据外媒报道,优步已提交了一份专利,其利用驾驶员的历史数据及当前行为表现,确定搭乘人员是否处于烂醉状态(hammered),以及该类乘客是否会对优步驾驶员造成安全危害。
优步在专利申请中这样写道:“公司的出行协作系统可识别用户的怪异行为(各种醉态,uncharacteristic user activity)并采取相关行动,避免乘客在该状态下作出令人不适的举动。该系统采用计算机建模来识别用户身份及确定是否存在反常的行为状态或表现。”
近日,几辆印着京东标志的配送机器人在北京街头曝光。据悉,这是京东配送机器人正在北京进行全场景常态化配送运营。京东多款配送机器人可同时参与运营,有大有小,最多一次能送30多单,送货量相当大。
2018年京东率先宣布配送机器人进入量产时代,并将京东X事业部无人车总部落户长沙。京东将注意力放在持续提升消费者配送体验和智慧物流的普及上。
据外媒报道,苹果希望车辆不仅能读懂路况,还能了解驾驶员的意图。该公司发布了一项新专利,可通过不同的方式使车辆(車载计算机)了解乘客的意图,从其话语及手势中了解驾驶、转向及停车的相关操作。
苹果希望利用手势控制来辅助驾驶操控,尽管这并非当前的主流模式,但研究人员正在逐步探索其应用能力。但苹果表示,这只是一种情景罢了,乘客可利用智能手机上绘制行驶路线,车辆将遵循该路径形式,可利用手势或眼部动作(眼球追踪技术)确定方向,供车辆进行信息的读取、分析及操控。
据外媒报道,瑞典交通管理局(Trafikverket)首次在国道上安装了Edeva的主动减速(Actibump)系统,此为为期5年的研究中的一部分,此研究是关于如何使用“主动减速”技术帮助实现零伤亡(Vision Zero)的长期愿景。
瑞典公司Edeva是主动减速(Actibump)系统的发明者和供应商,此系统是一个强大的智能交通控制系统,可提高道路安全性和无障碍性,同时降低排放和噪音。对于时速在法律规定内的车辆,主动减速(Actibump)系统将使路面保持水平。 但是,超速行驶的车辆会触发安装在路面上的升降口,使路面表面降低几厘米,从而形成反向减速带。
汽车纵横2018年7期