乘用车排放法规及其对选择性催化还原系统的要求

乘用车排放法规及其对选择性催化还原系统的要求

从2008年开始，轿车和SUV的选择性催化还原系统（SCR）首先引入市场，开发这些系统的目的是满足美国严格的废气排放法规。美国在2015～2025年将对超低排放车辆（SULEV）分阶段执行LEV-Ⅲ标准，并要求2020年的所有非超低排放车辆必须开始实行，同时改进所有汽车SCR系统，有效减少NOx排放，使燃料在发动机内更有效地燃烧。因此，紧凑型柴油车需要应用SCR技术。由于使用尿素还原剂车辆增加，因此燃料供给系统的所有元件必须重新设计，以满足燃油消耗的要求。但这样会使尿素还原剂箱在车辆上体积增加。欧洲强制规定驾驶员必须定期添加尿素还原剂。

2004年在载货车上首次应用选择性还原系统实现减少NOx的排放，2008年应用到乘用车和SUV车型。这些系统设计均符合前期欧6标准的规定。目前，欧洲的SCR系统是按照欧6-Ⅰ标准的要求而设计的，欧6-Ⅱ标准正在筹备之中。欧洲和美国的地方法规都设定了新的标准，对NOx还原系统的性能和耐用性提出要求。因此，SCR系统必须符合新的规范。

Joël Op de Beeck et al.SAE 2013-01-1072.

编译：李雪