航运综合

· 图片新闻 / PICTURES

近日，中信集团与中船重工签署战略合作协议，双方将在金融服务、装备制造、基础设施、资源能源、工程承包等业务领域开展合作，实现优势互补、共同发展、互利共赢，建立长期、紧密、稳定的战略合作关系。此外，中信银行与武船重工签订《银企战略合作协议》。根据协议内容，中信银行为武船重工在项目融资及相关业务、供应链金融、资本市场业务合作等方面提供一揽子金融解决方案。中信银行总行将与中船重工搭建合作平台，各分支行层面继续深化与中船重工核心成员企业的合作，全面开展债券承销、项目融资、供应链金融、国际业务等“投行+商行”业务合作，提升综合收益和市场份额。

· 航运焦点 / FOCUS

? 上海三家企业获内资融资租赁业务试点资质

近日，商务部和国家税务总局联合公布第十二批内资融资租赁业务试点企业名单，全国29家企业获批试点资格，上海推荐的3家企业均榜上有名。

自2004年商务部和国家税务总局联合开展内资融资租赁企业试点工作以来，上海市先后有上海电气租赁、中航租赁、安吉租赁、浦航租赁、国金租赁等一批品牌企业获批试点。截至目前，上海共有15家租赁公司获得试点资质，约占全国的1/10，注册资本总计112.9亿元，资产规模约588.2亿元。

本次新获批的3家内资试点企业股东方都具有雄厚的行业背景和资源优势，有利于推动上海融资租赁产业能级提升。其中，上海地铁租赁由上海申通地铁投资设立，是全国首家以地铁交通为核心业务的融资租赁公司，实现了全国公用事业融资租赁的突破；中海集团租赁由国内航运业领军企业——中国海运（集团）总公司投资设立，主营航运业及产业链上下游相关的大型设备等租赁业务；中建投设备租赁（上海）的实际控制人是中国投资有限责任公司，是首家设立在上海自贸试验区内的内资试点企业，依托上海自贸试验区试点政策优势，重点开展跨境租赁业务，服务境内装备制造企业拓展海外市场。

? 长航油运进入破产重整程序

作为中国第一家退市央企，长航油运7月22日发布公告称，南京市中级人民法院裁定对长航油运实施破产重整。

据悉，债权人天津汇丰能源发展有限公司于7月10日向法院申请对长航油运进行破产重整，而长航油运对汇丰能源提出的对公司进行破产重整的申请无异议。

公告显示，截至去年12月31日，长航油运合并报表范围内账面资产总额137.74亿元，负债总额157.77亿元，其中绝大部分有效资产已设定抵押或质押担保，主要债权人为金融机构。

目前，长航油运共有6家控股子公司，共有职工3064人。截至6月，长航油运尚未审结的诉讼案件有9起。

· 报告 / REPORTS

中国海洋发展指数报告发布

由国家海洋信息中心、新华（青岛）国际海洋资讯中心、国家金融信息中心指数研究院联合发布的《中国海洋发展指数报告（2014）》显示，中国海洋经济和海洋事业发展态势良好，去年中国海洋发展指数为115.5，同比增长5.5。其中海洋经济发展子指数为115.3，同比增长5.0，年均增速4.9%。

数据显示，去年全国海洋生产总值54523亿元，同比增长7.7%；而海洋生物医药业同比增长20.7%，海洋电力业同比增长11.9%，海水利用业同比增长9.9%，均大大高于同期海洋生产总值增速。

不过，相比海洋运输等传统产业，海洋新兴产业的总体规模仍然很小，还处于培育期。国家海洋局海洋发展战略研究所海洋经济与科技研究室表示：“海洋新兴产业有年均20%的增速，占海洋生产总值也只能一年提高一个百分点。不过，从中央到地方的导向都十分明确，计划、专项、规划、产业示范到资金扶持都非常向海洋新兴产业倾向，后续多个海洋经济创新示范区的产业布局都将上马。”

据介绍，目前中国已有一批海洋生物技术制品实现规模化生产，一批海洋候选药物成药性评价和临床研究取得重要进展，自主设计、制造完成了3000 吨级低温多效蒸馏和5000吨级膜法反渗透海水淡化装置，以及1.4万吨级海水循环冷却示范工程，海水提镁、提溴、提钾技术得到应用。海上风电上网电价近期已经确定，即将迎来产业化。尽管如此，海洋新兴产业的技术成果转化仍有待提高。专家认为，当前亟需建立以企业为主体的创新机制，缩短技术转化的周期，改变当前国家专项资金扶持和科研院所研发为主的现状，地方政府和企业共同参与，多元化支撑产业发展。

