城市突发大客流的轨道交通解决方案

苗 沁

(中铁二院工程集团有限责任公司 成都 610031)

城市突发大客流的轨道交通解决方案

苗 沁

(中铁二院工程集团有限责任公司 成都 610031)

对城市集会所产生的大型客流的交通组织、疏散方案进行研究分析，给出以轨道交通为主、多交通方式配合的解决方法，并重点阐述和分析轨道交通大客流运营组织方案的交路组织、站务管理、票务管理、运行图编排等方面，较为系统和明确地指出城市大客流的轨道交通运营措施和疏散方案。

城市轨道交通；大客流；行车组织；运营措施；疏散方案

轨道交通是城市交通的主动脉，是一个城市重要的客运交通走廊。正因为轨道交通的大运量、快捷性，往往会使轨道交通沿线存在大型的客流集散点，如体育中心、大型商业中心、城市广场等。这些大客流点临近轨道交通线路，方便了客流的集散；但若这些大客流点集聚的客流太多，在突然散场时，则会给轨道交通带来严重的输送压力，一旦处理不好，可能还会造成交通瘫痪，从而酿成人员和交通事故等。因此，在轨道交通带来便利的同时，如何合理处理好大客流的突发效应，是一些城市目前正在面临或即将面临的问题。

1 突发大客流的应对分析

城市大型聚集客流通常是因某项大型活动如演唱会、大型体育比赛、商业庆典等引发、会聚，一般具有突发性和偶然性，以及缓聚骤散的特性。活动散场时，客流离场如水闸泄水，流量大、力量猛，因此需要通畅的泄洪渠道、良好的疏导方式，才可使大量客流安全稳妥轨道交通系统涉及信号调度、车站管理、人员排布等诸多系统和事宜，为合理应用轨道交通这一强有力的手段，以下就轨道交通的大客流应对方案进行分析。

图1 突发大客流解决方案

2 增开临时运营交路

首先对大客流车站的客流集散方向、分布特点、走行路径进行分析，进而判断大客流集聚、减弱、换乘、消失的大致区段和范围。针对大客流车站客流的集聚特征和范围，合理预判，组织临时性运营小交路，以增加大客流区段列车开行密度，提高运营服务水平，从而有效地应对大客流车站和大客流冲击的区段。

1) 关注集会、提早应对。突发性大客流往往是商业活动、体育活动或其他欢聚性集会导致的大型客流。该类型集会或活动往往需要较长时间的组织、宣传、广告，因此运营单位、沿线车站应密切注意周边举办的大型活动，应随时保持重视、提前了解，提前应对。如发现有大型活动、集会，应及时汇报并布置落实应对措施。运营公司内部应提前布置、落实突发客流应急运营预案；对外应做好通知、宣传，在大型客流活动期间，轨道交通将开设大客流临时运营组织方案。该运营组织有别于平时的运营方案，故应提前在新闻媒体、轨道交通列车及站台的广播、进出站口、站台等显要位置，作好通知、广播和发布工作，以便乘客能提前了解，在大客流组织时听从安排、合理有序乘车、避免混乱，将运营组织工作提前做好。

2) 编制大客流列车运行图,提前排布加车。提前编制针对大客流情况下的列车运行图，在大客流出行时段提前加车，从运能上保证大客流的运营组织。根据加车时段的不同，列车主要分为平峰加车和高峰加车。加车时主要考虑提高开行密度、增加开行对数。在平峰时段加车可考虑全线和大客流活动的局部区间段；在高峰时段加车应主要考虑在大客流活动的局部区间段进行加车。加车时，要有序安排好全线列车的走行、停站和折返站等候时间，同时安排好各车场列车加车的次序和时段，做到对全线运营的影响小，列车加车有序，加密合理、均衡。加车时间应考虑在大客流出现前的1～2 h对全线或大客流区段(或小交路)进行加车，以达到在大客流出现时线上运营列车可有力、有序、稳定、快速地容纳和带走大量的集聚客流(见图2)。

图2 轨道交通大客流区段加车运营交路

3) 车场加车、规模有序。加车时建议从车辆段(或停车场)进行大规模、合理有序地加车，不建议在中间的停车线进行加车。因为所加的列车是大规模、大数量的，如将10对/h的开行密度提高到20对/h甚至更高，这样大幅度的变化和加车，不是线路中间增加几个停车线或多停几列车就可满足的。因此运营部门要提前预判，并做好大客流列车运行图的排布，及时从本线各车场对大客流区段(或小交路)进行加车的运营作业安排。

3 本线大客流应对的站务管理措施

当大客流出现时，购买车票、进站上车、检票出站等都是制约客流快速通过、引起客流堆积的关键性因素。针对这些制约因素，运营部门要做好大客流运营应急预案，全面积极地采取应对措施。

1) 应急票(快速通过票)制作。运营中心应根据需要针对AFC系统提前制作大量的应急票，如在应急票内写入设定的金额和起始站名，由车站票务中心或临时票亭售出，以满足大客流运营时的需要。

