解析公路桥梁施工安全防护技术

刘　丹（四川路桥建设集团交通工程有限公司，四川　成都　610000）



解析公路桥梁施工安全防护技术

刘丹（四川路桥建设集团交通工程有限公司，四川成都610000）

随着近年来人民群众生活水平的不断提高，我国对公路施工安全的重视程度也逐渐增加，所以在施工过程中必须选用合理的防护措施保证公路桥梁施工安全。基于对以上因素的考虑与分析，本文以某公路改扩建工程为例，具体论述公路桥梁施工技术，分析桥梁施工中采用的防护性措施，希望可以为同行的研究提供一些参考。

公路桥梁；施工；安全防护；技术

桥梁的作用在于将不同公路连接起来，使公路得到延展，实现公路建设的目标，将其对经济、物流及社会的综合价值发挥出来。随着近年来城市化进程的快速发展，国家不断加大了在公路桥梁上的关注力度，公路桥梁也因此成为推动社会经济的关键，纳入到国家建设重点之中。虽然近年来我国桥梁工程取得了很多可喜的成绩，但是仔细研究和推敲，其中还是存在很多问题，甚至一些工程因为这些问题造成了严重的安全事故，对整个社会造成了严重的不利影响，因此对公路桥梁施工安全防护展开分析非常必要。这种情况下，必须充分意识到安全管理的重要性，有必要对公路桥梁施工安全技术展开分析。

1　工程概况

某公路改扩建工程主线上的桥梁共有3座，其总长度是2284m，其中共有2座大桥和1座特大桥，整体式桥面宽度为0.5m防撞栏、0.5m防撞栏、净18.75m，分离式桥面宽度为0.5m防撞栏、0.5m防撞栏、净11.25m。公路设计荷载为Ⅰ级，设计洪水频率为：大众小桥及涵洞1/100，特大桥1/300，地震设防方面，桥梁抗震设防类别是B类，场地地震动峰值加速度是0.05g，抗震设防列度是Ⅵ度，抗震措施以Ⅷ度设防。

2　公路桥梁施工技术

2.1施工前的准备工作

在施工开始之前首先应对桥梁墩柱中线、结构线进行测量放样，注意墩柱桥后、左右缘中心线其允许的尺寸偏差不能超过10mm。在墩柱施工开始之前应洗净桩顶，然后严格按照相关要求搭设墩柱脚手架，在脚手架架设过程中必须保证一定的强度、刚度以及稳定性，支撑部分支撑面积必须足够。在开始搭设之前，应针对扣件式钢管脚手架展开详细的力学计算，保证其刚度、稳定性符合要求，此外，还要对脚手架构造进行检验，保证对脚手架的加固、加强可以满足施工要求，与安全技术规范相符合。

2.2模板与钢筋工程

桥梁工程中模板工程需要严格按照施工方案进行，采用加工的大块组合成钢模板，形成墩台身结构，在使用过程中一定要保证钢模板尺寸合格，并注意板面的平整性，拆装起来不能过于繁琐，可以进行反复使用，具有接缝紧密等一系列特点。钢筋工程需要按照监理工程师审批好的支架方案进行，墩柱支架搭设完成以后绑扎墩柱钢筋。最好可以统一在加工棚中对钢筋进行下料和制作，注意在折断、弯折等操作过程中，必须保证与相关技术规范相符合。

2.3混凝土拌制及浇筑

本公路桥梁工程中混凝土浇筑利用集中拌制的方式，在混凝土拌制前期工作中，应该仔细检测骨料的含水量，混凝土拌制及其选择大型强制式混凝土搅拌机，操作人员必须严格按照机械操作流程展开操作拌制，注意混凝土拌合物的拌合之间不能超过15min，保证拌合以后的混凝土颜色一致、不存在泌水及离析等现象，然后进行再次浇筑。

因为本工程中桥梁的墩身比较高，利用单个墩柱混凝土不能实现一次成型的目的，这种情况下适合利用分次浇筑的方式成型，注意浇筑混凝土过程中，应对工作缝的缝宽进行严格控制，接缝一定要保证严密性、平整性，尽量减少工作缝的出现，在开始浇筑的前期，应派专人仔细检查支架、模板及钢筋等预埋件，保证这些部位尺寸、位置的正确性，并保证不会出现位移、变形等现象，确保一切符合规定以后进行混凝土浇筑。在浇筑过程中，坍落指标、水灰比必须满足规范要求，利用人工辅助机械进行振动，在浇筑完成以后保证平整性和光滑性，不存在水泡、气泡及蜂窝等不良现象。完成混凝土浇筑施工以后，还要检查混凝土抗压强度，抗压达到了2.5MPa以后可以进行拆模，拆模过程中应轻拿轻放，避免拆模过程中出现混凝土表面、棱角损坏的现象。

