台湾复兴航空空难牵动大陆亿万人心

作者丨邰宗

2月4日上午10时56分，台湾复兴航空一架ATR72轻型民航客机在执飞台北至金门航线时失事，坠于台北市与新北市交界处的基隆河。飞机在早上10时53分起飞，而后竟侧飞与地平线垂直九十度，扫过环东大道高架桥，残骸四散，还波及一辆出租车，导致车上驾驶员和乘客受伤后，坠落基隆河。坠河地点约在南湖大桥旁600米。

机上共有58人，其中有31名大陆乘客，包括2个厦门旅行团（一团16人、一团11人）及4名个人游乘客。截至2月13日，事故共造成43人罹难，15人受伤。31名大陆旅客中，28人被确认罹难，3人受伤。

大陆方面全力支持救助

党中央、国务院高度重视。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平迅速作出重要指示，要求尽快准确掌握相关情况，积极协助开展伤员救治，做好家属安抚、善后处理等工作。

中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求有关方面与台湾加强沟通联系，尽快核实机上乘客伤亡情况，根据需要提供必要帮助。同时，会同福建省等有关地方及时做好大陆乘客家属信息通报、安抚和善后等工作。批示强调，春运已至，民航、公路、铁路等部门要警钟长鸣，针对薄弱环节采取有效措施，全面排查和消除隐患，确保交通运输安全。

中央台办获悉后立即启动应急机制，协调中国民航局、国家旅游局和福建省、厦门市紧急处置，联系台有关方面了解事故情况，并派工作组到台抓紧开展相关工作。

国务院台办、海协会获悉信息后立即启动应急机制，通过台湾陆委会、海基会了解事故情况，表达对机上乘客的关心和慰问，对遇难同胞的哀悼，并要求全力抢救包括大陆游客在内的两岸同胞。

全国台联高度关切此次空难，谨向遇难者表示沉痛哀悼，向遇难者家属及受伤同胞表示诚挚慰问。全国台联祈望有关方面全力组织搜救失踪人员，妥善救治并安置伤员，并做好乘客家属信息通报、安抚和善后等工作。

2月4日，大陆民用航空局局长李家祥致函复兴航空运输股份有限公司董事长林明昇，就复兴航空GE235航班失事表示愿意尽全力提供所需帮助。

福建省委书记尤权、省长苏树林作出批示，要求认真贯彻落实习近平总书记重要指示和李克强总理重要批示精神，全力以赴做好应急处置工作。厦门海关第一时间成立应急指挥小组，统一协调相关的通关事宜。厦门海关表示，已在厦门机场、五通码头开通救援绿色通道，预备为台湾复兴航空航班失事伤病员、旅客家属、医疗器械等提供快速通关服务。厦门市政府相关部门也组成7人赴台工作小组，立即启程赴台协助处理复兴航空坠机善后事宜。

台湾地区紧急开展救援

事故发生后，岛内各路救援队伍马不停蹄地赶赴现场，不断扩大搜寻范围。台北市立即成立应变小组，设前方指挥所。而台北市长柯文哲也火速奔往应变中心。同时，台湾海军水下作业队10名官兵，携带胶舟2艘抵达坠机现场；陆军53工兵群20名官兵携胶舟6艘也赶赴现场；台三军总医院、松山医院亦立即启动紧急医疗，投入医护人员……

当日，针对复兴航空事故，马英九办公室发言人马玮国转述，马英九非常关心，持续掌握最新状况，并指示“行政院”要求相关单位全力搜救、全面提供援助。台防务部门亦下令陆军6军团(关指部、3支部)、空军防空炮兵141群、海军基隆水下作业队完成人员、装备及车辆待命，将依据现场指挥官指挥，随时支持救援任务。

2月5日，台湾当局领导人马英九取消原订行程，新增探访复兴航空事故伤者，前往事故罹难者灵前致哀。下午，马英九到医院探视复兴航空事故伤者。他要求全力搜救，不放弃任何机会，并要求行政主管机构对这次事故进行通盘、深入检讨。马英九接着转往台北市第二殡仪馆，在罹难者灵前致意，并慰问罹难者家属。当天，中国国民党主席朱立伦也赶到台北市第二殡仪馆向逝者致哀。