2) 增配备用金。车票购买和找零往往需要大量小额货币或零钞的流通和交换。尤其在大客流突发期，小额货币的交换和找零活动将更加集聚和频繁。故运营公司财务部门应提前做好零钞备用金的准备工作，并将备用零钞及时分配到沿线车站，确保各车站有足够的硬币和零钞储备，便于大客流运营组织时乘客能够快速、方便地购票和找零。

3) 设备、人员应对。在大客流应急预案中还要注意车站设备及大客流车站人员的调配、安排。由控制中心 (OCC)在全线对设备、人员进行调配。在大客流车站增加临时售检票设备，提前设置、布局客流进出站通道，或通过设置围栏对进出站流线进行合理布置，同时做好宣传、标语、广播等方面的布置和配置工作。人员方面要从其他车站调配更多人员进入大客流车站待命，以应对大客流运营组织时的客流售票、检票、人员疏导工作，同时对各站的人员工作量和客流分布及时了解、汇报，并进一步对人员进行合理排布和再调度，对人员不够的车站加急调排预备人员过去，同时将车站布置过多的人员定为预备人员，由控制中心在合理了解车站工作布局后，再对人员进行合理调配。

4) 车票购买。采用大客流方案运营时，应增派车站站务人员在站厅、进出站通道进行大量派发应急票或“快速通过车票”(或不购票，直接进站)，并在出站口做好检票和补票工作。

5) 出站检票。出站时对出站人员区别对待，持常规票人员由闸机通过；对持有应急票(或无票)的人员，在列车上应通过广播系统对其提前通知，请其准备零钞，下车后按站务人员要求，进入快速出站通道，在该通道上，布置大量工作人员，收取零钞、放行人员；或将应急票(或无票)人员暂时引至指定的开阔地点，再进行检票和补票工作。

6) 站务管理和广播。列车及车站广播系统、站务管理系统等应做好相应的准备和接应工作。以便快速、明确地指引大客流乘客按车站管理要求，做好相应配合和出站工作。主要有：人工引导客流进出站；利用广播做好客流疏导、安抚宣传工作；增设临时检票点来疏散大客流；把车站部分入站闸机调整为出站闸机模式；开边门加快乘客出站速度，不让客流在站台和站厅处停滞，保证客流疏散安全；采取临时疏导措施对客流方向进行限制，实行两级疏导，即出入口和站厅的疏导，以及站厅、站台扶梯与站台的疏导。根据车站临时检票的位置，安排车站人员在出入口、站厅处进行疏导，以保持通道的通畅和出入口、站厅客流的流畅；行车值班员通过闭路电视(CCTV)实时监控大客流重点部位，并与现场负责人保持密切联系。

4 换乘线大客流应对的站务管理措施

与大客流车站较接近的轨道交通换乘线路，有可能也是大客流疏散、转换的重要路径，故对换乘车站和换乘线路也要积极做好应对措施。

1) 换乘站的应对措施。换乘站间因无需再检票，故可省去车票购买、检票进站等方面的应对措施，但是对大量引入的客流，需要站务人员做好客流的引导和疏散工作，防止人员踩踏和危险事故的发生。

2) 换乘线路若列车开行密度过低，也需提前考虑加车，加车方案同上述本线加车方案和措施。

3) 换乘线路出站检票措施同上述本线的出站检票方案和措施。

5 地面多交通方式接驳

除了轨道交通本身对客流的解决方案外，地铁公司还应积极联系其他客运交通部门，通过其他交通手段和交通措施，共同消化和分担集聚的大型客流，如联系公交系统、出租车系统等，在大客流车站外等待、排队。当大客流出现时，立即疏导乘客进入这些等候的交通系统，等乘客上车后再考虑相应的收费措施。

6 结语

随着社会经济和城市建设的发展，大型商业、体育、文化活动也将越发频繁，如何很好地应对和处理大型活动集聚的突发大客流，做好交通组织，已成为目前大城市甚至特大城市需要关注的城市交通管理课题。

笔者通过以城市轨道交通为主、多交通方式联合共同输送的办法，对城市大客流进行合理、有效地疏散，并重点对城市轨道交通大客流应急预案和运营管理方法进行了较为详细的论述，对城市大客流的输送、组织、疏散，给出了较为合理和周密的方案，该方案对城市大客流的解决起到了良好的指导作用。

(编辑：郝京红)

How to Solve Unexpected Large Passenger Flow with Metro

Miao Qin

(China Railway Eryuan Engineering group Co., Ltd., Chengdu 610031)

The author puts forward a solution to the problem of a large gathering passenger flow in metro after analyzing traffic organization evacuation schemes. It is proposed that urban rail transit should play a dominant role and other modes of transportation a minor one to solve the problem. The focuses of operation organization schemes include traffic organization, station management, ticket service, and train operation diagram arrangement for large passenger flows. The author clearly puts forward systematic operation measures and evacuation schemes to deal with large passenger flows with metro.

urban rail transit; large passenger flow; train operation organization; operation measures; evacuation schemes

苗沁，男，硕士，高级工程师，研究方向为交通运输，58273051@qq.com地离场、返家。就目前城市交通架构而言，对大型客流的解决应以轨道交通为主体，通过多种交通方式相互配合、共同解决的方式为最好。多种交通解决模式如图1所示。

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