据悉,韩国政府决定放松相关管制,允许货主入股国内航运公司或自行建立航企,但这些新投资者最多只能将30%的货运量,交给自己参股的船。此前,该国海事法第24条规定货主不得入股船东,除非得到海事监管机构的首肯。韩媒报道,这项新规出台后,最有可能试水航运业的公司包括钢厂 - 浦项制铁公司(POSCO)、现代汽车(Hyundai Motor)以及韩国电力公司(KEPCO)。此外,CJ大韩通运株式会社(CJ Korea Express)也有可能出手。
广东造船2014年1期
1《师道·教研》2024年10期
2《思维与智慧·上半月》2024年11期
3《现代工业经济和信息化》2024年2期
4《微型小说月报》2024年10期
5《工业微生物》2024年1期
6《雪莲》2024年9期
7《世界博览》2024年21期
8《中小企业管理与科技》2024年6期
9《现代食品》2024年4期
10《卫生职业教育》2024年10期