白 杰
(贵州高速公路集团有限公司,贵州 贵阳 550009)
石灰砾石土在高速公路路基顶层施工中的应用
白 杰
(贵州高速公路集团有限公司,贵州 贵阳 550009)
结合具体的高速公路路基施工建设项目,对石灰砾石土在路基工程中的应用具体施工过程进行简要的探讨,希望能对类似工程起到借鉴作用。
高速公路;石灰砾石土;路基
本工程为某高速公路路基施工建设项目。该公路处于不太理想稳定的地质和土质地区,需要按照20 cm厚的6%灰土三层+20 cm厚度的石灰砾石土结构进行施工,确保其公路路基的整体稳定性。施工现场则是采取场拌石灰砾石土为主,加之路拌为辅的施工方案。
2.1 施工准备
(1)制备石灰土:该过程是采取场拌法,首先需要充分消解好级品达到一级以上石灰,并结合取土深度和面积将铺灰的总量和厚度计算出。为了确保石灰岩的粒径不超过5 cm,还需要使用挖掘机进行2~3次的翻拌。
(2)检测下承层:在检测下承层确保其合格之后,才可以进行填筑石灰砾石土,这样可以保证下承层的压实度能满足规范要求。
(3)测量放样:在每个断面上使用全站仪精准放出其中桩和边桩,并使用白胶布标注桩上的石灰土松铺高度。
(4)卸料灰网的画出:使用石灰画出依据运输车单车斗容方量和松铺厚度所计算出的网格面积。
2.2 石灰砾石土摊铺和拌和
(1)石灰土摊铺,路拌和初压:所有的运输车辆要求是同一种车型,并在一个方向上进行装料。卸料的时候,一个网格内不能有超过一车料,等到石灰土的卸料长度和作业长度一致的时候,再使用推土机和平路机将其摊平初平。在平料中,松铺厚度需要严格按照钢筋桩和标高的控制线进行确定,并保护好钢筋桩和标高的控制线。
2.3 整形和碾压
(1)整形:使用平路机初平好已经恢复的中桩和边桩,接着再使用光轮压路机进行1遍的静压,控制好挂线,相关人员需要对平路机进行指挥整平,并安排人员对其进行跟踪监控,在整形的过程中,需要对通行的车辆进行禁止。
(2)碾压:在完成整形施工之后,要确保表层石灰砾石土含有足够的水分才可以进行碾压,若其具有偏低的含水量的时候,需要对其表层喷洒吸收水分之后。为了确保压实度能够符合设计要求。首先需要使用光轮压路机18 t自行式进行2遍碾压,然后再使用拖式羊足碾18 t进行4遍的振压,最后再使用拖式光碾18 t进行4遍的碾压。
(3)终平和光面:在结束碾压施工之后,还需要再进行一次终压和测量跟踪检测,按照0~+10 mm的范围进行控制标高,洒上适量的水分之后,最后进行1遍的振压。
2.4 洒水养生
在完成碾压石灰砾石土之后,需要立即进行7 d以上的洒水养生期,在养生期,需要随时依据施工现场的天气情况来确保其表面的湿润程度。
(1)在施工中,尽量避免出现铺筑的接头问题,因此铺筑长度需要够长才可以。
(2)跟踪测量:在施工的过程中,测量人员需要紧跟其后进行不定时的测量,保证施工表面能够平整,各断面的顶面高程能够符合规范要求。
(3)羊足碾压实,保证路基压实度能够符合规范要求,一般是可以联合使用羊足碾和平碾压实进行确定。
(4)路拌过程中,在摊铺好灰土之后,需要确保拌和的均匀度。在摊铺好砾石之后,再使用路拌机进行两次的拌和,这样可以有效的确保均匀的拌和好石灰砾石料。
(5)洒水养生过程需要控制好,这样才能有效的板结好石灰砾石土。
表2是本工程施工各参数指标值。
表2 石灰砾石土施工参数值
(1)路拌机刀片和刀床会受到砾石料的严重破坏。
(2)施工过程中比较难以进行控制整形的高程。
(3)砾石料资源缺少,因此比较困难确保统一级配好粗细骨料。
(4)为了确保掺配的比例问题,需要严格控制好石灰土的松铺厚度。
(5)在完成摊铺石灰土之后,为了避免出现不均匀拌和砾石料的问题,需要立即对其进行平整和静压。
(6)由于不同批次进场的砾石具有不相同的砾石空隙,因此需要结合孔隙比的不同进行砾石摊铺厚度的适当调整。
(7)在施工中,要完全到达规范要求的平整度使比较困难的,在施工中,要对挂线密度进行控制。
(8)在对混合料进行碾压之前,需要严格控制好其含水量,如果施工质量在后期检测中发现问题,比较困难进行返工,因此需要并配套好机械和紧凑好各个施工环节。
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2017-03-14
白杰(1989-),男,河南人,助理工程师,从事公路桥梁施工管理工作。
U416.1
:C
:1008-3383(2017)06-0059-02