二手车市场在华崛起

圣哲荣

相比新车销售市场的放缓增长。二手车市场则以每年两位数的增长小露锋芒。购买二手车，往往出于几重考量：首先二手车的入手让经济不宽裕的消费者实现以车（自行车）易车（汽车）的梦想，满足他们的社会/情感诉求，使其拥有相同的情感释放与生活方式的权利与能力，在有限的预算内确保出行自由；其次对那些想要升级现有汽车的消费者来说，能够以主流车的亲民价享受到高端车，又何乐而不为？

当然，二手车市场展露头角的前提是前几年可观的新车销量，使得二手车市场具有充足车源作为保障。从外部环境来讲，二手车受到青睐的主要原因是近来低迷的经济形势，收支的状况确实也摇摆了普通消费者的信心，价格亲民的二手车因此更受欢迎。但这并不意味着二手车销量能就此一飞冲天。有关数据显示，中国市场每售出10辆汽车，其中仅有1-2辆是二手车，而在成熟市场，新车与二手车的销售比已达到1：2。

什么阻挡着在华二手车的销售

在比对中欧两大市场二手车买卖业务后发现原因是多方面的。其一，供需平衡。中国幅员辽阔，自然环境复杂多样，形成了各具特色的地理区域。不同的区域对于车辆的使用需求与要求各不相同，想要就近找车并非易事。其二，车况评估。中国消费者对二手车的技术条件和可靠性持怀疑态度。至今为止仍没有官方记录能够真实反映车况，二手车质量信息不透明依然是个问题。其三，如何定价。目前的中国二手车市场，仍然缺乏合适的定价基准，因此只能请专业的从业人员来定价。

如何规范市场以提高销售

首先要建立官方鉴定体系保障车况。使车辆在遵守当地政府的排放标准的同时，也记录下相应的维修以及定期保养等情况。其次就是设定全国性的独立定价标准，将车龄、行驶里程、配备等多种因素进行综合考量。给出客观并具有市场流通价值的定价。最终还要注重去对通销售点的管理，去平衡市场的供求。而所有有效的即将流通的二手车辆都要经过检测及询价后登记在案，以备购买及运输。

市场未盛 平台先行

中国二手车市场“小荷才露尖尖角”，却“早有蜻蜓立上头”。由于受到地理和政策的限制，大多数的二手车平台，始终处于本地化经营，很少能有效地将业务扩展到多个省市。但二手车电商模式正在蓬勃。截止2015年，存立5年的二手车电商网络已覆盖全国300多座城市，销量占二手车交易总量的近15%。电子平台完全不受地理条件的限制，在家中就能即刻接触到大量的二手车货源，还有越来越透明化的车价及车辆信息，外加便利的购买流程几乎能让消费者足不出户就完成交易，这些往往都是本地二手车平台、黄牛所不能提供的保障。但对电商而言，此刻也存在着挑战，就是如何找到可信的专家负责把控管理验车的这一环节。这也是这个产业本质竞争力的保障。

二手车电商的发展，取决于这一新兴产业能否专业化、统一化。随着更多交易的产生，每个电商平台都将有能力建立起自己的数据库，并依据车型、原产国（国产或者进口）、行驶里程和车况等诸多因素，实现更精准的定价方式。而这些改变将使得电子平台更为有效，更能吸引买车者及卖车者，同时还能为经销商和电商提供新的利润来源。

部分国际品牌已悄然发力

正是由于二手车市场的无限商机，事实上，一些国际品牌已经着手于该业务在中国市场的开展。

汽车质量的保证与否是买家最为关心的问题，发力的国际品牌为顾客积极把关。在转售前监控质量，用原装的标准去修理二手车，并同时使交易尽可能透明化，外加提供免费的道路辅助服务，让顾客在汽车质量上放心。除此之外，他们还在4S店提供专业的以旧换新服务，并积极建立线上交易平台，如奔驰和宝马等豪华品牌依次推出了二手车平台（星睿认证和尊选二手车），希望以此来内化整个价值链。据了解，奔驰和宝马每年通过二手车交易，使自家品牌的收益提高了15%。同时还将顾客锁定在自家的服务网络中，进一步提升了客户的忠诚度。于卖家来说，二手车交易帮助品牌商增加了豪车的销量。于买家来说，让消费者有机会提前体验高端汽车以及一流的售后服务。

关于二手车电商2.0

互联网全方位切入二手车领域，各类二手车电商企业受到资本市场青睐，模式不断创新，逐渐形成打通C2B2C全流通环节的交易服务平台、信息服务平台和估值服务平台等各类二手车电商平台。

2015年，中国二手车市场得到快速增长，互联网创新涌现。在这双重背景下，二手车电商行业研究通过二手车电商的市场格局、商业模式以及趋势判断进行研究，为二手车电商企业与主机厂的发展提供了启示。