智能化供油系统在中心枢纽机场中的应用

董士玲（天津辰鑫石化工程设计有限公司，天津 300350）

智能化供油系统在中心枢纽机场中的应用

董士玲（天津辰鑫石化工程设计有限公司，天津 300350）

本文介绍了一种采用SCADA系统结构模式的智能化供油系统。通过具体实例对智能化供油系统的构架模式、实现的功能以及如何通过网络系统将供油智能化系统各子系统连接起来共同搭建成智能化供油系统平台都做了进一步的描述。

智能化供油系统；网络系统；实现功能

1 应用背景

随着中心枢纽机场客流量和货运量逐年增加，机场供油量也大幅度提高，机场现有供油系统智能化程度不高，从航空加油站人员到油库生产管理人员的劳动强度增大，长期处于高度紧张状态，工作压力很大，不能满足高速增长的业务需要，给机场供油带来很大的困扰。通过对机场供油系统智能化提升，采用先进的管理理念，全面提高工作效率，实现自动化、智能化全面管理；，增强信息综合判断能力，尽量减少中间环节，降低运输费用，在油品输送和仓储过程中做到节能降耗，降低服务成本，推动中心枢纽机场的发展。

2 智能化供油系统的结构模式

采用SCADA系统结构模式是机场供油智能化系统的常用模式，系统总体结构采取4层结构模式，第一层是公司办公大楼的智能管理层，该层由多台计算机服务器和多台计算机终端组成，服务器中安装WEB、数据库等软件实现对网络中各种终端或操作站的数据服务。第二层是位于业务油库、航空加油站的智能控制与管理层，该层由多个子系统组成，每个子系统完成各自的智能控制管理功能，各子系统的数据送入该层的数据服务器进行存储与共享。第三层是控制层，由各个子系统的智能控制器、智能控制设备、通信控制设备等组成，这些设备是实现智能控制的核心设备。第四层是现场设备层，由现场智能检测设备、现场执行设备、现场传感设备等组成。（如图1所示）

3 应用实例

工程简述

南方某机场供油系统涉及到2点1中心，2点是务油库、航加站；1中心是某燃料油公司办公大楼。对航加站、业务油库以及办公大楼通过光纤将公司办公大楼、航空加油站、务油库的网络连接，形成一个完整的网络，做到信息共享，实现智能化管理。2点的基础自动化与1中心的信息自动化、智能管理自动化结合，实现航油的接卸、储运、加注等各环节进行全过程的信息化控制与管理系统，同时智能化供油系统还能发布实时数据表及业务油罐部分视频给市安监局以及民航安监部门的重大危险源信息监管平台，实现地方与行业的安全监督功能。

3.1 业务油库控制系统

业务油库内，原有的生产监控系统进行改造，按照各个储罐上现有的仪表情况，在储罐上分别更换雷达液位计、增设平均温度计、增设罐顶压力及罐底压力，以建立混合式油罐测量系统，通过该系统可以测量罐内存储的油品的液位、静态质量、计量体积和标准体积以及计量密度和标准密度；对过滤分离器后的两条装车支线进行修改，原有腰轮流量计更换为质量流量计，每条装车管线分别增加1套定量装车控制系统；

新建消防控制系统，新增1套消防控制系统，将电动阀、消防泵、泡沫泵的操作全部集中在中控室进行。在中控室设置消防控制系统的机柜及操作站；

新建质检分析管理系统，质检分析管理子系统由质检分析服务器和质检管理计算机组成。根据生产管理功能不同，各自完成不同的管理任务；

视频监控系统改造，通过前端高清视频监控设备对油库区域无缝监控，利用智能视频分析技术监控油库区域异常行为，部分摄像头与周界关联，实现周界报警时视频自动弹出，并作出声光报警，充分提高视频监控报警管理的效率，全面提升油库安防等级。视频监控平台软件采用模块化设计，部署方便，操作简便；

