开展示范队教学 探索后备人才培养新途径

叶　伦（上海铁路局阜阳工务段，安徽 阜阳 236021）



开展示范队教学 探索后备人才培养新途径

叶伦（上海铁路局阜阳工务段，安徽 阜阳 236021）

随着铁路提速重载的发展要求，职工技能水平与铁路发展的趋势呈现不相匹配的趋势，根据铁路提速重载的快速发展，结合本单位实际，我段成立了袁寨示范队（基地），在路局、段领导的支持和各业务科室的积极协助下，创新教学手段，采用半工半学的方式有序开展教学活动，以培养后备人才。

1　提速重载安全压力增大，我段聚焦职工素质的提升

1.1安全生产的压力加大

2007年8月23日，我段发生了“8.23”行车事故，全段上下深刻反思事故，全力查找各种安全隐患和管理上的漏洞，认为提高职工业务技能素质势在必行，只有全面提高我段干部职工业务技能，才能从根本上解决安全不稳、压力超重的现象。

1.2第六次大提速线桥设备质量养修的压力增强

（1）铁路第六次大提速后，京九线轨检车检测标准由120km/h提高到160km/h，对设备养修质量的要求大为提高。例如，根据2004年4月铁道部轨检车资料，我段管内京九线提速前后扣分情况变化见表1。

显然，原有的养修方法和职工技能水平已无法满足提速后的要求。

表1

（2）随着铁路跨越式发展的推进，技术装备、养修手段、修程修制都发生了很大的变化。例如普通道岔更换成提速道岔、原有线路改造成跨区间无缝线路。电动捣固机、钢轨铝热焊、道岔现场焊补等新型养修工具逐步推广使用，其他养路设备也在快速更新。这就要求职工的技能要适应技术革新的发展。

（3）铁路运量不断增加，车流密度提高，有效作业时间缩短。2004年我段重新测定的有效作业时间，从以前沿用的310min/d缩短为260min/d，减少16.1%。这就要求职工具有更高的技能水平和工作效率。

1.3高技能人才凸显不足

铁路企业飞速的发展对技能人才特别是高技能人才的需求呈现出日益强劲的势头，根据测算，到“十一五”末，我国技能劳动者的需求量将增长20～25%，其中，高级以上技能劳动者所占比例预计增长15～20%，特别是技师高级技师的需求将翻一翻。上海局要求全局技师、高级技师占技术工人比例达到5%以上，高级技师占技师比例达到10%以上，并确保高技能人才比例逐年提高2个百分点。

2008年，我段共有28名线桥高级工通过技能鉴定，取得技师任职资格（其中1人为高级技师），但是我段技师占全部技术工人的比例不足5%，高级技师岗位只有1人，而生产需求的比例更大，供求之间存在较大差距。这种状况完全不能适应我段科技进步和现场安全生产的要求，高技能人才短缺已成为我段长期发展的“瓶颈”，高技能人才队伍的培养已经成为我段发展的关键要素之一。

2　积极筹备，计划推进，确保硬件设施与人员配备到位

2.1精心选址

改造袁寨站原段维修队队部旧址，现有独立二层楼及院落一处，有房屋9间，活动室2间，厨房、浴池、卫生间设施齐全。

2.2人员组成

示范队成员17人，其中工长1人，班长1人（此2人长期固定），学员15人，一期轮训6个月。

2.3划辖设备

阜淮线k10～k13km （即袁寨站内对应袁寨工区处向东3km，包括站线），共有设备正线6km，正线道岔6组，站线2条。

2.4整修房屋

改造原工具材料房，划定学习室，段职工教育科配备学习设施。房屋安排：办公室1间，值班室1间，宿舍5间。

2.5保障后勤

基地进行整修接电，现有房间安装电扇、空调，配齐床铺、被褥等，并配备必要的生活设施衣柜、厨房用品等，并补充一名后勤伙食团管理人员。

2.6供应料具

按照定额配备工具、机具材料。

2.7教学模式

半日作业，半日学习。

3　稳步实施，因材施教，理论与实践相结合开展各项培训

3.1成立领导组织

段成立袁寨示范队教学工作领导小组，职工教育科科长任组长，职工教育科全体工作人员为组员，负责教育培训工作的实施，直接向分管段长和段长、书记负责；阜阳线路车间设置培训基地主任一人，负责示范队日常管理；段、车间、示范队制定三级管理办法，明确日常教学、考试及管理制度。

