基于民航行业标准与维修规范的航空器维修实践教学研究

丁 平，孙 昊，聂尔冰

(中国民航大学 工程技术训练中心，天津 300300)

基于民航行业标准与维修规范的航空器维修实践教学研究

丁 平，孙 昊，聂尔冰

(中国民航大学 工程技术训练中心，天津 300300)

以发动机高压燃油泵拆装标准施工为例，依据行业标准和维修规范对教学内容和考核指标进行设计，得到学生的综合考核样本，进而根据考核样本评估学生的掌握情况，再反馈到实践教学中，对较难掌握的知识点加强实践训练。在强化基本动手能力的基础上，在行业标准和维修规范框架下，加强施工难度与应变能力综合培训，对航空器维修综合实践教学质量的提高具有一定的指导意义。

航空器维修实践教学；民航行业标准；标准施工；维修质量

0 前言

航空器维修是指对民用航空器或者民用航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装工作[1]。航空器维修的目标是保证其适航性和安全性，即在民用航空器通过了型号合格审定、获得适航证并投入运行后，持续保持它在设计和制造时所达到的基本安全标准或适航水平，使其始终处于安全运行状态[1-2]。航空器维修人员是航空维修保障活动的主体，是飞机维修保障资源中最重要、最有决定意义的要素，对飞机的持续适航和安全性负有直接责任，是航空公司保证航班安全和经济效益增长的重要力量。

航空器维修实践教学是以各航空院校和培训机构的教学设备和设施为载体，对学生进行维修规范、维修安全意识和维修质量等方面的训练，逐步培养学生的基本维修素养和能力。因此航空院校和培训机构的维修实践教学对进行航空维修一线工作的航空器维修人员具有很重要的意义，其维修规范意识和维修技能的培养与提高有赖于维修实践教学。

民用航空行业标准和法律法规是一切从事民用航空器维修的单位和个人所必须遵守的行业准则和维修规范。不论是航空器维修工作，还是航空器维修实践教学，都要在行业标准的框架下进行。业内研究者已经开始关注行业标准在实践教学课程体系和教学模式中的应用[3-4]。本文拟以高压燃油泵拆装标准施工为例，对行业标准在具体实践教学项目中的应用进行研究，用以评估知识点的掌握情况，推动教学质量的提高。

1 行业标准在高压燃油泵拆装标准施工实践教学中的应用

涡桨-5发动机高压燃油泵拆装标准施工为航空器部件拆装实习中的一项，是典型的机械部件拆装，其主要授课内容包括：航空器维修规范、工具和量具的使用、管路施工、紧固件保险施工、燃油泵快卸卡环拆装施工等[5-7]，如表1所示。

表1 教学内容与行业标准、规范对应表

2 高压燃油泵拆装标准施工教学过程

该案例依据实际维修教学所需设备的具体使用情况制作了维修工作单，教学过程中会结合高压燃油泵实物对表1中的教学内容和行业标准的内容进行讲解、示范，要求学生在施工过程中依据教学内容进行操作，并在操作过程中进行指导，纠正不正确的操作。工作单的施工步骤包括拆卸和安装部分，主要内容如下：

2.1 高压燃油泵拆卸部分

(1)施工前清点、准备好工量具和耗材，认真阅读工卡；

(2)拆下导管螺帽上的紧固件保险；

(3)松开导管螺帽，并拆下导管；

(4)松开高压燃油泵快卸卡环固定螺栓，取下快卸卡环；

(5)取下高压燃油泵；

2.2 高压燃油泵安装部分

(1)对正燃油泵定位销，传动轴与附件齿轮箱传动齿轮正确啮合；

(2)安装燃油泵快卸卡环，完成快卸卡环固定螺栓力矩施工；

(3)连接并紧固相关的燃油和空气管路；

(4)完成导管的力矩施工；

(5)完成导管螺帽的保险丝保险；

(6)工作结束后清点工量具，清理工作现场，恢复设备到工作前的状态。

3 评估指标和评估结果

维修实践教学注重维修结果的考核，更注重过程的考核，因此评估指标是通过学生的实际操作过程，考核其对表1中教学内容的掌握情况。考核时间为1小时，即要求在规定的1小时内完成高压燃油泵的拆卸和安装工作，用以模拟航空器实际维修工作中对工时的要求。评估指标以表1中的施工步骤为依据，评估标准以教学内容为依据。

依据表2的评估指标对39名学生进行了考核，“正确完成人数”项表示能够正确完成此项，达到考核标准要求的学生人数；“错误人数”项表示不能够正确完成此项，未达到考核标准要求的学生人数。各项评估指标的执行情况如表2所示。

表2 评估指标和评估结果

4 样本评估结果分析

以表2中“正确完成人数比例”一列中的数据绘制柱状图，如图1所示。

4.1 完成较好指标分析

从图中可以看出，评估指标1、4、5、6、15、16，即工具清点与摆放、导管封堵、快卸卡环和燃油泵拆卸、泵体接头封堵、工作现场清理和工作用时的完成情况较好。工具清点与摆放和工作现场清理为工作的开始与结束，此时学生的注意力集中，都能够很好地完成这两项；导管和燃油泵拆卸后需放置在工作台上，指导教师在平时的训练中能够很快发现导管是否进行封堵，并及时提醒学生，因此也能够很好地完成；如拆卸快卸卡环时没有及时扶稳泵体，可能会导致泵轴弯曲，甚至折断，造成严重的维修事故，属于教学过程中教师重点强调的注意事项，完成情况较好；迫于考核时间的压力，学生会尽量在规定的时间内完成，因此工作用时项也完成得比较好。