2.4桥梁混凝土养护

完成混凝土浇筑施工，并且达到标准强度结束拆模以后，这时应及时对桥梁混凝土进行养护，在开始混凝土养护工作之前，应保证混凝土浇筑以后不存在表面、棱角损坏的问题，完后针对台身、墩身等部位进行养护，注意养护过程中，可以利用高压泵对养护段进行洒水，然后利用保温布、毛毡等对养护段进行包裹或者覆盖。

3　公路桥梁施工安全事故特点及安全防护对策

3.1公路桥梁安全事故特点

3.1.1严重性

公路桥梁施工的危险系数非常高，其施工安全事故也存在很多特点，安全事故发生以后，往往会造成非常严重的后果，甚至造成大量的财产损失及人员伤亡。例如湖南湘江西沱江大桥在2007年发生的重大坍塌事故，施工造成了年度桥梁安全事故中最大的伤亡。

3.1.2多发性

通常情况下，桥梁施工安全事故都在某部位施工中发生，例如坍塌事故、物体打击事故及触电事故等，这些安全事故近年来频繁发生，因此施工单位必须对安全事故发生的原因进行积极总结，并选用合理措施减少安全事故的发生，将事前预防、事中控制及事后处理充分结合起来。

3.1.3可变性

公路桥梁施工安全事故它本身并不是静止的，就像地震一样，公路桥梁施工安全事故随着时间的变化会不断发展，发生桥梁安全事故以后，如果不能及时采取措施对其进行制止，极有可能会造成更大的安全事故，造成巨大的财产损失、人员伤亡。

3.1.4复杂性

公路桥梁施工工艺本身非常复杂，这也是造成公路桥梁安全事故的一个重要原因，即使不同安全事故属于同种类型，它们也可能是因为不同因素造成的。纵观近年来我国公路桥梁安全事故发生的原因，我们要想减少安全事故的发生，就要仔细的对人员、地质条件等多方面因素展开分析和考虑，只有这样才能将事故发生的原因找到，更好的避免公路桥梁施工安全事故的发生。

3.2公路桥梁施工安全防护对策

3.2.1加大对施工人员安全教育的力度

公路桥梁工程在施工过程中，应注意严格按照制定好的施工方案以及施工操作展开施工，同时在各级、各部门监理施工安全生产责任制度，具体将责任落实到人头上。同时，施工企业还要在开始施工之前组织整个施工队伍进行培训及安全教育，通过培训与教育来强化施工人员的安全意识，使其提高警惕性，将自己在工作中的态度端正，始终坚持安全生产原则。此外，还要按照规章制度的要求展开施工作业，树立并增强自我保护意识，避免出现违章操作、违反纪律等问题的发生。

3.2.2在施工现场配齐安全生产警示标志

在本工程中，大型施工设备在入场时，应派专人对其性能、质量展开检验，同时严格监督和控制其安装、日常操作等工作，如果检查过程中发现不符合要求的地方应及时进行整改。在工程施工前期，应在主要作业点、施工位置上设置安全警告标志，设置完成以后应拍照存档。此外，施工现场还要将“五牌一图”配齐，其中所有字体都要保持端正、统一，便于全体施工人员进行了解。

3.2.3施工过程的安全防护

①对模板、支架施工进行安全防护。模板、支架一定要经过仔细的设计、计算，在支立模板的过程中，注意按照一定顺序进行操作，并且绑扎牢固。在拆除模板时也要按照一定顺序进行，拆模过程中注意不能出现模板乱抛的问题，避免模板出现变形、损坏等现象；②钢筋绑扎安全防护。在对钢筋进行断料、配料及弯料等操作过程中，注意都要在地面进行操作，不能进行高空作业，此外，在钢筋搬运过程中，应注意观察周围是否存在电线等设备，避免出现触电事故；③混凝土浇筑安全防护。在浇筑混凝土的过程中，必须在上部结构搭设脚手架，斜道必须与相关规范要求相符合，立杆基础、防护栏杆等部位必须经过验收合格以后才能进行施工。

4　结语

总之，施工安全管理对于公路桥梁工程建设来说是非常重要的，安全管理工作中需要不同部门之间进行协调配合，施工单位必须清醒的认识到工程建设中安全控制的重要性，在思想上进行更加深刻的认识，从多个角度展开安全管理与控制，从而减少施工安全事故的发生，注意应该将安全管理贯穿于整个施工过程中，切实将事前预防、事中控制及事后处理结合起来，为施工现场人员的安全提供保证。

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刘丹（1982-），女，本科，主要从事道路与桥梁工程工作。

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2095-2066（2016）14-0179-02

2016-5-1