行路难

刘川

英超联赛在高速发展，但英国的铁路交通发展卻异常的缓慢。

本赛季从8月上旬英超联赛揭幕算起，短短的三个多月时间里，英国铁路在比赛日频频出现事故和线路故障。几乎所有球队的球迷每个月都会有一次苦不堪言的客场“行路难”体验。

以阿森纳这边为例，客场的噩梦始自8月的做客安菲尔德。当天伦敦的门户枢纽尤思顿车站关闭，理由是为将来英国铁路升级高铁做基础设施升级。在向乘客发放的通知上，描绘了一副美好的蓝图：未来从这里前往伯明翰，最快可在45分钟抵达，而伦敦到曼彻斯特之间的行程有望压缩在67分钟之内！

而为了这美好而虚幻的未来，周日当天从伦敦直达利物浦的车次被全部取消。我们不得不一大早借道约克，途中辗转四城才抵达利物浦，当晚还被迫在曼彻斯特投宿一夜，第二天下午才拖着行李返回伦敦。因为频繁的借道和换车，这趟行程原本往返利物浦的两张车票最后居然变成了8张，途中拿在手上和扑克牌一样，让人哭笑不得。

10月22日对阵埃弗顿。这次掉链子的是利物浦那边的枢纽：莱姆路火车站停摆。铁路公司给出的换乘方案是先把我们从伦敦拉到利物浦南郊的车站，然后从那里改乘当地的区间小火车进入市中心。整个行程延长了一个多小时，但是好歹还能保证当天往返。

然而意外依旧接踵而来，赛后利物浦区间小火车的线路突然出现故障。列车先是在一个搜不到手机信号的中途小站抛锚，然后所有人在荒郊野外搭乘火车公司派遣的临时大巴前往利物浦南郊。结果返回伦敦的列车居然没有等待乘客，以接近空车的状态正点发车。不少球迷愤怒的谴责火车公司不尽人情，因为这意味着他们要挤进人满为患的末班车，全程3个多小时站回伦敦。

而最大的灾难则降临在客场对阵曼城。我们搭乘了当天最早直达曼城的快车，结果刚出伦敦就因为信号故障临时停车。而俱乐部这边虽然球员和教练已经提前一天抵达曼彻斯特，但是大部分工作人员都被堵在这趟火车上，赛前的拍摄和协调工作，除了部分进行远程操控之外，摄影和摄像都只能在火车上千着急，好在大家最后在开球前的最后时刻惊险的抵达球场，没闹出客队工作人员集体迟到的笑话。

赛后大部分客场球迷无助的滞留在曼彻斯特车站。不时还有维珍的工作人员上前“恫吓”：“今晚恢复通车的可能性不高，你们最好搭乘明早5点的早班车返回伦敦。”而当球迷询问住宿方面的补偿，这些人则不予回应。让不少阿森纳球迷感到欣慰的，是曼城球星萨内居然也在滞留的人群当中，他看上去应该是想去伦敦转机，和自己的国家队会合。最终火车在晚上9点左右恢复通车，到达伦敦时已是午夜凌晨时分。

至于英国交通部和铁路公司所描述的美好未来，也在10月底沦为笑柄。他们斥资57亿英镑从日本引进的高铁列车，在10月27日进行首次试运营，从布里斯托开往伦敦，结果照例演变成了又一场灾难：空调失灵，车厢漏水，外加停电和大幅晚点，而已有媒体披露，这一高铁升级计划可能面临中途流产的尴尬境地。