与“电”结缘，我的汽修人生

◆文/广东 汪贵行

与“电”结缘，我的汽修人生

◆文/广东 汪贵行

汪贵行，中国汽车工程学会研究员级资深工程师，深圳市汽车维修技能鉴定所副所长，深圳市汽车维修高级考评员，深圳职业技术学院汽车学院客座教授，深圳市汽车维修质量仲裁员，深圳市现代汽车技术的骨干老师，高级电气工程师。

曾几何时，汽车还是人们心目中的奢侈品，如今早已进入寻常百姓家。在以车代步的今天，为了保障人们一路平安顺利，汽车的正确运用与维修检测显得尤为重要。笔者长年在汽车应用与维修第一线工作，经过国内和国外的几十年工作历练，结合汽车现代维修实践，解决电控技术的多种故障。

1995年笔者来到深圳市特发华日汽车公司，在市交通局的直接指导下首创深圳市汽车维修技能鉴定所和华日汽车维修培训中心，连续十多年，为深圳市培养了大批汽车维修人才。2009年创办了深圳通达汽车培训学校，紧跟汽车维修时代潮流，重点讲授汽车电控新技术和电动汽车课程，为广大汽车维修员工做技术指导。同时笔者还被深圳广播电台交通台和中央人民广播电台“华夏之声”聘为汽车节目嘉宾，在电台上回答听众在用车、节油、环保和安全等方面的各种技术问题，利用一切机会大力宣传新能源及电动汽车，为节能减排、绿色出行做出表率，在社会上取得了积极的反响。

经磨砺，练就技术高水平

学海无涯苦作舟，梅花香自苦寒来。笔者曾在江西师范大学物理系学习，1962年进入江西省汽车运输管理局教育科工作，不久被安排到江西九江汽车运输分局基层做起了汽车电工，没想到这一干就是近二十年。后来又在九江汽车运输分局机务技术岗位上工作十年，先后做过机务技术员、机务技术科长和修理厂技术厂长等职。

在江西九江汽车运输分局机务岗位上工作期间，笔者接受并完成上级布置的一批技术革新任务：1975年负责研制成“应变式底盘测功仪”，成果发表在“华东汽车科技”；1978年成功研制低温镀铁硅三相电源设备，成果发表在江西省科技通讯刊物上。这两个项目当时为解决汽车配件的修复，提高汽车大修水平起到了积极作用，在1982年的江西省科学大会上这两个技术革新项目获二等奖。笔者于1988年12月被评为高级工程师。

1989年12月，笔者被调入江西省九江市科学技术协会工作，担任九江市科技进修学校副校长，负责科技干部进修方面的工作，开展有计算机的普及应用方面的培训，并在九江地区的广大农村开展中国科协组织的农业函授大学的工作，为九江地区培养了大批新型农业科技型新农民。笔者积极钻研移动机械机电技术，连续十年帮助海军工程部队解决大量进口工程机械的维修问题。1984年10月至1987年9月，笔者被交通部的中国路桥总公司抽派到伊拉克工作。在此期间，有机会直接接触国外先进的机械设备、汽车的电喷发动机及自动变速器技术，克服重重困难解决了施工机械设备的多种技术难题。1989年8月至1990年5月，被北京市公路局商借，笔者回国支持北京首都道路建设，由于对自动化机械设备较为熟悉，顺利完成了公路施工中从伊拉克转场设备的检修，受到首都公路部门的高度好评。

1992年3月至1994年5月，笔者再次被中国路桥总公司抽调，到也门共和国首都萨拉担任技术管理工作。由于施工工作需要，笔者还翻译了多种施工机械设备的外文资料，供各项目组机电设备维修人员使用。

闯深圳，维修鉴定真功夫

随着改革开放的大潮，笔者于1995年到深圳发展，并以高级工程师的身份应聘到著名的深圳市特发集团华日汽车公司工作。该公司是深圳市龙头性的现代化大型维修公司，年修车达五万辆次，维修技术的支持面幅射达长江南部数省，当时在国内极具名气。笔者在此接触到现代汽车的大量新技术和新装置，有机会系统地学习现代汽车维修的新理论，参加筹建并负责深圳市汽车维修技能鉴定所和华日汽车培训中心工作。作为现代汽车维修技术的骨干老师，笔者与经验丰富的维修技师一起处理各类技术问题，将生硬的汽车原理讲解得生动具体，深受广大学员的好评，也为深圳市维修业界培养了大批维修精英。从1999年至2005年，笔者曾担任深圳市汽车维修竞赛的主持考评员和总裁判长。

