中型燃料电池/电池混合动力汽车行驶循环的模型开发和分析



中型燃料电池/电池混合动力汽车行驶循环的模型开发和分析

为汽车提供动力的内燃机系统（ICEs）是大城市的主要污染源之一。由于多数大型城市（如约旦首都阿曼）会频繁地出现堵车现象，使汽车必须面临频繁地起动和制动，因此尾气排放大幅增加。减少尾气措施之一是使用电力驱动的电机作为动力驱动机构。利用世界各地不同的驾驶循环，对燃料电池（FC）/电池混合动力汽车的性能进行研究。建立了传统的中型内燃机汽车模型，并通过试验测试对模型进行了验证。之后对内燃机汽车模型进行修改，在其它系统保持不变的条件下对动力总成进行更改，将驱动系统修改为电动机驱动，动力源由燃料电池/电池提供，并分别对市区和郊区的驾驶循环进行对比分析，研究动力系统的变化对驾驶模式的影响。基于试验数据，建立能够描述阿曼路况的驾驶循环，分别对传统内燃机汽车和燃料电池/电池混合动力汽车的性能进行评估。结果显示，相比传统内燃机，燃料电池/电池混合动力系统排放低、燃料经济性好、能源利用率和速度跟踪误差等方面均优。基于中型汽车，对电池和燃料电池容量的不同组合进行研究，以寻求最佳性能的混合动力配置组合。试验发现，用60kW燃料电池和120个电池单元进行组合的混合动力汽车能够获得最佳的性能。

刊名：Journal of Power Sources（英）

刊期：2014年第260期

作者：Mohammed Abu Mallouh et al

编译：陈鹏飞