基于高速公路桥涵台背施工中注浆综合技术的运用研究

吴胜刚

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳550001)

基于高速公路桥涵台背施工中注浆综合技术的运用研究

吴胜刚

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳550001)

注浆综合技术的作用主要是提高工程的稳定性，目前已在道路交通中广泛运用，表现出注浆综合技术在道路施工中的重要性。研究了高速公路桥涵台背施工中注浆综合技术运用存在的隐患，并分析了该技术的运用策略。

高速公路;桥涵;注浆;综合技术;台背施工

1 高速公路桥涵台背施工中注浆综合技术存在的问题

1.1 工程强度把握不准

很多施工员在运用技术时对该技术的强度未准确的把握。对注浆综合技术强度把握不准确是我国道路施工中目前最常见的问题，该问题使道路的质量和使用年限受到局限，给社会效益带来一定的威胁。其次，对注浆综合技术强度把握不准确还会影响工程的整体强度和局部性能，严重的话会引起局部区域凸起，对人们的行车安全造成隐患。故为防止该问题造成的隐患，施工人员因严格按照施工要求进行。

1.2 裂缝防御度不高

在高速公路桥涵台背中运用注浆综合技术时往往会出现裂缝。体现裂缝的原因是因施工过程中会出现难以施工的情况，这些情况直接影响到裂缝的产生。而造成桥涵台附加水平力增加的原因是在于其顶端发生位移。地基下沉产生的影响也不能小觑，因这些影响会使地基承载力的计算不准确，是产生裂缝的直接原因。同时，若施工人员对工程的执行力不够，在施工过程中马马虎虎，裂缝同样会产生。

1.3 材料质量差

注浆综合技术的运用上限取决于材料的质量。注浆材料的质量是由水泥、粘土、水和添加剂的比例决定，若比例不按照规定来协调，则会影响材料的质量。比如注浆材料中粘土的比例超出水泥的比例，按此比例配合而成的浆液便缺乏稳定性，堵水效果也较差;若将该比例材料用到工程中会严重影响到道路的质量，因此该材料的运用无法给施工带来想要的效果。注浆材料的优劣还表现在注浆的设计和施工方面，若注浆设计和施工不够全面，就无法评定注浆材料的使用效果，也无法对注浆材料的使用价值作出专业的评价和改进。

1.4 注浆工艺的改进

注浆文艺的改进决定了注浆综合技术的运用价值。注浆工艺的优劣表现在是否连接桥垮和路基，是否有效防止路堤滑塌现象。若注浆文艺良好，则能有效的连接桥垮和路基，对路堤滑塌现象也能有效防御;反之。注浆工艺差还会使浆液比重出现误差，使注浆施工出现基础性障碍，从而使公路桥涵台背施的目的没有意义。

2 高速公路桥涵台背施工中注浆综合技术的运用策略

2.1 准确制浆

准确制浆是高速公路桥涵台背施工中注浆综合技术运用的首要工作。掌握好注浆泵和地质钻机的使用方法，对制浆工作有一定的帮助。在制浆过程中材料的选择、浆液的制作要求、材料的比例分配、制浆的混合材料等项目还需注意一些事项，详情见表1。

表1 制浆的注意事项

2.2 钻孔位置准确

确定钻孔的位置也是高速公路桥涵台背施工中注浆综合技术运用中重要的一步。在施工过程是沉降的不均匀。路基填筑的不匀称会直接影响路基的质量，导致出现不均匀沉降。所以需要对路基填筑的施工质量严格把关。分层填筑是填方路基施工质量的控制要点，在前一步施工达到要求之后再进行下一步施工，不同土质不同施工方法，分段施工，保证施工质量。

3 具体施工技术运用

3.1 挖土

承德干线K3+000～K24+000标段路基工程，是处于设计标较高，又低于原地面标高时，需要我们要挖土成型。首先，应将路基现场地面上的积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。并根据我们提前测量好的中线和边桩进行开挖，但在挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1 m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2 m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。

3.2 过渡段填筑及其他

因承德干线K3+000～K24+000标段工程要穿越经过桥洞，所以在桥洞台的台背侧、整个涵洞两侧及涵顶、挡土墙墙背施工完成后再进行过渡段的填埋，如果场地不是很空旷，但又要求保证不损坏整个工程建筑，为了解决这一难题，我们采用填埋桥台背后填土应与锥坡填土的双线同时推进的方法，把涵洞和管道缺口处先填满土，还需要在两侧对称均匀的回填。

3.3 碾压

对路基碾压时，利用大型推土机粗略铺平、平地机细致压平、所用压路机不小于12 t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。应视土的干湿程度是否采取洒水或换土、晾晒等措施。

4 结语

本文主要从承德城镇公路路基质量要求、路基施工要点控制、具体施工等几个方面进行了论述。由此可以看出路基施工是干线公路中的重要环节，路基质量的保证是公路有效使用的重要保障。

［1］徐海成.公路经济学［M］.北京:人民交通出版社，2008:15－17.

［2］刘颀楠.浅谈填石路堤施工工艺和质量控制方法［J］.山西建筑，2007，33(24).

U416.1

C

1008－3383(2017)04－0066－01

2016－12－01

吴胜刚(1979－)，男，贵州六枝人，工程师，研究方向:公路、桥梁工程施工。