蒋浩洋
南京地铁运营有限责任公司,江苏 南京 210012
见图1、图2。
图1 PIIS系统框架图
图2 LED显示屏结构图
见图3。
图3 通信接线图
工控机上出来的两根对应的信号线与 LED 显示屏控制系统的 A/B 连接,对应的方式如图3所示。RS 485 通信线单股双绞线,一端接到控制卡 J2 接线端子上的B和A 接口上,如图4、图5:
图4
图5
另一端需焊接到DB9母头上,DB9母头1号引脚接J2的B接口,2号引脚接J2的A接口。
双击“setup.exe”。
考虑到会产生日志,尽量安装到别的盘,请默认安装在C盘。
选择“任何人”:(1)如果弹出“用户账户控制”窗口,请选择“是”;(2)由于需要开机自启动,安装时会修改注册表。遇到被360安全卫士等安全软件拦截的情况,请选择“同意”的选项。如果阻止安装程序修改注册表,程序将无法开机自启动。此时必须卸载软件并重新安装。
安装好之后,程序会在开机时自动运行。
启动顺序:(1)守护程序自启动;(2)守护程序启动对应的通信程序。
为右下角状态栏的一个小图标,点击右键,弹出菜单。
(1)选择要监控的站台,只要勾上对应的项就可以。其对应的通信程序会在几秒内自动启动。
不需要继续监控的站台,勾选掉就可以。但是要手动关闭其通信程序。
(2)程序停止运行时,需要先退出守护程序。如果直接关闭通信程序,过几秒就会重新启动。
(1)全局配置项:站名编号自动生成,特殊站名编号需要手动输入。
如需修改车站PIIS屏显示的中英文、大小写,需在此界面完成(请先与车站联系)。
第一步:点“停止服务”(此时软件停止工作、数据无刷新,室外LED屏无目的地及倒计时显示)。
第二步:进行相应修改,并确定。
第三步:点“开启服务”。确认数据通道连接正常、数据刷新后,设备正常,销点。
(2)本地配置项:串口与 PIIS屏。一般来说波特率9 600不能修改。
(3)任意内容的显示:特定情况下,显示一些自定义的内容或者用于对屏幕显示进行全面检查。大字行截断,小字行自动滚动。
监控站台X与Plat_X子文件夹对应。每个Plat_X子文件夹内的内容都是一样的。
可以通过直接覆盖 ConfigGlobal,ConfigLocal两个文件夹来修改配置。
日志文件在Log文件夹中。
程序运行中,每次接收数据,或者出现错误,都会记录到日志中。
日志文件保留7天,每到00:00,程序会自动删除7天之前的日志文件。
各个编码内容解释:
目的地码:先除以10,得到的即是车站编号。
到站时间:以秒为单位,但是在LED显示屏上只显示分钟。
状态:0暂无列车靠近,1即将进站,2列车进站。
跳停:0列车在本站停车,1列车跳过本站。
末班:0列车不是末班车,1列车是末班车。
首先确定故障范围和现象;
如果全线全部车站显示异常,并且现象为PIIS屏有显示,只是信息不准确,则检查中央CAS服务器的状态,是否存在CAS工作异常或主备机同时发数据的情况。
如果全线全部车站显示异常,并且现象为显示红色字样“南京地铁欢迎您”(当没有有效数据的时候,显示默认图像),结合其他故障现象,检查CAS服务器、FEP总线、大明路LFEP状态。
如果某联锁区全部或多车站显示异常,检查LFEP状态、SIC总线通道是否有中断。
如果多个车站只出现特定列车通过显示信息不准确,后续显示正常情况,则检查该特定车的目的码是否准确。
首先确定故障现象;
(1)PIIS屏黑屏故障,顺序检查电源屏输出、PIIS屏内电源模块工作状态,控制板卡状态,如以上均正常,进行显示面板整体更换。
(2)PIIS花屏或显示缺失,可能的原因为对应显示面阵的数据线松动或损坏,对应显示面阵损坏。
(3)PIIS显示黄色字样“南京地铁欢迎您”,表明显示屏与工控机连接异常。检查工控机工作状态是否正常,正常状态如图(6)所示,异常则检查设备供电,进行重启或更换。正常则登陆工控机(密码:nriet)检查软件工作状态,软件异常则进行重新安装,正常继续确认PIIS通信状态,如图(7)所示,如果与CFEP通信异常,则检查工控机与SIC交换机网线连接状态;如显示与屏幕通信异常,则检查工控机与 LED屏幕通信连接[1]。
图6 工控机正常灯位
图7 PIIS通信状态显示
进行更换串口试验,可用串口为3、7,更换时在本地配置里修改更换的对应串口编号,工控机串口排列编号如图(8)所示,如更换串口后恢复,则工控机串口故障,联系厂家进行修复,如不能恢复,检查更换RS485通信线。
图8 工控机串口编号
(4)PIIS显示定格,原因可能是室外设备运行时间过长,温度、湿度等因素导致,尝试重启电源,重启工控机,仍然无法解决更换LED屏控制板卡。
(5)PIIS显示信息不准确,检查是否为该站附近存车线备用车目的地码错误导致。
[1]田学薇.信号系统与屏蔽门系统的接口原理及故障处理[J].现代城市轨道交通,2014(2):13-15.