电动汽车与内燃机汽车CO2排放量的对比



电动汽车与内燃机汽车CO2排放量的对比

随着温室效应的与日俱增，汽车行业发展电动汽车来减少CO2的排放量。因此，需要合理地对比由电动汽车产生的CO2排放量和包括混合动力汽车在内的内燃机汽车产生的CO2排放量。电动汽车的CO2的排放量显然比内燃机汽车的CO2排放量少，但是若将电动汽车所用电量产生的CO2排放考虑在内，在美国大多数州，由于发电过程中大量化石燃料的使用，电动汽车的排放并不比内燃机汽车好。

本文将传统内燃机汽车和所需相同动力的电动汽车的CO2排放量进行比较。主要从以下3个方面进行对比研究：①比较汽油和柴油内燃气汽车与混合动力汽车的CO2的排放量；②比较以石油为燃料的汽车与通过发电来提供所需能量的电动汽车CO2的排放量；③在美国不同的州内，比较电动汽车和以石油等混合燃料为燃料的汽车CO2排放量。

通过对比分析发现，电动汽车具有显著减少CO2排放的潜力，但前提是电力的来源来自除了燃煤电厂以外的能量，如风力发电、太阳能发电等清洁来源。截止到2011年，燃煤电厂提供了全美国40%的电能。在严重依赖煤炭的美国各州，混合动力汽车的排放可以和电动汽车相媲美。此外，由于对电池和电机所需要的能源密集型材料的需求，与制造内燃机汽车相比，制造电动汽车CO2的排放量更多。考虑电动汽车会出现更高的排放量，为实现电动汽车的应用，降低发电产生的CO2排放量变得更加重要。

刊名：American Chemical Society and Division of Chemical Education（英）

刊期：2015年第92期

作者：Daniel J. Berger et al

编译：王莹