浅谈市政道路“白改黑”改造施工技术

桑赛赛,卫海朝（郑州市市政工程总公司,郑州　450000）

浅谈市政道路“白改黑”改造施工技术

桑赛赛,卫海朝
（郑州市市政工程总公司,郑州450000）

摘要：在我国国民经济快速发展的背景下，科学技术得到了不断地发展，从而促进了市政道路的发展。交通量的增加造成了市政道路病害的产生，旧水泥混凝土路面已经满足不了城市现代化的发展，并且其路面破坏较严重。通过采用白改黑技术对市政道路进行改造时，白改黑后的道路路面与轮胎之间具有的附着力就会增加增强，这样以来不仅降低了车辆的噪音，还具有良好的吸尘效果，同时还可以提高市政道路的使用年限，节约了施工的成本。为了确保行车的舒适性和安全系数，本文将对根据具体的施工情况，对市政道路“白改黑”改造施工技术进行分析、探讨。

关键词：市政道路；旧水泥混凝土路面；白改黑改造

近年来，由于交通量的急剧增加，对水泥混凝土路面造成的破坏极其严重，就需要对旧水泥混凝土路面进行白改黑的改造作业。简单地说，就是在原水泥混凝土面层上铺设沥青混凝土面层进行改造施工。通过采用白改黑技术可以进行分幅、分段封闭作业，等到完成摊铺作业后才可以进行交通的开放，在一定程度上可以降低对交通的干扰，大大提高了行车的舒适性。但是，在刚性面层上进行柔性路面的加铺，若处理不合适就会产生反射裂缝现象。

1　“白改黑”技术的概述

在我国城市现代化发展的进程下，交通量不断地增加，道路维护不当，就会造成水泥混凝土路面产生不同程度的破坏，这样以来就会对市政道路的行车安全及稳定性造成严重的影响。通过利用原混凝土残余强度，对旧水泥混凝土路面进行沥青混凝土面层的加铺，旧水泥混凝土路面是灰白色，沥青混凝土面层是黑色，这就是“白改黑”。这样不仅会使旧水泥混凝土路面的使用功能得到了有效的改善，还提高了道路使用的年限。

2　市政道路“白改黑”改造施工技术的要求

（1）在进行施工前，需要对所改造的路段混凝土板块的弯沉进行测量。如果弯沉值大于45，裂缝板块就需要实施挖除作业，然后再进行新的浇筑工作。另外，对所有的混凝土板块实施注浆的处理，要求注浆后的弯沉值不大于20，之后就需要对水泥路面进行补强加铺作业。

（2）橡胶沥青碎石应力吸收层的要求。对于橡胶沥青来说，所采用的基质沥青是质量较好的石油沥青。集料所使用的石灰岩的石质较坚硬，并且要保持良好的清洁度以及不含风化颗粒。另外，还对基层表面具有一定的要求，避免灰尘、石屑以及杂物的存在。

3　市政道路“白改黑”的具体施工

3.1路面裂缝的处理

对于路面裂缝来说，要根据路面损坏的不同程度进行处理。若板内存在裂缝并且板内不存在错台现象，换板作业就不需要实施，反之，就需要进行换板工作。如果裂缝的宽度低于1cm，就需要对裂缝进行清理，之后通过使用环氧砂浆进行灌缝作业。在进行清缝的过程中，要求缝壁必须垂直，然后对裂缝直接进行灌浆。如果裂缝的宽度大于1cm，裂缝的位置若不存在翻浆现象，就表明基层没有受到影响，在对裂缝清理干净后，直接采用环氧砂浆进行裂缝的灌浆作业，这样以来混凝土板块就可以满足弯沉值的要求，提高市政道路的质量。

3.2错台的处理

对于混凝土板来说，若其与板之间发生错台现象，并且错台的位移是5mm下，就不需要进行处理。若错台的位移是5—10mm之内，可以通过使用磨平机进行抹平。若错台位移超过10mm，就必须对位置较低的混凝土板进行清除。

3.3混凝土换板的处理

对于混凝土换板来说，若板块内存在2条以上的裂缝或者存在2个以上的角损坏（角损害面积在1/4以上），或者存在错台、沉陷现象，或者混凝土板角的弯沉不符合施工的标准，就必须进行混凝土板的破除工作，对基层表面松散的部分进行清除，使基层表面露出，之后通过使用符合施工要求的混凝土材料进行换板作业。

4　市政道路“白改黑”改造施工技术的要点

4.1填缝料施工

在进行裂缝填料施工时，就需要通过使用切缝机、清缝机对旧缝中夹杂的砂石及泥浆进行清除工作。若裂缝存在新的刨面，就必须采用压力不低于0.5MPa的压力水、压缩空气将接缝中的尘土及污染物进行清理干净，这样以来就可以保证缝壁及内部的干净度。另外，检验缝壁时，要以擦不出灰尘为标准。

对于灌缝深度来说，要大于设计的深度。灌缝的饱满度应该与夏天的板面保持一致性，冬天的凹液面中心低于板面1—2mm。另外，还要求填缝具有饱满性和均匀性，并且厚度要保持一致性，填缝料必须避免缺失、渗水以及开裂现象的出现。

4.2防水卷材的施工

（1）对基层的处理。对于基层来说，必须要保持平整、密实、干净以及干燥等特点，并且含水率要不大于9%，禁止出现起砂、掉灰问题。

（2）基层冷底油的涂刷。在进行防水卷材施工前，冷底油的搅拌必须要保持均匀性，之后在路面纵横缝需贴防水卷材位置将冷底油进行均匀的涂刷，要求卷材宽度小于涂刷宽度。

（3）当冷底油溶剂挥发后，才可以进行防水卷材的作业。

（4）起始端卷材的铺贴。把卷材放置于起始处，卷材的长度要根据长短方向的搭接缝进行铺贴，对掀开已展开的部分，采用喷枪的方式进行施工，喷枪头要与卷材保持一定的距离，还要与基层成一定的角度，然后在卷材与基层交接处，火焰要对准其部位。另外，对卷材底面热熔胶面和基层进行加热，直到热熔胶层产生黑色光泽，要稍微有泡产生，将卷材逐渐地放下来，并且要平铺于基层上，之后采用排汽锟进行压实作业，致使卷材和基层的粘结更加牢固。

（5）搭接缝施工。在进行热熔粘结接缝施工前，就必须先烧掉下层卷材表面的隔离纸，这样以来就使搭接更加的严密、牢固。

（6）在进行施工时，持枪人要手持烫板柄，然后将烫板沿搭接粉线进行后退作业。另外，喷枪的火焰要随着烫板进行移动，喷枪与卷材还要保持一定的距离，要控制好移动的速度。

5　结束语

目前，白改黑改造施工技术在市政道路中得到了广泛的应用，在很大的程度上不仅提高了原路面的使用性能，还确保了改造后道路的使用年限，对路面存在的病害可以进行有效的改善。但是，由于白改黑改造技术的应用还处在起步的时期，所以，在城市化发展的进程中，要求施工人员要不断地加强自身的学习，总结施工经验，使白改黑改造技术进一步的完善。

参考文献：

[1]李振铭.浅谈城市道路水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺[M].建筑与工程，2011(36).