分析道路桥梁施工裂缝因素及改进措施

李晓庆

摘要：在经济社会快速发展的背景之下，道路桥梁施工中对于工程质量的重视程度越来越高。基于桥梁裂缝的巨大危害性，必须采取适当的措施，对道路桥梁施工中的桥梁裂缝进行有效控制。相关的道路桥梁施工设计单位、施工部门、监理部门等，应当具备高度的桥梁裂缝控制意识，掌握有效的桥梁裂缝控制手段，从而对照国家道路桥梁的相关施工标准，结合现场的道路桥梁施工状况，实现对于道路桥梁施工中桥梁裂缝的高质量控制，提升道路桥梁施工的综合工程质量和工程效益。鉴于此，本文主要分析道路桥梁施工裂缝因素及改进措施。

关键词：道路桥梁；施工裂缝；措施

1、裂缝对于道路桥梁施工的危害

在道路桥梁施工中，裂缝的产生是施工的大忌，会对道路桥梁施工产生不可避免的危害。一方面，桥梁裂缝的出现，会显著影响到道路桥梁结构的稳定性，导致道路桥梁整体结构的穩定性下降，甚至由于裂缝的延伸而影响到桥梁内部的结构稳定性，造成极大的潜在桥梁结构安全隐患。另一方面，桥梁裂缝的出现很可能使得桥梁内部的部分钢筋暴露与外界空气当中，在长期使用的过程中，暴露在外界的钢筋很容易被腐蚀，进而导致桥梁的稳定性和安全可靠性下降。除此之外，桥梁裂缝的出现必然会显著减少道路桥梁的使用寿命，使得道路桥梁的使用年限达不到预期的设计年限，显著降低道路桥梁建设的经济效益。

2、道路桥梁施工裂缝因素

2.1温度变化

道路桥梁工程混凝土结构的热胀冷缩性质是导致裂缝危害出现的根本原因。具体来收，当工程的外部环境或者是内部结构发生温度变化时，混凝土就会产生一定程度的变形。该变形会在道路桥梁的内部因应力膨胀而产生裂缝，而且裂缝是随着温度的变化进行动态活动的。外部温度变化的原因是：日照时间、季节温差、气候降温等。工程内部结构温度的变化，会使得在安装预制梁横隔板的过程中，焊接水平受限，这就影响了其整体工程结构的稳定性。

2.2荷载变化

因道路桥梁工程各类应力的作用下，引起的裂缝问题就是荷载裂缝。荷载裂缝在工程施工中体现主要有两种，一种是直接应力，一种是次应力。产生直接裂缝的具体原因是：设计数据参数不够准确、荷载的漏算、没按照设计要求进行施工。次应力裂缝产生的原因是设计与实际施工不一致，且在施工的角度，具体是由张拉施工和剪切施工造成的。

2.3地基不牢固

地基结构是建造道路桥梁工程的基础施工内容。地基建设质量的差异性，使得工程的混凝土结果出现了附加应力的问题，附加应力的产生会导致混凝土结构的开裂现象发生。造成地基建设质量不一问题出现的原因是，勘测数据的不准确。此外，还有可能是道路桥梁建设处在恶劣的施工条件中，所采用分期建设的方法应力地基的施工质量。

3、改进措施

3.1科学设计桥梁布局，合理分配桥梁荷载

在道路桥梁的设计过程中，设计方案中桥梁结构布局的科学性，在很大程度上影响到桥梁裂缝的产生与否。因此，工程设计人员在道路桥梁施工之前，即要根据相关的桥梁设计原理，结合工程现场的实际情况，对桥梁的布局、荷载进行良好设计。一是要做好桥梁钢筋混凝土的布局和规划，并要充分将开孔造成的荷载损失考虑在桥梁负荷的控制之内，在保证桥梁荷载足够的情况下，全面保障道路桥梁的布局得到良好设计，荷载得到合理分配。二是在道路桥梁的施工过程中，对于工程设备的摆放位置进行科学设计，避免重量过大的工程设备对桥梁的混凝土结构造成负面影响，导致裂缝出现。

3.2严格控制施工温度

第一，增加有关混凝土拌合温度的控制，实时观察混凝土拌合流程里的温度改变，倘若察觉温度太高，则需运用对应的降温方法。其次，应更多关注针对混凝土灌注以及保养途径里的气温要求，增强混凝土工程整个流程地交流方案，策划出有针对性的温控方案。接着，根据工程的实现作出规范，在七八月份要避免在十二点和十二点之后的温度比较高的时间，但是冬天就要躲开清早及晚上的低气温时间，保持混凝土灌注的高效操作。

3.3裂缝修补措施

（1）表面修补法

表面维修手段指的就是在混凝土表面重新抹上水泥，对上面产生的裂缝进行维修，至于表层的缝隙加以完善，而对深度裂隙来说，透过水泥浆的渗入，一样拥有特别明显的修缮效果，而且不会对旧有的混凝土结构产生影响，所以这种方法在桥梁裂隙的修缮中非常常见。

（2）内部灌浆修补

这种方式比较常见，由于其修补能力非常强大且修补效果十分的明显，修补范围也比较广，大小裂缝都能补，因此经常为人们所采用。在对其进行修补的时候，可以采用内部灌浆的方式，为了强化修补的效果，还可以边修补边灌浆、嵌缝和修堵。若路桥发生裂缝的情况，那就可先对其进行注浆，填补成功后再运用涂抹的形式来封闭裂缝口。

（3）嵌缝修补法

简单来说，就是在裂缝中开个槽，再向其中填充相应的封堵材料，如此修补裂缝，不仅修补效果显著，而且修补后外观平整，美观，可以有效提高公路桥梁的外观质量。

（4）结构加固法

具体是指，利用一些相关的措施，加强其强度，进而，有效增加道桥的使用期限。当下一般使用的结构加固法重点分为：预应力、混凝土增強和支点加固三点。

总之，社会主义现代化建设的发展，道路和桥梁项目取得了显著的效果。混凝土对于道路和桥梁的建设是很重要的，是不可缺少的材料。它有高度的耐压程度和不容易被自然环境摧毁的优势，所以在道路和桥梁里大量使用。但是，道路和桥梁中的裂缝还是不可避免的出现，严重的影响到了道路和桥梁的质量和正常使用，同时对人们的日常生活带来麻烦，对人们的日常工作生活及旅游安全造成很大威胁。