强施工过程监管，加强基础勘察及数据分析，完善技术交底，实施工段责任制，以及落实基础施工物料质量检测的方向进行发展。以此从基础数据，工程设计，管理制度，应用物料，监管方面，全面的控制工程施工质量，提升工程施工效果，保障高速公路工程的应用寿命，同时合理的发挥高速公路工程的施工投资效果。