影像叙事：从当下观照未来

◇ 文| 见习记者 胡 婷 图|游 宇 罗 斌

影像叙事：从当下观照未来

◇ 文| 见习记者 胡 婷 图|游 宇 罗 斌

Records in Images: from Today to Tomorrow

Article | Hu Ting Pictures | You Yu Luo Bin

行走在重庆，能看到很多交通基础设施重点项目正在紧锣密鼓实施。跨江桥梁、穿山隧道、快速路、轨道交通、港口码头……

这是城市的另一副面孔：活力。自然，也是城市未来的前兆：通畅。

2017年，我们吹响了实现“内畅、外联、互通”的“三年交通会战”号角。今天，重庆以桥梁、隧道、轻轨、综合枢纽等重点工程建设为抓手，抓紧为主城区城市交通打通“任督二脉”。

这座正在建设内陆国际物流枢纽、口岸高地和内陆开放高地的城市，按下了交通建设的“快进键”，为发展增添新的“加速度”。

Wandering in Chongqing, you will notice numerous major transportation infrastructure projects are under construction including bridges, tunnels, expressways, ports and rail transit.

Dynamism represents a new outlook of the city, while connectivity marks its prospect.

We embarked on the “Three-year Transport Transformation Goal”in 2017, aiming to achieve unimpeded traffic and connectivity respectively inside and outside Chongqing’s main urban areas. Priority is now put on the construction of bridges, tunnels, light rails and integrated transport hubs in order to make main urban areas in Chongqing free of congestion.

As a city dedicated to developing itself into an inland international logistic hub and a leading pioneer for outbound port and open economy, Chongqing is stepping up efforts to boost its development through transport construction.

轻轨10号线一期

轻轨10号线一期工程现已顺利完成指挥权、管理权、使用权“三权移交”，由建设阶段转向运营筹备阶段，年底将开通试运营。线路起于鲤鱼池站, 止于王家庄站, 途经江北、两江新区和渝北区。设车站19座，10个换乘站。

10号线不仅将分流3号线约三分之一的客流量，还将实现飞机、火车、轨道交通等的立体链接。

机场专用快速路

重庆机场专用快速路全长14公里，双向8车道，以长江为界，分南、北两段，南、北两段由寸滩长江大桥相连接。北段位于渝北区和江北区辖区内，呈南北走向，南起于寸滩大桥，北止于江北机场T3航站楼，道路长约9千米。其节点性工程寸滩长江大桥主桥已基本完工，北段工程已全线完工，并已完成预验收。全线建成后，从弹子石出发，只需15分钟就能到达机场。

寸滩长江大桥

作为机场专用快速路的节点性工程，寸滩长江大桥主桥已基本完工，桥塔已涂成红色，塔上还吊装了“中国结”造型的装饰，目前已完成总工程量超过96%，预计今年年底通车。

寸滩长江大桥南起于南岸区弹子石，北接渝长高速跑马坪立交，大桥全长1.6公里，主跨长达880米，成为重庆主跨最长的悬索桥。通车后，两江新区、两路寸滩保税港区与主城南部片区将连为一体。

果园港

目前，果园港已成为全国最大的内河多式联运枢纽港，成为“一带一路”和长江经济带联结点的重要支点，向西连接中欧班列，向东与长江流域各省市密切合作。