为创新深圳市汽车维修行业职业技能鉴定体制，建立汽车维修的模块化考核，笔者做了大量的前期准备工作，并向主管部门建议，就创新汽车维修行业职业技能鉴定体制问题提出了相关工作意见，受到深圳市交委、市劳动局工考办及行业领导的重视并被采纳，曾组织进行专题讨论和实施。

利用深圳优越的地理优势，笔者还主动地在学习香港、台湾及洋专家的基础上，开办了多种汽车新技术专题培训。为解决大客车频繁制动时产生热衰退现象，造成大客车车运行中的安全隐患，笔者参与研制我国第一批汽车电涡流缓速器，并在香港及北京的专业汽车刊物上专门介绍电涡流缓速器的原理与结构，为国内推广电涡流缓速器，保障客货车的安全运行做了基础性工作。

在繁忙的日常工作之余，笔者坚持技术写作，并有多篇技术文章发表。笔者平时注重现代汽车新技术和电控技术，擅长与车间维修实践相结合，解决电控技术故障维修实际故障。从2002年起受深圳市交通局和行业委托，笔者主编了《汽车检测技师培训教材》《现代汽车维修技能考核试题及答案》和《汽车养护技巧》等书籍，经交通部科教司等审定已由人民交通出版社出版。

创通达，开启培训新篇章

2009年笔者与几位同行一起正式接手“通达汽车培训中心”，开始了创办深圳市通达汽车维修培训学校的艰辛历程。这是深圳市劳动局批准成立的一家汽车维修正式培训机构，可从事汽车维修类各工种各层次的理论及实操技能的培训。

在全体教学员工的努力下，通达培训中心一步步成长壮大。经上级主管部门的批准，现已更名为通达汽车维修培训学校(简称“通达”)。如今，通达与深圳职业技术学院培训学院及多家知名汽车企业合作，是著名BOSCH汽车诊断技术(深圳)的合作单位。

现在通达又与华日汽车维修培训中心强强联手，本部设在著名的深圳华日丰田汽车公司，有强大的汽车维修基地的实训支持，培训工作得到快速发展，开设有汽车维修、电工、钣金、喷漆及汽车美容等专业的培训，还重点开展电动汽车，以及市公交集团的LND新能源大客车等的技术培训。

为了加强对汽车维修学员的技能实训与鉴定考核，该校自主研制的汽车维修技能实训与考核实验板等系列实验器材已荣获国家专利，并在2010年中国国际(深圳)高交会上展出。该器材板的功能主要是将现代汽车的大量机电一体化的新装置、新器材和总成等实物，特别是将丰田、大众及通用等典型车型实物，分解为多种技能训练与考核的系列型器材板，在每种专用功能的器材板上，强调受训者独自通过外插接线，就能完成功能操作。能实现快速提高大量从业人员的基础技术素质和动手能力，尤其是对汽车新电气装置的快速实训。

这些器材贯彻学员主动参与意识，学员在本专业实验器材上独自完成训练或考核，具有培养学员的理解能力、独立动手能力和责任感的较突出优点，属于创新实训及自主考核的模式。该器材板体积小巧，制作成本较低，学员人手一套方便实训或考核。

在完成汽车维修培训工作的同时，笔者还发挥自身专业优势，积极回报社会。2012年笔者受中国汽车工程学会的委托，担任五位终审委员之一，对山东省一百多位汽车检测岗位上的工程技术人员，申请晋升工程师的资质进行最终审核和评定工作。

做嘉宾，答疑解惑乐服务

1998年深圳市交通运输局为了给广大车友提供帮助，在汽车应用工程方面选拔一批资深专家，在深圳广播电台交通台FM106.2做节目嘉宾。笔者等6人被深圳市交通局选拔为电台汽车节目的技术嘉宾，每周为广大车主朋友和维修人员进行义务服务，解答在用车、养护、节油和安全等各项技术问题。