? 塞斯潘或成集装箱船全球新老大

在Alphaliner公布的全球非经营性船东榜单上，加拿大船东塞斯潘将升至头把交椅，而德国船东Claus Peter Offen将降至第二位。塞斯潘目前共有79艘集装箱船，合计运力48.4万TEU，手持订单为30艘，合计运力36.1万TEU，将成为最大非经营性船东。到2016年，其所拥有集船数量预计将超过100艘，合计运力80万TEU。

Alphaliner称：“自上世纪70年代以来，首次由一家非德国的船东排名榜首。塞斯潘的船队船龄相对年轻，平均7年的船龄和平均6000TEU的尺寸将让它们在未来几年内都能把持头名。”租船市场上，虽然德国的非经营性船东提供的船舶仍占51%，但影响力正在减弱。Alphaliner 称：“2008年，德国船东的市场份额为61%。”但是，在用于出租的手持订单中，德国船东的比重只占8%。

在这份榜单的前30名中，有14家非德国船东，且这些船东的市场份额还将上升，因为他们在非经营性船东中的手持订单比例达87%。随着旧船拆解，德国船东的份额预计将进一步下降。

? 韩国班轮公司危机迫在眉睫

据悉，目前韩国班轮公司和其他地区的班轮公司的差距正在扩大。

据Alphaliner称，韩进海运和现代商船今年在建新船分别达到70720TEU和86200TEU。在全球班轮公司TOP100排行榜上分别位列第8和第15。在这一排名中，韩国班轮公司的名次可能将继续下跌。其中，排名第10的商船三井今年共订造总运力达到682792TEU的集装箱船，预计在未来将赶超韩进海运。而排行第12的汉堡南美和排行第14的阳明海运预计未来运力也将增加61万～63万TEU。而排名第19艘的UASC由于共下单订造27万TEU的新造运力，预计未来2～3年里将赶超现代商船。endprint

班轮公司积极扩张船队规模可以归因于目前航运市场不景气，新船造价下跌。当班轮公司在此期间内建立了高燃效低运营成本的新船队时，这些公司可以承受较低运费的运输贸易。不过，韩国班轮公司目前由于忙于改善公司内部财务结构，无法签订更多新船订单。

· 技术 / TECH.

日本船舶着手“大数据”工作

日本船舶技术研究协会得到日本财团的扶持，从今年开始，进行关于《应用船舶大数据（Big Data），提高海洋产业国际经济力》的研发项目。目标是，在海上宽带通信环境的大幅改善基础上，通过从传感器所获得的航行中船舶数据及从船内主要配件自身产生的网络信息，可搜集多艘船舶的航行及其相关数据。然后把它传送到陆地数据中心，从中形成大数据，将为船舶的节省能源航行、船型开发、装备远程维修等项目所使用。

今年为相关项目的第一年，其第一步是为开发安全航行系统概念及通过大数据技术提供路径。然后计划从2015年开始，对各个技术进行可行性研究，根据其结果，再次验证路径的有效性。最后，从2016年开始，从政府获得技术开发补贴之后，持续进行技术开发项目。

以其他国家为例，早在2011年，欧洲发表了以海船的无人运航为目标的“MUNIN”项目；去年11月，韩国海洋水产部也发表“韩国型e-导航（下一代船舶运航体系）对应战略”。

· 公司动态 / CORPORATION

上海海运拟转让北海船务20%股权

从上海联合产权交易所获悉，北海船务20%股权挂牌转让，转让价格8.3亿元，此次转让方为上海海运（集团）公司。分析认为，中海发展子公司中海油运有望再次成为接盘方。北海船务股权结构为中海石油化工进出口有限公司持30%，中化国际、上海海运（集团）公司和银邦海外有限公司均20%，中国近海石油服务（香港）有限公司10%。其中，中海石油化工进出口有限公司和中国近海石油服务（香港）有限公司为中国海洋石油总公司的全资子公司。

中交集团打开美国岸桥加高业务市场

近日，中交集团所属企业振华重工成功对美国WBCT码头岸桥进行加高，顺利打开美国岸桥加高业务市场。这也是全球首次采用钢绞线式抬升装置对岸桥进行加高，加高高度为7.93米，抬升部分重量为1350吨，是目前世界上提升高度最高、抬升重量最大的岸桥加高项目。

近年来，随着3E级大型集装箱船的投入使用，码头用户对大型岸桥的需求日益上升，对现有岸桥加高改造的市场前景广阔。

合金投资终止收购石油海运公司

合金投资7月13日公告，由于交易双方就重大资产重组标的资产的业绩承诺等条款无法达成一致意见，公司董事会决定终止公司此次重大资产重组。公司于2月17日发布《关于重大资产重组停牌公告》，4月25日发布重组预案，称公司拟通过发行股票方式购买天津万和锦业投资有限公司、王炜等持有的天津济润石油海运服务有限公司100%股权，同时向不超过10名特定投资者非公开发行股份募集配套资金，募集配套资金总额不超过本次交易总额的25%。endprint