在此过程中，技术要点如下：（1）对适应新能源的电网规划进行建模分析；（2）对电网损耗进行动态计算；（3）对新能源的出力场景进行计算分析。

这是2月4日一辆汽车上行车记录仪拍摄到的台湾复兴航空客机从高架桥上空坠落的画面（拼版图片）

据台湾“中央社”报道，截至12日，事发9天以来，台防务部门、“海巡署”、空勤总队及“地方政府”(台北市、新北市、桃园市、基隆市、新竹县市、台中市、云林县、南投县、高雄市、宜兰县及金门县等)共计投入人员超过8500人次(潜水人员超过1000人次)，动用车辆达1800车次、船艇近600船次及直升机45架次。民间组织也主动提供热食、暖炉等各式后勤支持，协助完成搜索任务。

为协助家属办理后续相关善后事宜，台“交通部”已成立“复兴GE235班机空难善后联合服务中心”，并于台北及金门航空站分别设有单一窗口，另已组成关怀服务团队访视伤者及旅客家属。

2月7日下午，复兴航空GE235次航班失事进入第四天，台北市第二殡仪馆灵堂前

佛教慈济志工轮班为复兴航空失事航班罹难者诵经祈福

台湾海峡两岸观光旅游协会会长谢谓君等两岸旅游“小两会”负责人赴台北市第二殡仪馆，悼念复兴航空坠机事故遇难者，并对家属表示慰问

客机黑匣子数据显示双发动机失效

2月4日，台“飞安会”已取得复兴航空失事飞机上两具黑匣子“座舱语音通记录器(CVR)”与“飞航记录器(FDR)”，因黑匣子浸泡水中，“飞安会”连夜烘干并下载资料。

2月6日，台湾“飞安会”公布复兴航空坠机事故初步数据分析结果，由黑匣子记录可判定是双发动机失效，导致断油失速，飞机才坠入基隆河。数据显示失事飞机从接到起飞许可至坠落只有约3分钟，失事前五度发出失速警告。台湾“飞安会”官员表示，将于30天内发布初步报告。

有媒体推测，机组有可能错将正常运转的1号发动机油门当成发生故障的2号发动机油门关掉。有航空界人士表示，不排除这种可能性。

“飞安会”执行长王兴中说，根据黑匣子数据解析，航班起飞后37秒、高度1200尺时发出警告，2号发动机出现顺桨，之后记录显示1号发动机的油门被慢慢收回并关掉，从10时53分29秒到54分35秒一分多的时间里，两个发动机都未输出动力，之后机组人员试图重启发动机失败。

按照语音记录器和飞航资料记录器的数据，这架航班10时51分13秒接到塔台起飞许可，之后起飞。10时52分许驾驶舱出现警告声响，机组人员随即提及将1号发动机油门收回。10时53分06秒，机组人员再次提及收回1号发动机油门，并确认2号发动机熄火，10时53分18秒驾驶舱第一次出现失速警告声，10时53分19秒，组员提及1号发动机已顺桨并断油，约两秒后再度出现失速警告声音。10时53分34秒，机组成员呼叫“mayday”，10时54分36秒飞航记录器停止记录。

现场来自法国失事调查局BEA的专家和王兴中都证实，按照设计，ATR72机型正常情况下是可以使用一个发动机飞行的，包括起飞。王兴中解释，按照正常情况，2号发动机出现问题时，驾驶舱应有警告声和警示灯，仪表板显示屏上也应出现警示。

而在被媒体追问时，王兴中说，“我们只是呈现数据，现在还没有探讨1号发动机为何或如何被关掉，也没有探讨是谁做的。各位可以去做推论”。

祭奠、赔偿工作陆续展开

2月8日，复兴航空为台湾和大陆乘客家属分别举办说明会，说明坠机事件赔偿协调与善后进度。针对后续两岸罹难者赔偿金额，复兴航空代表刘忠继表示，复兴航空将采取“一视同仁、同机同赔”的原则办理。

据悉，复兴航空公司此前已提供每名乘客20万元(新台币，下同)紧急慰问金，对遇难乘客提供120万元丧葬补助费。台民航主管部门在召开的记者会中已公布赔偿金的下限是300万元。

2月10日，是台湾复兴航空GE235次航班坠机失事罹难者“头七”，当日下午3时，台北市政府与复兴航空在台北市第二殡仪馆举行联合公祭，大陆及台湾方面各界代表参加公祭仪式。

2月11日，复兴航空公司再次举行失事航班GE235罹难者家属闭门说明会，提出依相关法规及参考以往案例，按“一视同仁、同机同赔”的原则，准备向每名罹难者的家庭赔付1490万（约合人民币295万元），赔偿总金逾6亿，但没有家属表示愿意接受有关提议。