公路沥青混凝土路面的施工监理控制问题

摘 要：沥青混凝土路面由于具有降噪、减尘、抗滑等优越性，它对提升城市功能、树立城市窗口形象具有重要意义。沥青混凝土路面已广泛用于城市的主要路段。

关键词：路面；施工；质量控制

沥青砼路面工程实行监理制度以来，对保证和提高工程质量起了十分重要的作用，随着公路建设规模的发展，沥青砼路面工程又呈现出新的特点：（1）工程规模和投资迅速增大；（2）工程多发生在各地重负荷的干线公路，往往成为热点工程；（3）在市场经济的大环境下，有的公路施工单位常常把经济效益放在第一位而忽视工程质量，加上社会上形形色色的施工队不同程度地渗入公路工程施工，影响了现场施工队的素质。由此可以看出，实行工程施工质量监理制度具有十分重要和深远的意义。近几年，交通部组织资深的专家对发布执行的《公路工程监理规范》《公路沥青路面施工技术规范》《公路路面基层施工技术规范》等一系列行业标准进行修改和调整，并重新发布执行，但如何在沥青砼路面施工监理实际工作运用这些新标准并保证应有的良好的效果，还值得我们认真思考。

1 洞察基层隐患，严把基层处理质量关

沥青混凝土面层是铺筑在半刚性或刚性的基层之上，基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青混凝土面层又至关重要的影响。所以，提供一个整齐、干净、有足够强度的工作面是必需的。

在半刚性或刚性的基层之上应铺筑下封层或稀浆封层，乳化沥青透油层配比、洒铺厚度进行旁站监理，确保沥青混凝土路面与基层表面的粘结性及基层的防水性。对局部基层外露、下封层或稀浆封层两侧宽度不足部分应按施工要求进行修补；对已成型的下封层或稀浆封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。对下封层或稀浆封层表面浮动矿料和表面杂物清扫干净。灰尘应提前冲洗干净。路面基层沉降检查。下封层或稀浆封层完成后，基层顶面沉降速率连续两个月内小于3mm/月，才可铺筑下面层。

沥青各面层施工开工前，均需先做试铺路面。每个面层施工单位，通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路面铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路面。试铺路面宜选在主线直线段，长度不少于300m。通过试铺决定：拌和机的生产量、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等；压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数；施工缝处理方法；确定沥青面层的松铺系数；确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划；全面检查材料及施工质量是否符合要求；确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。沥青混凝土实验段的铺筑总结审批后方可全面铺筑。

2 对施工单位机械设备的选型、组合和完好程度进行检查确认

沥青混凝土混合料的搅拌、运输、摊铺、压实机械设备是关键。它主要包含沥青混合料搅拌楼、运输自卸汽车、自动找平摊铺机、钢轮压路机（双胶轮压路机）、油料洒布机。作为监理首先应对施工单位的这些设备配备（选型、组合、完好程度）情况进行检查，在此基础之上对它的功率进行确认。

例如，施工前要求施工单位请技术监督部门对拌合场电子称量器设备进行标定，保证石料级配和油石比准确；运输汽车要求用15t以上的并进行保温加装的自卸汽车，过小保温不够，摊铺长度过短，接头较多影响平整度；摊铺机最好用无接触式均衡梁，及时对摊铺机熨平板提升装置进行控制，以保证平整度，对履带底部及声纳探头下面的基层上的杂物要清除干净，还要指挥好运料车辆，不能碰撞摊铺机；从沥青混合料的特性出发，恰当选择压路机的大小、最佳频率与振幅（当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅的压路机，选择碾压机型的基本原则应是：在保证沥青混凝土碾压质量的前提下，选择最少的压路机，提高工作效率）。

3 对施工单位检测试验室的试验能力高度重视

对于沥青路面混凝土施工，施工单位是否具有相关试验的检测设备和人员至关重要。开工前必须检查试验仪器是否满足试验要求，是否到位，是否检定合格，试验人员是否均持证上岗。

在施工前监理单位对施工单位质量保证体系的审查确认，应把试验室和检测人员资质作为重点。不具备上述条件者，总监应果断拒绝签发工程开工令。

4 沥青面层施工

要把好原材料质量关。要注意粗细集料和填料的质量，对不合格的矿料，不准运进拌和场；堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂；细集料及矿粉必须覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。

目标配合比需经驻地监理工程师审核，项目责任人审查，报总监批准后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。

沥青混合料的拌制。严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃。第一、二车料和最后一、二车料温度应提高5℃。要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。

每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。

沥青混合料的运输。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象；沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料；运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境；连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

沥青混合料的摊铺。连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按24m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。

沥青混合料的压实成型。沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。

施工接缝的处理。纵向施工缝，采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，以热接缝形式接缝碾压以消缝迹。横向施工缝，全部采用平接缝。摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

5 结束语

总之，沥青砼路面工程质量管理是涉及体制和技术等各方面内容的一项具有综合性和系统性的工作。在实际工作中也常遇到许多不可预料的问题，需要监理和施工各方共同研究，慎重处理，从而保证公路工程的施工质量。

参考文献

[1]刘吉士.公路工程施工监理实务[M].人民交通出版社，2002.

[2]路基路面工程[M].北京：交通大学出版社，2003.

[3]公路工程技术标准[S].北京：人民交通出版社，2003.