轻量化汽车NVH特性研究



轻量化汽车NVH特性研究

即使是针对城市微型汽车，研究人员也在高增压发动机方面进行了大量的研究。目前，这些项目的重点是减少燃料消耗和CO2排放量。然而，这并不是研究的唯一方面。轻量化汽车的NVH特性必须满足一定的要求，并通过其它措施来实现，为此需要研究整车的动态性能。

德国亚琛IKA研究所为研究轻量化汽车降低油耗和减少CO2排放量的潜能，采用一种城市汽车作为参考，用高负荷的2缸发动机替代该车原有的3缸发动机，输出功率相同但排量较小。同时，采用一套完整的方法对轻量化汽车的NVH特性进行研究和优化，包括测试和模拟。研究的重点是NVH“随机”现象的分析与改进。这种“随机”现象是由2缸发动机负荷变化而引起的。利用仿真模型评估了几种减少“随机”现象的方法，以获得汽车良好的加速度特性。介绍了测试过程、仿真模型以及相应的仿真结果。

介绍了微型轻量化汽车NVH性能的研究与改进。利用复杂仿真模型，研究了车辆的负荷变化。由于起动转矩高引起振动，影响了车辆舒适性。通过评估不同发动机的扭矩特性，找出减少随机现象的措施，并应用于仿真模型中。

将2缸发动机安装到汽车上，原型车的模型无需测量就可以通过验证。在仿真结果和测试的基础上，采用适当的方法改善汽车的NVH特性。

Jan Hendrik Elm et al. SAE 2014-01-2042.

编译：王亮