乳化沥青冷再生技术在高速公路大修施工中的运用

1.王庆闯 2.张亚楠

1.身份证号：4072719870608691X 2.身份证号：410182198803291415

乳化沥青冷再生技术在高速公路大修施工中的运用

1.王庆闯 2.张亚楠

1.身份证号：4072719870608691X 2.身份证号：410182198803291415

相比传统沥青路面维修方式，乳化沥青冷再生技术不仅能够节约资源、保护环境，还可以将传统的半刚性路面结构改造成柔性路面结构，优化路面的结构形式，延长路面使用年限。为此，乳化沥青冷再生技术在高速公路大修工程中的广泛应用，以此全面提升工程建设的质量。

高速公路；大修施工；乳化沥青；冷再生技术

一、高速公路大修中乳化沥青冷再生施工准备

某段全长为65km的公路，行车速度设计为120km/h。在公路开通之后，历经十多年的运营和使用，已经出现了病害问题且影响到了公路的正常运行。针对以上问题，对此段公路进行相应的改造与维修，本工程所进行的公路改造维修主要是采取乳化沥青冷再生技术，对旧路面进行水泥稳定碎石的衔刨料的处理，最后重新铺筑。

1、参数确定。应先调查旧路路况，对路表弯沉进行测试。通过检测，确定路表的弯沉情况，通过就地冷再生技术，可以对路基的承载力进行有效提升。对现场进行挖探作业，可以对旧路路面结构层的厚度、材料性质等进行充分了解，对冷再生下承层的回弹模量值进行测试，并将其作为计算路面结构的重要参考依据。在调查大修公路交通量时，需要对设计年限内累计的交通量进行详细计算，并对路面结构的相关参数进行有效计算，确保路面厚度及强度符合施工规定。

2、设计配合比确定。分段对旧路结构材料进行钻芯取样施工，进而对原有路面、基层厚度及施工材料进行充分了解及掌握。充分破碎现场选取的旧路混合材料，并进行样品筛分，同时严格遵循《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)，进行所需材料的选用。按照级配需求，选用与之相适应的方式进行配料，通常选用的方式有图解法、试算法等，配合所掺矿料及现场旧路取样，确保配合比符合施工要求。

二、高速公路大修中乳化沥青冷再生施工工艺

1、测量放线。高程测定和平面控制为施工放样的主要内容。下承层表面高程和原设计高程之间差值的确定为高程测定的主要目的，以此为挂线施工时设计值的纠正提供便利。挂线标准桩设置必须严格遵循高程值进行，以此对摊铺厚度及高程进行有效控制。如选用的摊铺机无自控装置，不用考虑挂线施工，必须遵循高程值测量结果等对具体摊铺厚度进行确定，同时在调整就位时，可选用垫块及定位螺旋，以此为摊铺宽度、方向等进行准确确定，并进行摊铺平面轮廓的放出及导向线的设置。

2、摊铺。在进行混合料摊铺工作之前，首先需要选择一段路段进行试铺工作以便能够保证混合料的松浦厚度，从而保证摊铺施工中的各种参数。本工程进行摊铺施工的机械选择的是RP951摊铺机。在进行混合料的摊铺施工时，需要确保混合料的摊铺宽度满足施工要求。在进行摊铺施工之时，混合料中的水分会出现蒸发现象，因此，为了补偿在施工中所损失的水分，混合料中的含水量需要比最佳含水量高出一部分。本工程在碾压施工的过程中采取的是分层碾压的方式。在进行混合料的摊铺施工的过程中，对气温还有相应的要求，如果气温在五摄氏度以下，需要暂停施工，此外，在雨天时也需要暂停施工，对于已经完成摊铺工作的混合料还需要给予相关的保护工作。

3、碾压整形。混合料的碾压分为初压、复压和终压三个阶段，施工单位要对这每一个阶段加强质量控制，控制每段的碾压长度在大于40m且小于50m的范围内。在摊铺完再生料以后就需要即刻进行碾压施工，避免压路机因乳化沥青黏度的增加而有粘轮现象出现，有效提升再生料的碾压施工效果。可以将水雾在碾压过程中进行适量的喷洒，防止再生料被压路机钢轮黏结。与此同时，施工单位需要保障施工时为连续、均匀和缓慢的碾压，不允许在施工中出现停顿或急刹车，使压实度和平整度得到保障，使乳化沥青再生混合料的施工效果得到有效提高。

4、接缝。

纵向施工缝：选取摊铺机对再生混合料中间接缝位置进行摊铺，作为后高程基准面，5到10厘米为相邻2幅再生车道间的重叠长度，为消除缝迹可选取跨接缝碾压。在纵向搭接位置下一幅再生厚度需严格控制，防止高差出现，导致无法将接缝彻底消除。同时，应对该幅摊铺再生层横坡加以重视。

横向接缝：选取3米直尺测平法进行工作横缝再生起步位置确定。摊铺再生混合料前，在横缝终端位置停止摊铺机，摊铺机熨平板与摊铺完成路面对准后进行施工。选取压路机在接缝位置横线从原有路面逐步往返向新路面进行碾压施工，完成横缝碾压施工后，应及时进行纵向碾压。

5、养生。加铺上层结构前冷再生层需进行养生作业，一般时间在7天以上。养生过程中，严禁重型车辆在养生路段通行，其他车辆行驶速度则需控制在每小时40千米以下，防止车辆损坏表层，并将慢裂乳化沥青均匀喷洒到再生层。完成养生作业后，可沥青层铺筑前进行粘层喷洒，以此确保再生路段质量。

三、高速公路大修中乳化沥青冷再生质量控制

1、为了保证利用乳化沥青就地冷再生技术对破损的公路路面达到完好的施工水平，在改工程施工之前，要组织技术人员利用专业设备深入现场提取数据，具体分析研究，根据实际情况制定切实可行的施工技术方案。之后组织参与施工的所有人员进行技术措施的学习，考核合格之后方能进入施工场地进行施工。在破损路面的铣刨阶段，确定铣刨的长度、宽度和深度，不能盲目作业，铣刨之后保证达到相关技术参数要求。铣刨出的碎石等要求集中存放，严禁肆意丢弃，并做好防护措施，防止污染周边环境和影响二次使用。在各种物料进入施工现场过程中，必须分类进行堆放，并严格的做好防潮处理，防止物料的失效。

2、乳化沥青就地冷再生技术在公路工程中发挥着重要的作用，它是公路工程施工新技术的一个代表，但经过不断的实践探索，该项技术已经相当的成熟。在道路破损的地带，这项技术可以满足分区段半封闭施工，因为施工设备的轻便型，尽可能地减小了对道路交通的影响情况。

四、结束语

综上所述，随着我国国民经济和交通行业的快速发展，公路工程乳化沥青就地冷再生技术的应用愈来愈广，其原因在于乳化沥青就地冷再生技术一定程度上能够节约施工成本，除此之外，还具有明显的社会和经济效益，因此受到了施工单位的广泛应用，具有广阔的发展空间。

[1]王之怡.含有乳化(泡沫)沥青冷再生结构层的沥青路面结构优化设计[D].长安大学,2013