广州地铁5号线滘口站折返能力研究

罗剑文

（广州地铁集团有限公司运营事业总部，广东 广州 510620）

广州地铁5号线滘口站折返能力研究

罗剑文

（广州地铁集团有限公司运营事业总部，广东 广州 510620）

通过分析广州地铁5号线滘口站折返进路和作业流程对折返能力的影响，提出了滘口站设备故障情况下的行车调整策略。

广州地铁；5号线；滘口站；折返能力

广州地铁5号线使用的信号系统是西门子基于无线的移动闭塞系统。为满足日益增长的乘客需求，必须增加列车上线数、缩短行车间隔，因此始发站滘口站的折返效率对运营有很大的影响。

本文结合实际运营状况，详细分析折返进路和作业流程对滘口站折返能力的影响，在此基础上提出设备故障情况下相应的行车调整策略，广州地铁5号线线路布置图如图1所示。

1.滘口站折返时间分析

1.1滘口站信号布置

滘口站信号布置平面如图2所示。

1.25号线正常运营情况下的时刻表参数

（1）工作日时刻表

目前五号线工作日采取Z5133时刻表，相关参数见表1和表2。

（2）早晚高峰滘口集中回厂时间段

早高峰9∶10～10∶20，共计70分钟，列车间隔为2分12秒。

（3）周六日时刻表

目前五号线周六日采取Z5624时刻表，相关参数见表3。

1.3滘口站折返时间分析

1.3.1定义

（1）折返间隔时间：在折返正常进行、考虑作业与进路干扰的情况下，折

Through the analysis of Guangzhou Metro Line 5 Jiaokou station reentrant route, and the work flow, influence on reentry ability, put forward the traffic adjustment strategy of Jiaokou station equipment fault conditions．

Guangzhou Metro; Line 5; Jiaokou station; turn back capacity

图1　广州地铁5号线线路布置图

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