盐城电厂#11机组#5低加水位异常原因浅析

许广龙

（盐城发电有限公司，江苏盐城224000）

1 概况

盐城发电有限公司#11机组由哈尔滨汽轮机厂生产制造，汽轮机型式为中间再热、双缸双排汽、单轴凝汽式、超高压机组，于2005年投入商业运营。为提高设备热力循环效率，机组共有七级抽汽，分别供两台高压加热器、一台除氧器、四台低加，除#7低加是抽汽直接进入加热外，其余六级抽汽均通过一只逆止门、一只电动门分别控制进入各自的加热器，同时高压轴封第四腔室的漏汽接至除氧器，高压轴封第三腔室的漏汽接至#6低加。

2 异常情况

自2017年2月起，#11机组#5低加在运行中水位变化较大，需开启#5低加疏水旁路门来维持水位正常，长期这样就引起#6低加出水温度不正常，端差增大，尤其是机组负荷110 MW以上时，#5低加水位变化更大，经常造成#5低加危急疏水门动作，水位正常后又自动关闭，频繁动作易造成电动门损坏。同时，还引起#6低加端差增大，最大时达到12.6℃，疏水量达83 t/h，疏水泵变频器开足，对运行安全性、经济性不利。针对上述情况，我们进行分析、摸索，采取不同的措施，在不同的工况下进行多次试验，以排查异常原因。

为保证#5、#6低加安全经济运行，在运行过程中，应注意监视以下项目：

（1）机组负荷变化疏水水位。各加热器正常运行时，应控制加热器的疏水水位在正常范围内，加热器水位过高，其传热面会被淹没，使传热面积减小，传热效果下降，蒸汽不能及时凝结，造成加热器汽侧压力升高，引起筒体振动，凝水温度下降，影响机组的安全、经济运行。

（2）汽侧是否集聚了空气。空气是不凝结气体，附着在管子表面，会降低传热效果，引起筒体振动。

（3）由于加热器疏水主调阀及管路原因，使疏水不流畅，从而引起振动。

（4）由于#5低加水位异常，疏水旁路阀开启较大，易造成#6低加内的汽侧压力增大，引起6抽逆止门关闭，出口水温就会下降，回热效果降低，造成抽汽管道上节流损失增大。

3 原因分析

（1）根据理论指导实践的原则，我们对系统进行了排查、分析：1）低加铜管泄漏。2）漏入空气。3）设备本身缺陷。4）#5低加疏水主调阀及管路设置不合理，使疏水不流畅。5）由于#5低加水位异常，#5低加至#6低加的疏水旁路开得大，造成#5低加疏水进入#6低加汽化后排斥了6级抽汽的抽汽量，使得#6低加内部压力升高，端差慢慢增大，引起#5、#6低加筒体振动。

（2）#11机组#5低加水位异常，造成#5低加危急疏水门经常动作，通过增开#5低加疏水旁路门来维持#5低加水位正常，引起#6低加端差增大、低加筒体振动的系统分析：

1）打开#5低加至凝结器的空气门，关闭#5、#6低加联络空气门后，#6低加进汽压力由-23 kPa上升至-17 kPa，#5低加空气门后管道温度在48℃左右，#6低加出水温度变化不大，振动仍然存在。又将#5、#6低加串联空气门打开，#6低加进汽负压降至-27 kPa，#5低加空气门后管道温度在60℃左右，调整后效果不大。

2）调整#5低加水位。在开启逐级疏水旁路时，因#5低加疏水至#6低加的疏水量突然增大，加大了#6低加的疏水量，从而使#6抽逆止门负压降低至-17 kPa，降低了#6低加出水温度，使#6低加端差增大，筒体振动加剧。

3）解除低水压联锁，将#5低加疏水改直通。#6低加独立运行，#5、#6低加运行正常，筒体振动缓解，但影响了经济性。

（3）通过上述观察、分析：1）负荷增加，疏水量偏大。2）#5低加铜管轻微泄漏。3）#5低加主调门可能有问题。4）疏水泵变频工作不正常。

通过上述试验：

1）适当开启#5低加疏水直通时，#5低加水位维持正常，#6低加端差慢慢恢复正常，疏水泵变频器开度正常。但随着负荷的升高，#5低加水位上升比较明显，需开大#5低加疏水直通。

2）#5低加、#6低加出水温度升高（同样工况正常），机组的经济性提高。

3）虽然开启#5低加疏水直通，但是疏水量仍然偏大，达63 t/h，判断低加有可能泄漏。

4）相对缓解了#6低加端差问题。

5）疏水泵工作改善，变频器开度在80%左右。

（4）针对上述分析的对策：

1）为了保证低加水位保护能够正常投入，疏水泵能正常工作，请示领导，并根据专业要求，做好运行方式的调整，采取部分开启#5低加至#6低加旁路和#6低加直通凝汽器疏水门的方法，既保证了#5低加水位正常，疏水泵正常工作，又使低加水位联锁能正常投入，避免了安全隐患，保证了机组的安全经济运行。

2）在3月17日—22日停机消缺时，对#11机组低加进行压水试验，对#5低加进行解体检查，堵管10根，23日启动后#5低加水位以及#6低加端差正常。#11机组低加投运后各参数正常，如表1所示。

表1 不同负荷下#11机组低加运行参数

由表1得出以下结论：（1）小修处理后#5低加水位正常。（2）#5低加疏水旁路门正常在关闭状态。（3）疏水量正常。（4）#6低加端差正常。（5）疏水泵工作正常。

4 结语

通过对#11机组低加设备系统的检查、分析，查清了#5低加水位异常，增开#5低加疏水旁路，造成#6低加端差增大、疏水量增大的原因，同时利用#11机组调停机会请检修人员检查低加疏水主调阀及管路，使疏水流畅，节约了高品质蒸汽，从而保证了机组的安全经济运行。作为汽轮机运行人员，我们不但要掌握理论本领，同时还要有过硬的实践经验，继续努力探索，为公司的安全节能降耗做出更多的成绩。