3.2制定教学大纲

借鉴工务系统各段示范队教学经验，结合我段实际，制定我段示范队教学大纲，以理论与实践相结合为基础，经职工教育工作委员会审核修订后实施。其中职业道德教育16课时，安全制度及事故案例教育16课时，基本作业及技能演练260课时，道岔教育56课时，曲线教学44课时，无缝线路及非正常处理办法教学20课时，电气化铁路知识教学20课时，养路机械运用与维修教学16课时，测量教学24课时，计算机运用教学20课时，班组管理教学20课时，确定课时500个。

3.3以理论联系实践为方针开展教学活动

①段兼职教师讲课；②队长组织授课；③学员自学；④辅助以心理辅导配合教学。学员进入后首先进行为期一周的军事化训练，以提高学员的纪律性，随后邀请心理学专家进行心理辅导，帮助学员克服心理障碍，树立自信心。在作业过程中，每个学员都轮流带班；在班组管理中，每个学员都轮流当值日工长。

3.4严格进行管理

职教管理：①职工教育科根据教学计划并督促兼职教师备课编写教案；②与示范队做好沟通；③安排好交通工具接送兼职教师；④做好学习反馈。车间管理，车间按照班组管理要求，贯彻“两纪一化”，做好月度生产任务的检查与落实。班组管理，示范队长既要做好各类班组台账，组织学员自学，并做好各类授课记录，适时开展实作教学。

3.5开展QC攻关活动

对于现场生产中出现的焦点、难点等问题，由示范队教学人员及学员，结合日常生产、学习，全面开展系列技术攻关活动。

3.6严格教学质量评估

对于授课教师教学质量跟踪评估，所有授课教师理论课件必须制作成幻灯片，示范队理论教学全部采取电化教学，由学员针对课件、授课质量进行打分，对于得高分兼职教师予以奖励，对于得低分兼职教师考核其授课津贴，并帮助其分析原因，制定措施，提高教学质量。针对学员学习，每月进行一次理论考试和实作考试，考试成绩与其计件工资挂钩。

3.7开展调研活动

自开展示范队教学活动以来，段党政主要领导、分管段长、职教处领导多次深入现场教学与生产中，与学员对面交流，听取学员需求，及时制定措施，全力满足学员合理的教学与生活需求。边实践、便推进，不断创新，促使此项工作平稳、有序开展。

3.8学员结业进行综合评估

从理论平均成绩、现场操作成效、职业道德素质等方面对每人进行综合能力测评，根据测评综合得分给予推荐工长、班长等职务。段提拔使用班组长、车间主任原则上从示范队后备人才中选拔，并形成长效机制。

4　下一步工作思考

（1）逐步增强教学力量，给予我段职工教育科增配以适量定员，或配备专职教师，以适应我段职工培训需求，更好的服务于职工整体素质的提高和高技能人才建设。

（2）积极选配教员参加铁路总公司、上海铁路局、高等院校等专项培训，综合提升我段职工教育兼职教师人员业务素质。

（3）合理选配学员。把想学且具有一定知识基础和管理能力的人员选入示范队，按照车间推荐、人事教育部门核定、领导审查三个环节把关，从源头控制，打好基础。

（4）积极引导，提高职工自学热情。发挥宣传教育作用，引导职工自我加压，使他们充分认识到当前学业务、提技能的紧迫性和重要性；对于学习优秀者，纳入后备工班长人选，优先选拔工班长；开展与技师结对子，有重点有计划的培养现场高技能人才。

（5）提高示范队教学管理人员与积极性。每期示范队结束时，评选按照一定比例由学员评选优秀兼职教师、优秀学员，给予一定的物资奖励和荣誉，以提高兼职教师、学员的教学积极性，更进一步提高教学质量。

截止2014年末，通过示范队半工半学方式的教学活动开展，已培训 6期学员，培养出调度员2名、工长4名、班长33名、技师12名、高级工46名，取得QC攻关成果5项，为段安全生产秩序良好提供了有力的后备人才保障。

2016-3-12

G841

A

2095-2066（2016）09-0243-02