对加强铁路车流组织的研究

王德嵘

济南铁路局调度所

对加强铁路车流组织的研究

王德嵘

济南铁路局调度所

铁路车流组织是铁路运输中的关键工作，其直接决定了铁路运输的效率、效益与质量情况。当前铁路车流组织指导工作还存在着一定的计划经济思想，在关键技术上也未能很好的跟上时代潮流，这使得其在市场经济下存在着一定的不足，有必要进行系统的改进。在这种背景下，本文首先分析了当前铁路车流组织存在的不足，进而结合这些不足，从多个方面着手给出了加强铁路车流组织工作的建议，以求为铁路部门更好的开展车流组织指导工作提供必要的借鉴与参考。

铁路；车流组织；问题；加强；建议

一、引言

作为铁路运输中的关键工作，车流组织工作对于列车的使用效率、车流的对接、线路的规划与通过、铁路运营目标的实现、质量管理标准等都具有十分重要的影响。因此，铁路车流组织的工作状况好坏直接反映出了整个列车调度工作的水平高低。车流组织工作在市场经济环境下，更是具有十分重要的作用，不仅对于货物的运输与市场需求的满足具有影响，而且也科学的体现各种运输资源的配置效率问题。从上述影响力来看，应当对于铁路车流组织的工作方式进行必要的创新与强化，从而更好的满足市场要求。

二、当前铁路车流组织存在的不足

一是车流组织的体制方面存在着一定的不足。目前对于铁路车流组织的指挥与安排是由国家铁道部门直接领导，具体的决策标准是参考不同的铁路局在之前数月内所产生的车流情况记录，在进行对相应保有量进行加权处理后，最终确定出铁路局所拥有的列车保有与工作量。在上述工作的基础上，进一步将不同铁路局的分界点列车数量与其他的各种数量与质量指标加以确定，这种确定通常是根据每月的运输方案进行确定。在这种指导方式下，计划经济体制具有重要的决定作用，这使得在市场经济背景下，铁路运输工作很难增强自身的协调能力与应变能力，容易出现货物与列车无法形成对接的局面出现。因此，传统的车流组织方式很难满足铁路货物运输的安全性、及时性与高质量。

二是车流调整手段存在的不足。现行的车流调整计划主要通过铁路局次日轮廓计划的下达和次日日（班）计划的编制，并借助国家铁道部门、铁路局（分局）临时停限装和停限交调度命令来实现。轮廓计划中到局别的使用车数、通过限制口的装车数以及装卸车任务等内容的编制，缺乏必要的货主请求车和现场实时信息情况的支持，车辆资源的配置得不到优化。在市场环境下，铁路局轮廓计划过多地强调铁路自身的计划性，忽略了货主的利益和市场因素对运输的影响。

三、加强铁路车流组织工作的建议

（一）对于各种运输资源进行科学的配置

一是对于日班计划进行科学的规划与编制。日班计划作为重要的运输资源配置规划，在日常调度工作中具有十分重要的指导作用。从目前存在的问题来看，有必要系统的改进当前的日班计划编制工作。从编制技术来看，应当充分采用计算机信息技术，将信息决策模式引入到编制工作中来，对于当天所发生的装车情况，如货物的周转、车辆的调配等进行系统的演算，进而根据演算的结果选择最优的装车方式。通常来说，日班计划包括着对装车、卸车等一系列最基本的指标体系，另外也许重视各种收入及费用的情况。从平常的列车运输管理而言，应当对运输的效益性与质量性加以同等重视，具体工作中在做到效益为主的前提下，做好高效率与高质量的运输。借助于日班计划的改进，能够将整个生产环节与收益环节加以融合，从而可以保证对运输生产情况的综合体现，这有助于做好运输工作的前馈控制。

二是月度运输生产方案的规划与编制。月度运输生产经营计划是指导当月运力配置的重要依据，也是压缩部属货车和机车占用成本、提高运输效益的综合性方案。为了强化月度运输生产经营计划对月度运输工作投入产出的指导控制作用，建议在下达技术指标和工作量指标的同时，下达运输收入、营业收入和部属货车占用费指标，使运输生产的投入产出在月度运输生产经营计划中体现出来。

（二）加强铁路车流组织工作的保障措施

一是构建合理的人才管理模式。从市场经济发展的视角来看，有必要对于车流组织工作方面的人才进行系统地培训，确保工作人员不仅具有相应的经营理念，而且还熟悉各种财务知识，确保将各种收入、费用、效益等进行清晰的界定与理清，并处理好财务方面的指标与总体运营指标之间的关系。在这种关系处理的过程中，应当发挥出调度人员的重要作用，将各种运营目标与调度人员的奖罚相结合，将指标细化到更为具体的层面，突出个人与单位共同发展的工作理念。

二是采用统一指挥模式。在整个铁路运输过程中，有必要将各铁路局及其下属部门进行科学的对接，确保在统筹协调各部门工作的基础上，对于铁路车流组织工作进行统一的指挥。就目前市场经济背景下，如果没有实现统一指挥原则，则铁路部门的运输效率很难得到提升，运输的效益也难以实现最大化，因而必须采用系统的思维模式来安排各项工作。

三是融入信息化技术。信息化技术的应用能够有效提升铁路车流组织工作的效率，当前在调度管理系统与运输管理系统的广泛推行使用下，各地铁路局也应当结合自身情况，对于相关的信息系统进行有针对性的再开发，科学的落实运单系统、方案调度系统、列车管理系统等，从而将传统的工作模式不断想信息技术模式转变。

四、小结

总体而言，铁路运输要想在市场竞争中赢得主动，就必须面向市场，把握市场脉搏。利用信息技术实时调整重空车流流向，增强车流调整的机动性，在第一时间内将运力优先安排在经营效益和社会效益最好的地方。让列车开行方案和车流调整不断适应市场需求，让运输产品结构在动态中不断优化。

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