一枝独秀

赵洁

能让你熬夜的除了世界杯，还有F1……受时差的影响，中国车迷不得不强撑着困意、熬夜追完一场比赛。不过好在加拿大的蒙特利尔赛道布局非常流畅、拥有很多高速直道和低速、低抓地力的弯角，贡献了相当多的超车机会，总算不至于让比赛沉闷得如同摩纳哥站一般无趣。

也许从站上蒙特利尔赛道的那一刻开始，“三叉星”的嘴角大概就忍不住开始上扬。奔驰车队在这里拥有霸主之位，对这条赛道俨然已如主场般熟悉。而相较之下，跃马似乎并不占优势。自2004年舒马赫登顶之后，至今的最好成绩不过是维泰尔2016赛季的亚军。而对于近来风头正盛的红牛车队来说，里卡多和维斯塔潘在这条赛道上的资历，着实斗不过前面这几位。

不过事实证明梅奔的如意算盘似乎打得早了点儿。排位赛上，汉密尔顿出师不利，仅获得第5名，而法拉利车手维泰尔则以1分10秒764的成绩刷新赛道记录，斩获了自己本赛季的第4个杆位，博塔斯落后0.093s位居次席，身后是红牛小将维斯塔潘。

排位赛的失利，似乎也预示着梅奔接下来的比赛不会太过顺利。果然，汉密尔顿在正赛中因为动力单元故障，导致发动机过热，不得不提前进站采取一些改善措施，但动力丢失的问题也使其从最开始就已然落后，最终汉密尔顿仅获得全场第5 ，与领奖台无缘。

在本站对发动机进行了提升的法拉利车队终于等到了机会，升级后的赛车表现完美，直道速度优势明显。正赛中，维泰尔从杆位发车后，牢牢地掌控着比赛的节奏，领跑全场，最终如愿问鼎冠军。在加拿大站上收获了其职业生涯的第50冠，同时也帮助法拉利车队结束了在蒙特利尔赛道17年的杆位荒和14年的冠军荒。凭借着这场胜利，维泰尔在车手积分榜上反超汉密尔顿1分，暂居榜首，新赛季不过第7站，维泰尔和汉密尔顿的总冠军之争，已然萌芽。

从第2位发车的博塔斯最终为奔驰车队带回来一个领奖台次席的位置。这也是其首次在加拿大站击败队友汉密尔顿。尽管在起步时遇到了轮胎空转、后半程又因为节油模式拖慢了比赛节奏，但博塔斯仍然牢牢地守住了自己的位置，将红牛车手维斯塔潘压制在身后。芬兰人正试图通过自己的努力一步步向车队证明，自己做得了绿叶，也当得起红花。

谁是加拿大站上最郁闷的人，依旧是阿隆索。盡管本赛季迈凯轮和本田分了手，但阿隆索却依然没能逃开退赛的厄运。正赛的第42圈，阿隆索因为赛车的排气管故障被召回维修间，这已经是阿隆索本赛季的第2次退赛。说来，加拿大站恰好是其职业生涯中的第300场分站赛事，以这样一个方式纪念，真是说不出来的憋屈。

加拿大站的最后时刻，还发生了戏剧性的一幕，由于沟通失误，象征比赛结束的方格旗被提前一圈挥动，好在这个乌龙并没有影响到最终的比赛结果和排名，终归是虚惊一场。

蒙特利尔赛道上，维泰尔逆袭到榜首，博塔斯证明了自己，只剩下阿隆索依旧在退赛的阴影中沉沦……