日本电产押注电动车

陈秀娟

在经历了手机市场需求下滑的窘境后，日本电产将目光投向了电动车产业。

随着电动车的快速发展，除各大车企外，各汽车零部件企业也开始纷纷押注电动车，希望借助电动车行业提升公司收益。日前，日本电机制造商日本电产株式会社（简称日本电产）推出了未来五年规划，其中提到公司将专注于研发电动车动力系统以及并购电机技术领域的专业公司。

同时，日本电产还将任命前日产汽车高管Jun Seki担任其公司总裁。根据新的规划战略，日本电产计划通过电动车零部件产品提升公司的行业地位。此前，日本电产曾向苹果手机供应零部件，在经历了手机市场需求下滑的窘境后，公司销售额面临着巨大压力，亟需通过业务转型来提振公司业绩。押注电动车，正是日本电产转型的方向之一，其希望在未来五年内，将公司收益提高到目前的三倍以上，预计将达到5万亿日元（折合人民币约3200亿元）。相比之下，2019财年日本电产的年收入预测值为1.5万亿日元（约合人民币960亿元）。

该公司创始人兼首席执行官长永守重信（Shigenobu Nagamori）曾暗示，公司的愿景是到2030年实现10万亿日元的收入，但并未计划出实现这一目标的具体步骤。

有消息人士说：“从家用电器到手机，再到笔记本电脑再到其他设备，日本电产将继续积极开展并购活动，并吞并有吸引力的技术实验室、初创公司，即使规模很小。”

据了解，当前，电动汽车马达系统是日本电产增长战略的关键。马达系统指的是集成电动汽车动力总成系统，通常被称为e轴，该技术融合了马达、电力电子设备和变速箱。

上述消息人士还指出，未来电动车零部件市场非常广阔。此前，日本电产提出了双支柱增长战略，其中电动车零部件只占到增长战略的二分之一，另一个核心支柱增长领域是通过并购其他企业来提升公司的电机技术。

日本电产对电动车业务的信心也源于对电动车市场前景的看好。有机构预计，虽然纯电池驱动的汽车目前仅占全球产量的一小部允但到2026年，它们将占总产量的5.6%。到2026年，包括汽油混合动力车在内的所有电动汽车的产量将达到1330万辆，占全球汽车总产量的13.6%。

日本电产认为，汽车制造商在逐步淘汰对内燃机的依赖时，将表现得更像智能手机或笔记本电脑生产商。一位消息人士称，它相信电动汽车将采用“与英特尔笔记本电腦芯片一样商品化”的关键组件进行设计。

目前，日本电产在为中国广汽乘用车及法国标致等多家车企提供电动车零部件（电驱动轴），其竞争对手包括博世、采埃孚等汽车零部件巨头。永守重信透露，日本电产或斥资5000亿日元（约合人民币320亿元）用于其增长战略（包括技术收购）。消息人士称，他可能会利用这笔钱来获得新的电动车轴技术和专有技术，以改善其现有产品。