笔者平时还坚持回答大量车主在维修车辆方面的技术问题，答疑解惑乐服务。由于此项活动十分贴近车主的用车实际，并且不收费，完全是义务服务，在全市车界反响较好，受到广大车主的关注。在深圳市交通台做特约嘉宾11年后，笔者又被中央人民广播电台的“华夏之声”聘为汽车节目嘉宾。此间，经深圳广播电台交通台的考核和试用，笔者的儿子汪学慧现已成长为广大车友所熟悉的汽车节目嘉宾。2012年受“华夏之声”电台编辑部的委托，笔者与汪学慧共同撰写“汽车小课堂”百题，并从2013年6月至10月每天播出一题，生动讲解了现代汽车的新技术和使用，并对电动汽车作了深入浅出的介绍，扩大和丰富了广大车友的用车生活。节目反响强烈，广大车友认为节目内容能帮助解决汽车的实际问题。

为环保，亲身体验忙宣传

所谓新能源汽车，广义上是指采用新型动力系统、完全或主要依靠新能源驱动的汽车，如天然气汽车、太阳能汽车等，但当前最成熟的还主要是指天然气汽车和电动汽车。目前电动汽车有三大类：混合电动汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。汽车要进步，必须找到新的能源来代替，笔者认为电动汽车是一个很好的发展方向，节能、环保、省钱。笔者于2010年9月购买了比亚迪F3DM插电式混合电动汽车。通过学习和使用，积累了大量的一手资料，写了大量技术性的稿件。

为了让人们了解新能源汽车，笔者利用一切机会宣传电动汽车。2010年10月在深圳市政府、发改委、交通局、住宅局、能源局举行的“电动汽车进小区”新闻发布会上，笔者介绍了自己使用电动汽车的体会，多家媒体进行了宣传报道。2012年笔者在深港澳车展上做电动汽车宣传；同年受邀在深圳市交通培训中心，为深圳市万余名出租车驾驶员分期分批的讲授技术课。这种生动的宣传形式，吸引了广大出租车驾驶员和社会的关注。笔者还利用每周在“华夏之声”做汽车嘉宾及编写“汽车小知识”栏目的机会，向珠三角和港澳同胞的更多听众，宣传新能源和电动汽车，让更多人了解电动汽车的知识，也得到广大听众的热烈响应。

为了宣传电动汽车，在深圳市通达汽车培训学校，笔者为汽车维修技术人员讲授现代技术课，其中电动汽车是重点。如直流电的三相逆变技术、阿特金森循环发动机、电动空调、电动助力转向、轮边电机驱动、三相同步电机、磷酸亚铁锂电池等技术，也获得广大汽修界朋友的认可。

深圳市公交系统、比亚迪汽车维修厂 、汽车4S店和普通汽修厂的众多师傅十分热情来通达学习，笔者利用F3DM混动汽车为实训教材，也利用公交车队的比亚迪电动大客K9车型及汽车展会，进行电动汽车现场生动的学习。笔者还坚持在深圳市交委培训中心兼授技术课，对全市八千余名出租车驾驶员分期分批讲现代汽车维修与使用，特别宣传电动汽车的应用，正确解答有关电动汽车的电幅射、经济性及寿命等问题。

2014年3月27日上午，笔者应中央人民广播电台邀请，在“香港之声”的“数字新生活”栏目中交流有关电动汽车的知识。笔者第一次面对香港同胞等众多听众，以第一批使用比亚迪插电式混合汽车且已行驶近五年的切身体会，介绍了电动汽车的实际使用情况，回答了广大听众朋友的诸多问题，如充一次电能续行多少千米、城市充电桩、用车费用、政府对购车补贴、驾驶电动汽车的操作等。节目历时50分钟，得到广大听众的好评，收到了预期的效果。

几十年来，笔者总是与“电”结缘。进大学物理系学习时，对“电学”的印象最深；工作中曾是一名普通的汽车“电工”，十几年的一线工作练就了较强的动手能力。后来数次到国外较早地学习和掌握了现代汽车的“电气技术”。在通达汽车培训学校，笔者十分注重现代汽车新技术和“电控技术”的培训。在从事汽车应用、检测和培训中，笔者认为要活到老学到老，工作生活才更充满乐趣。如今笔者又把喜爱和钻研投向“电动汽车”的世界，期望着人们在蓝天白云下生活得更美好。