安防系统改造，增加电子巡更系统，增加周界报警系统，周界报警及视频监视系统做成一个安防管理平台，部分摄像机与周界关联，当周界报警时视频自动弹出，并进行声光报警；

改造后将业务油库中控室、值班室、门卫设立计算机显示终端，形成一个局域网。

图1 机场供油智能化SCADA系统结构图

3.2 航空加油站控制系统

航空加油站改造前无加油车自动排班系统、航班迟到或加油车迟到时无语音或报警声光报警功能。加油车GPS使用过程中经常出现数据传输不流畅，无法正常显示加油车的动态参数，影响排班的准确性。加油量本地显示，手抄加油量，过滤器差压本地显示人工记录。油车到位时间、加油时间、结束时间人工记录。油车运行时间人工记录，车辆油耗人工管理。通过对航加站内的以下部分进行改造更新使航加站的自动控制水平达到了智能化管理的水平。

调度系统的改造：在调度室内新设调度系统硬件与软件，能够及时、准确监视航班信息，加油车信息，依据机场机场公司现有系统提供的航班信息和加油车辆及人员情况，完成人工干预下的自动排班管理，记录加油车运行信息，并方便查询、统计、分析，便于提供加油车的使用效率；自动收集加油单的信息，实现加油单的自动生成

车辆管理站系统的改造：航空加油站车辆管理站主要对航空加油车辆进行管理，每辆车配置一台信息交互终端，该信息交互终端具备GPRS通信功能或4G通信功能，车辆管理站通过与加油车之间的实时通信实现调度指令信息交互、加油单实时交互等。实现机场加油全局、远程、合理的调度及监控管理；

视频监控系统的改造：通过前端高清视频监控设备对航空加油站区域无缝监控，利用高可靠的智能视频分析技术监控航空加油站域异常行为，部分摄像头与周界关联，实现周界报警时视频自动弹出，并作出声光报警，充分提高视频监控报警管理的效率，全面提升第一航空加油站安防等级。

通过对航空加油站的控制系统改造升级，为整个机场供油智能化的实现提供了必要条件。

3.3 公司办公大楼控制系统

公司办公大楼作为智能化系统的最高管理层，由多台计算机服务器和多台计算机终端组成，服务器中安装WEB SER⁃ VICE、数据库等软件实现对网络中各种终端或操作站的数据服务来实现管理功能。每台计算机终端根据登陆的角色不同完成不同的管理功能，每个角色都是由不同的的功能模块的组合实现不同的功能的，该系统主要包括业务油库监视模块、消防监视模块、航空加油站生产调度模块、油品计量和质检监视模块、设备管理模块、综合查询统计模块、安防智能管理模块，各模块间可以实现无缝整合。

3.4 机场供油信息化管理系统光纤网络系统及4G网络系统

供油信息化管理系统要实现2点基础自动化、1中心的信息自动化、智能管理自动化，网络通讯是实现供油智能化的的命脉，起着不可缺少的重要地位，该项目机场油库、航加站与重庆分公司办公大楼之间网络是连通的，但该网络属于办公网络，不能满足信息化信息传输的要求；要想使供油信息化系统发挥其作用必须将这几部分的网络连通起来。网络连接一般采用租用机场光纤，每年支付机场光纤租用费或新敷设光纤，一次性投入，使用方便，无后续费用。本项目经过综合考虑采用新敷设光纤的方式，虽然一次投入的费用比较高，但就长远的经济效益是非常有利的。

4 结语

机场供油智能化系统实现了值班管理，现场监视，运营管理，质计管理，设备管理，车辆管理，能耗管理，安全管理，奖项评审等功能，为机场供油提供了有力的保障。

［1］司凯平高海，机场供油控制系统的需求分析和系统方案设计，《中国石油和化工标准与质量》2012年15期.

［2］胡玉瑞，浅谈枢纽机场供油智能化系统的建设，《科技广场》2016年09期.

［3］张大华陈远富裘丽华王宗学，多媒体技术在机场供油自动化系统中的应用，《计算机工程与应用》2002年15期.

Application Of Intelligent Fuel Supply SystemIn The Central Hub Airport

This article introduces a kind of using SCADA system structure model of intelligent fuel supply system.It describe the model and the function of the system with project case of this system,and describes how to connect each subsystem with the net⁃work system to jointly built the intelligent fuel supply system plat⁃form.

Intelligent fuel supply system;Network sys⁃tem;Realizedfunction

董士玲（1982-），女，毕业于哈尔滨工程大学，本科，现就职于天津辰鑫石化工程设计有限公司，中级工程师，主要从事工艺自控仪表设计工作。