贾晓峰
(张家口泰保工程监理咨询有限责任公司,河北 张家口 075000)
由于我国地域辽阔,而且各区域的地质结构复杂多变,甚至差距很大,为了切实保障所建公路桥梁的建设质量,就必须首先选择好适合本区域地质结构特点、相对成熟的软土地基施工技术方案,然后再进行施工过程的严格技术和质量监督过程。因为基础是桥梁设施的根基所在,它是实现桥梁工程长久安全的先决条件。
软土地基能承受的荷载有限,其极容易呈现出超负荷现象。软土地基的负载能力及其稳固性能有如下表现:当在土坡上开挖地基引发支撑系统给土坡带来的压力升高从而导致滑坡移动;在已有的构筑物周边开挖可能引起构筑物失去稳固性而发生倾斜;孔隙中水压力升高可以引发地面凸起及土层压力升高。软土地基土层成分基本上包含粘土及散土,其外观表现形式主要是富含细微颗粒的疏散软土、松驰砂、高孔隙泥炭、有机质颗粒层等多种成分组成。软土地基还存在固化板结缓慢、形变幅度大、强度小的特性。因为软土地基的水含量比较高,其为相当不利于公路桥梁工程建设中地基压实要求和作业指标的因素。
公路桥梁工程建设过程中所实施的作业模式都有相当的个性条件约束,其中软土地基构建效果对公路桥梁的建设质量有很强的决定性作用,在公路桥梁的建设过程中,软土地基构建的是否稳固直接关联着桥梁在投运后是否会发生沉降现象。所以在桥梁工程实施之前首先要着力做好设计方案的确定,并对有可能造成沉降的诸项因素做出全面、深入的评估和考量,进而拿出切实可行的处理方案,把它给桥梁工程建设造成的影响控制到最小或允许的范围之内。地基压实程度对桥梁的运行品质有相当强的关联作用,有足够的压实程度能够稳固住公路桥梁软土地基的构架基础。现阶段公路桥梁修建技术工艺水平在不断地提升,公路桥梁建设单位若未能及时全面掌握此类先进施工技术和工艺,不具备对所建工程结构的压实度进行控制的能力,也必然把握不住软土地基构建的稳固程度。
(1)地层表面松软时采取对地层表面预先处理的手段展开施工。利用排除存水、内充填料等手段可增加地表层的结构强度,让地基的局部区域出现剪切变化的情况,如此即可实施工程的机械化施工过程。并且通过填料过程构建出高于地面、载力均匀的高强度地基,如此可更方便于建设作业。地表土质较佳,然而含水量较高的软土地基适合在开工建设之前先在地表层挖出水沟或地槽,如此能够把水有效地引出或抽出,从而大幅度减小地基中的存水量,给工程施工作业打造好的基础。在所挖沟槽上进行施工时需再回填透水性能好的基础物料。
(2)投放砂垫层的方法大多用于软土地层薄,排水性能好,砂砾品质极佳,工程建设进展缓慢的施工条件下。在通常的情况下应达到20cm上下的砂垫层深度,如此即可较大幅度地增加外排水面的水平高度。而且软土地基在承受负载压力的情况下,会显现快速排水且快速凝固化的现象,从而提高软土地基的构建质量,圆满实现工程技术指标。在砂垫层的工程材料选择过程中,一定要注意必须满足品质纯净、砂砾粗糙、泥含有量小于5%。如此在工程修建中天然混配砂砾析水固化过程最佳。实施好软土地基的喷水压实过程,而且还需要仔细检测砂砾表层质量情况,如此在沙粒表层浸湿的状态下进行地基施工作业可以获取最佳的地基建设质量。
(3)当软土地基发生强度不均匀的状况时,一部分区域会发生下沉的变化,此种情况下适宜采取铺设工程材料的方式来提高地基的抗剪能力,并改善工程建设过程中的车辆通行条件。有效阻止软土地基可能出现的小范围下沉趋势,增大软土地基的允许承载幅度,切实保证公路桥梁建设的正常开展。在现阶段的公路桥梁修建过程中,一般采用的铺垫材料为工程用玻璃纤维格栅。当软土地基的土层粘度很大时,需充入一些建筑添加剂,以此来提高地基的结构强度达到压缩软土层的目的。确保施工建设的顺利开展,增大所填土层的稳固性。在具体的工程建设过程中一般使用氧化钙、混凝土等充填材料。
(4)在加固软粘土地基的过程中,应最大程度地利用混凝土、固化剂等工程建设材料对地基土层实施固化处置过程,依托专用的搅拌设备给予粘土以完整性的搅拌过程,在化学固化剂和所加入的建筑工程材料发生物化反应之后即可在软土层产生一个完整的坚固地基。此种建造地基的工艺是依托化学固化剂和软土地基土质实施充分混合搅拌形成易固化、强度高的地基土质,它适宜运用于所有在饱和性粘土区域建造桥梁地基情况。现阶段的公路桥梁建设中一般使用的粘性土分加固淤泥和淤泥土质多种类型。
(5)公路桥梁建设过程中软土地基的构建方法基本是利用氧化钙、混凝土等化学固化剂,而且在实施充分拌合以后再施工加入。地基层软土在与化学固化剂充分混合搅拌之后即可在土层深处发生物理化学反应过程,如此方式构建的组合型软土地基具备强度高、防水性好的特点。在此条件下混凝土通过搅拌作用可实现固化地基的功效,而且在修建过程中基本上不影响路基的建造。公路桥梁工程的建造过程中需要作业场地清洁、平整。
(1)公路桥梁施工中要控制好细砂的质量,明确细砂的含泥量。细砂的质量直接影响着公路桥梁施工质量。细砂在经过水冲压之前较为松散不容易结合在一起,但是在经历封层之后就能够使用。含泥量较大的情况经过冲水之后水不容易流失。经过特殊的处理就会出现大的板块,直接导致砂对下面层级失去作用。
(2)路基稳定性受到细砂含水量的影响。在施工建设中细砂的含水量受到多方面的影响出现不同情况的变化。当细砂中的含水量较少时就要对其进行洒水,保证细砂的湿润,并且要压实这样就不会出现细砂表面过于松散的情况。
(3)施工工序中要重点对分层厚度进行检验,明确分层的厚度,这样能够大大提升工程的进展。机械施工中压实功率受到一定的限制,在一般情况下可以将分层厚度定位30cm左右。利用振动压路机可以将细砂中的水分控制在一定的范围之内,在经过静压处理之后就符合分层检测。
公路桥梁施工过程中软土地基影响着施工建设的正常开展,是公路桥梁施工质量的主要体现。公路桥梁施工中软土地基施工技术在使用过程中具有一定的局限性,适用的范围要与设计要求相符合,这样才能够保证软土地基施工方法的全面开展。软土地基施工建设要满足地基产生变化与地基工程性质。软土地基处理的目的是减少施工后地基的不均匀沉陷和增加地基的稳定性,这一点是施工企业首要关心和重视的问题。
[1]邬良忠,李青光.浆喷桩在路基软土地基处理上的应用— —以大广北高速公路第三合同段路基施工为例[J].技术与市场,2011(03).
[2]龙振华,刘亚光,邹玉兵,等.浅谈堤防工程中软土地基的特征与处理措施[J].湖北水利水电职业技术学院学报,2012(02).
[3]胡俊玲.水泥土搅拌桩复合地基处理技术在黄河滩区水工建筑物中的应用研究[J].科技信息,2011(01).
[4]王纪芹.浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术[J].门窗,2014(12).
[5]钟震.新时期路桥软基施工技术与处理策略研究[J].交通标准化,2013(11).