对于完成比较好的内容，在今后的教学中要继续坚持，并需通过示范讲解、指导监督等教学环节来加强练习。

4.2 未达教学要求指标分析

评估指标10和11，即力矩扳手使用和保险安装施工这两项完成人数比例最低，原因主要为：第一，从表1中可知这两项的考核内容比较详细、考核的知识点比较多，在考核时教师会特别注意这两项的实际操作完成情况；第二，保险和力矩的位置在考核工作单中进行了单独标注，要求完成指定处的保险和力矩，学生平时练习会在比较容易完成处进行，而考核时会指定特殊位置，难度有一定的提高。考核工作单中标明应先拆下导管固定夹再拆卸导管，与练习工作单要求的不一致。此处变动旨在考察学生的工卡阅读能力和应变能力。部分学生未仔细阅读工卡，习惯性地按照平时练习的内容来执行，造成工卡执行、导管固定夹和导管拆装方面的失误。因此，教学过程中应加强教学施工难度和应变能力的训练。

航空器维修特别注重维修过程的施工质量，不能片面追求速度，然而在航线维修短停工作中所面对的时间压力会特别大，造成维修人员不自觉地在工作时加快速度。但工作速度的提高要在保证维修质量的前提下完成。保险拆除、零部件存放、工具选择与使用、工量具和零部件等掉落，可以理解为学生在规定考核时间的要求下匆忙选择工具、拆下的零部件没有按规定摆放好、工具零部件没有拿稳拿好。但却显然印证了欲速则不达的道理，匆忙完工会导致维修过程出现质量问题，甚至返工，反而降低了工作效率。

4.3 提升学生维修实践能力的措施

从图1可知，完成力矩扳手使用、保险施工、工具选择与使用和工卡执行等考核指标的人数比例较低，这些方面为高压燃油泵拆装标准施工实践教学项目的薄弱环节，教学过程中应该加强训练，做到有的放矢。航空器维修的任一施工步骤出现差错，都会导致维修质量不合格，应根据工程实际进行教学，注重教学过程，做到每一施工步骤都满足要求。在教学内容上注重细节，强调基础知识的掌握，锻炼学生的基本动手能力。在教学手段上灵活多变，不局限于简单的拆装，多设计接近航空维修一线实际工作的教学环节，考核结束后及时总结、讨论，分析容易出现错误的环节及错误原因，并有针对性地进行强化训练，以避免同类错误，进而促进学生航空器维修实践能力的逐步提升。

5 结语

本文通过对在行业标准和维修规范基础上开展的航空器部件拆装标准施工进行评估与分析，指出教学过程中的不足，并提出改进措施，以增强航空器维修基础能力的培养，有助于学生按照行业标准与维修规范工作，能够培养航空器维修人员认真负责、遵章守纪的机务作风，养成良好的工作习惯，提升其航空器维修实践能力，避免维修工作中的违章操作行为，减少维修工作中的人为差错，从而提高航空器的维修质量和效率，保证飞行安全。

[1] 朱丽君,刘珂.人为因素和航空法规[M].北京:兵器工业出版社,2006:115-116.

[2] 中国民用航空局.民用航空器维修单位合格审定规定CCAR-145-R3[S/OL].[2005-09-27].http:∥www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/MHGZ/201511/t20151102_8480.html.

[3] 张建荣,田巨.飞机机电设备维修专业基于行业标准课程体系构建研究[J].现代企业教育,2013(24):459-460.

[4] 陈裕芹,黄方遒,王超.论飞机系统实训课程教学模式改革[J]. 西安航空学院学报, 2015, 33(3): 93-96.

[5] 任仁良.维修基本技能[M].北京:清华大学出版社,2010:443-450,515-517,610-618.

[6] 中国民用航空局.民用航空器维修-地面安全 MH/T 3011-2006[S/OL].[2007-08-10].http:∥www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/BZGF/201511/t20151102_7519.html.

[7] 中国民用航空局.民用航空器维修-管理规范MH/T 3010-2006[S/OL].[2007-08-10].http:∥www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/BZGF/201511/t20151102_7520.html.

[责任编辑、校对：梁春燕]

Research on Aircraft Repair Practice Teaching Based on Civil Aviation Industrial Standards and Maintenance Norms

DINGPing,SUNHao,NIEEr-bing

(Engineering Training Technical Center,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China)

With engine high pressure fuel pump removal standard construction as the example,teaching content and examination index are designed according to industrial standards and maintenance norms to obtain students' comprehensive examination samples,and further to evaluate their command according to examination samples.Practice training should be reinforced for knowledge that is difficult to command.On the basis of strengthening basic operational ability,the comprehensive training of construction difficulty and adaptive ability under industrial standards and maintenance norms is of instructive significance for the improvement of the practice teaching quality of aircraft maintenance.

practice teaching of aircraft maintenance;civil aviation industrial standard;standard practice;maintenance quality

2016-11-14

中国民航大学教育教学改革研究课题(CAUC-ETRN-2015-04)

丁平(1978-)，男，安徽淮北人，讲师，主要从事飞行器动力工程教学与研究。

V267；G424

A

1008-9233(2017)01-0091-05