浅析市政道路施工质量控制

摘 要：随着城市建设步伐的加快，我国城市交通取得了较快的发展，市政道路建设项目越来越多，这也对市政道路施工质量提出了更高的要求。文章分别从测量、原材料、路基施工、混凝土道路面层及路面、人行道施工等几个方面对市政道路施工质量控制进行了具体的阐述。

关键词：市政道路；施工；质量控制；测量；原材料；路基；路面

1 测量质量控制

市政道路施工过程中，由于建筑物较为密集，而且地下管线十分复杂，这就需要在施工开始之前要做好测量工作，利用测量所得的精确数据来设计出科学的路线方案。在具体测量过程中，需要严格按照二级复核程序来完成测量工作，有效的提高测量的精度，在测量时尽量避免与配套管线发生碰头及碰撞等问题。在市政道路高程控制过程中，通常都会按照线路布设成复合水准路线，水准点布设时以永久性水准点和临时性水准点为主，永久性水准点宜设置在路线起点、终点和需要长期观测的重点路段，确保标志的明显性和牢固性，控制好高程测量的精度，并按照具体的计算方法做好复测工作，有效对误差进行控制。测点任务完成后及时做好测量保护及监理检查工作。

2 原材料质量控制

原材料质量的好坏直接关系到工程的整体质量。当前市场经济环境下，各种材料名目繁多，质量参差不齐，这就需要采购人员要严把材料质量关，不仅要对市场行情进行掌握，而且要选择信誉良好的供货厂家，随时掌握材料的质量、价格和供货情况。对于需要入场的材料，需要按照标准的要求进行抽样检测，并由相关试验机械进行复试，合格的产品才能进入施工现场。

3 路基施工质量控制

3.1 填方路基施工质量控制

在填方路基开工之前，需要选取相应的路段进行试验，试验路段施工时需要对相关的技术参数进行详细记录，从而作为正式填方路项施工的重要依据。在填方路基正式施工时，需要将填方路基原地面的杂草及腐殖土进行清理，并利用平地机对地面进行平整、压实。当清理干净后，原地面表层土含水量较大时，需要对其进行翻松、打碎及晾晒，使其达到最佳含水量，然后利用振动压路机进行碾压，确保达到规定的压实度。如果处于软基情况时，要将软土块中的全部软土挖除，利用适宜的填料进行换填，并对其进行分层压实，确保地基承载力能够提高。在具体施工时，需要对松铺厚度及分层填筑质量进行严格控制，每层经检验合格后才能进行压实操作。

3.2 挖方路基施工质量控制

挖方路基要先对其横断面及边坡坡度进行设计，然后按照设计的要求自上而下进行逐层开挖，避免乱挖、超挖及欠挖等情况发生。当边坡开挖后，需要做好排水，避免雨水冲刷边坡而导致边坡失稳及坍塌。在土方开挖时，严禁使用爆破或是掏洞的方法来取土，对于石方路堑只有在特殊情况下才能采取爆破方法施工。

4 混凝土道路面层质量控制

4.1 沥青混合料运输。在对沥青混合料运输时，需要利用篷布对其进行有效覆盖，起到保温及防雨的作用，同时在装料前还需要在车厢内喷涂一层隔离剂，能够有效的避免沥青混合料粘结在车厢内。侯料车不仅要保证一定的数量，能够有效的满足摊铺机摊铺所需要的用料，通常情况下，运料车要在摊铺机前20cm左右的范围内等候。

4.2 摊铺机在摊铺过程中要保持缓慢及均匀的速度，在开工前需要对熨平板进行温度控制，保证熨平板温度在100℃以上。

4.3 在对面层压实时，可以利用钢轮压路机紧跟摊铺机后进行静压，可以依照由外到中心、由低到高的顺序进行。初压结束后要进行复压，在复压时相邻碾压带之间需要重叠重二分之一轮的宽度。复压完成后要立即进行终压，利用双轮钢管式振动压路机进行终压，碾压次数保证在两遍以上，在没有明显的轮迹时才能停止碾压。

4.4 对于道路表面接缝处，上下层纵缝合需要错开一定距离，相邻两幅水平接缝错位要在1米以上，一些高等级路面，其表面层横向接缝可以采取垂直的平接缝来处理。

5 混凝土路面施工质量控制

在路面施工过程中，需要根据设计方案来确保材料配比的科学性，混合料的搅拌及振捣要严格按照工程规范要求进行，确保搅拌的均匀性和振捣的密实性。在浇筑操作时，要对混凝土收缩特性进行充分考虑，浇筑完成后做好混凝土养护，针对气候条件特点来对养护时间进行调节，有效的防范路面病害的发生。

在具体施工过程中，混凝土抗弯拉强度及抗压强度达到施工规定的要求，有效的提高混凝土的强度、耐久性和抗腐蚀性。混合料中水泥的用量和水泥标号要严格控制。针对具体的施工要求及条件来对混凝土的坍落度和水灰比进行调节，这个过程中还要对施工方法及施工时环境温度进行充分考虑，有效的实现对坍落度的有效控制。控制好水灰比，并根据骨料及外加剂的实际情况来确定混凝土单位用水量。

在路面浇筑施工时，应向面层进行洒水，使其保持具有较好的湿润度。可以采用平板式振捣器进行均匀振捣，避免出现振捣过度的情况。合理控制砂浆层厚度。对于模板边和接口边处的混凝土在保证能够灌实，并利用插入式振捣器对其进行振捣，然后再利用平板振捣器将其振实，在振捣操作时，严禁与钢筋、模板及预埋件发生碰撞。在路面达到规定的抗压强度时才能对其进行切割，切割时要保证切口的整齐，确保没有碎裂情况发生。对于浇筑完成后的混凝土路面，需要及时利用草袋进行覆盖，并对其进行浇水养护。

6 人行道施工质量控制

设计人员在施工前的技术交底中，应要求施工人员对人行道路面的施工给予特别的重视。在施工中要加强监理巡检的力度，对不合格的作业结果，坚决提出整修的要求。人行道砌筑前先进行测量放线，利用侧石为基准，测出人行道的外边线，并每隔5m测放水平桩，以控制方向及高程，需对人行道的土路基进行机械压实，保证土基密实度达到96%以上，然后铺设10cm厚的水泥石粉稳定层，压实后再用3cm的砂挚层调平砌筑人行道预制砖。铺设人行道预制砖时应轻轻平放，用木锤轻敲压平，铺砌人行道预制块时，应纵横通线，确保预制块砌筑顺直，铺设人行道完成后，应及时养护3d后方可通行，铺砌应平整稳定，不得有翘动现象，人行道面层不得有积水现象，预制砖表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

7 结束语

近年来城市化建设进程不断加快，这也使市政道路工程项目增多，市政道路工程的施工质量不仅会影响道路的使用性能，还会关系到城市的整体形象，因此需要对市政道路施工质量进行严格控制。在市政道路工程施工过程中，需要对施工中任何一个环节的质量进行有效控制，严禁质量隐患存在，并强化施工质量管理，这样才能有效的保证市政道路工程质量，为其投入使用后性能的发挥奠定良好的基础。

参考文献

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