浅谈混凝土路面裂缝原因预防与处理

盖兰兰 许艳梅

摘要:本文简单论述了水泥混凝土路面产生裂缝的原因,并提出了一些相应的预防方法及处理措施，延长混凝土路面的使用寿命,减少混凝土路面的裂缝产生的机率。在当前施工中如何克服水泥混凝土路面裂缝是一件非常重要的事，本文将对水泥混凝土路面裂缝的成因进行分析，并提出预防措施和处理 方法 。

关键词:水泥混凝土路面；裂缝；预防与处理

Abstract: Housing construction project is a complexengineering each stage influence each other, to scientific and effective control of project cost to raise funds for construction projects benefit. We work and study inengineering but also constantly sum up experience, andlearn from other advanced cost management methods, in order to achieve reasonable norms of housingconstruction project cost, increase the market competition ability of construction enterprises. In this paper, based on many years of work experience, the engineering cost management in building engineering is studied, which has important reference significance.

Keywords: Housing construction; project construction; cost management

中图分类号：TU378文献标识码：A

随着交通运输事业的发展，近年来，我国修建了大量水泥混凝土公路和城市道路路面，现在，国内外都在致力于提高水泥混凝土路面的使用品质，提高水泥混凝土路面的施工质量，延长水泥混凝土路面的使用寿命。

一、 混凝土裂缝的分类

混凝土裂缝是混凝土的一种常见病和多发病。病情绝大多数发生于施工阶段，其原因复杂多变，一般可分为微观裂缝和宏观裂缝两大类。

微观裂缝是指肉眼看不到的、砼内部固有的一种裂缝，它是不连贯的。宽度一般在0.05mm以下，这种砼本身固有的微观裂缝，荷载不超过设计规定的条件下，一般视为无害。

宏观裂缝宽度在0.05mm以上，并且认为宽度小于0.2~0.3mm的裂缝是无害的，但是这里必须有个前提，即裂缝不再扩展，为最终宽度。

二、混凝土路面裂缝的成因

裂缝产生的形式和种类很多，有设计方面的原因，但更多的是施工过程的各种因素组合产生的，要根本解决混凝土路面中裂缝问题，还是需要从混凝土路面裂缝的形成原因人手。正确判断和分析混凝土路面裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径。

水泥的水化反应，水泥与水刚接触的迅速而短暂的反应，可在几分钟内释放热量达到最大值，然后迅速下降。这一温度时高时低的过程，使混凝土因温度应力的作用而产生变形。这一作用的重复发生，其温度变形速度一旦超过了混凝土的徐变速度就会出现裂缝。水泥石的干缩，混凝土在硬化前，由于内部骨料的不断沉积，也由于混合料还未获得强度仍处于塑性状态，迅速失水引起表面干缩而导致断裂，至少由于水分蒸发使混凝土因塑性变形而其表面或内部形成裂缝倾向。

路基是路面的承重结构，路基塑性变形过大就会使底板出现脱空而导致水泥混凝土路面开裂。

环境因素，水泥混凝土浇筑时，温度湿度风速对混凝土面板的收缩有着直接的影响，温差变化大，就会产生温度收缩应力，使混凝土板在薄弱断面产生过大的应力集中而出现裂缝。切缝的目的就是缩短混凝土板块长度以减少内应力，实现人为的有 规律 断裂。首先要在切缝处埋置接缝板，并在接缝板位置上再行切缝，这是预防砼早期裂缝的有效措施。接缝板的高度是混凝土板厚的2／3，并应在基层顶面放置，这样就在此处形成了最薄弱条件，当砼面板产生拉应力时，裂缝就在此处产生，从而避免了砼面板的早期裂缝。如不按级配配料水灰比控制不准，铺筑时振捣不均匀，板块厚薄不一致，或因机械故障间断时间过长，都会造成混凝土强度不均匀，以致形成最不利截面，导致水泥混凝土路面出现断裂。

在混凝土尚未达到设计强度之前，还承受不了外界荷载的作用，当这一作用超过了荷载的临界状态时，裂缝就产生了。

三、降低水泥混凝土路面裂缝率的技术措施

在基层施工中，使基层表面平整，也是预防砼路面裂缝的一个措施。当基层表面凹凸不平，不仅会使面板与基层间的摩擦力增大，而且使面板下面的摩阻力形成不均匀的片状区，这样在不均匀片状区的边缘部位和摩阻力集中的区域就最容易形成裂缝；另一方面，当基层标高低时，浇筑的砼面板就偏厚，而切缝深度又是按正常板厚实施的，这样在砼凝固过程中产生的拉应力的作用下，就会在面板相对比较薄的部分产生不规则裂缝，因此把基层的标高控制准确，表面平整光滑是预防裂缝的一个措施。

环境因素中混凝土路面板无论是施工期还是在养护阶段，始终暴露与大气环境中，其水分损失受到温度、湿度、风速等气候条件的直接影响。

混凝土所处的周围介质的相对湿度对收缩有很大的影响。延长湿养护时间可推迟干缩的发生和发展，但对最终的收缩率并无显著影响。

风速对混凝土干缩的影响非常大。风速越大，混凝土板的水分蒸发速度也相应增大，干缩速度加快，当风速增大到一定程度时，混凝土路面的施工就要受到限制。此时应采取加盖挡风棚等相应的措施，避风遮阳。

四、混凝土施工的工作要点

1、原材料控制。在混凝土路面的施工中，在保证原材料的质量基础上，要依照施工的环境及要求决定混凝土的配合比，混凝土的搅拌机在搅拌中对于原材料的计算一定要严谨、严格及严密，以保证混凝土质量，同时还要对混凝土质量进行分层次的检验，并严格监督混凝土的施工过程，认真做好混凝土的现场施工、取样、养护及运输等具体工作，防止任何环节出现偷工减料的现象，确保施工过程的规范及科学，确保整个施工过程不出现质量问题。用于路面混凝土施工的原材料应认真挑选。施工单位必须按照规范要求对每批水泥尽可能进行强度安定性实验。

2、适时切缝

就是要在水泥混凝土快硬化收缩前进行，要灵活掌握切缝时间，如遇到温差较大时要提前切缝，切缝要提前按板块长度打好线，同时要注意与拉毛向平行而且切缝深度要够深。切缝时间的确定以混凝土的强度为依据。拘经验及实验混凝土的切割强度在6.5~7.5MP时较为理想，过早会产生飞边现象过晚则产生裂缝现象。

3、 加强养生

在浇筑混凝土之后的初期，要进行混凝土的养护，其目的就是给混凝土的硬化创造需要的湿度及温度等条件，以保证水泥的水化过程可以正常地进行。养护的主要方法有：自然养护、标准性养护以及热养护方法，依照不同的施工状况采取不同的养护方法。由于水泥的水化只会在被水填充的毛细管里出现，所以，一定要创造必要的条件避免水分从毛细管里蒸发而失去，同时，水泥的水化中所产生的水泥凝胶有非常大的表面积，大量的自由水会变成表面的吸附水，如果此时不能够使水分进入到水泥石中，那么供应水化反应的水就会不断减少，直至水化不能够继续进行。所以，在水泥的养护期里一定要使混凝土保持饱水的状念，或接近此状态，因为只有处在饱水状态中，水泥的水化速度才能够达到最大。及时养生不但有利于强度的形成，而且可以防止裂缝的发生。混凝土内部的水化反应需要一定的水分，并且放出大量的热，其它水分迅速蒸发，而热量却不宜散失，如不及时以湿麻袋等养生则难以保证水化反应所需的水分难以使混凝土内外温差减少，因此出现裂缝。传统的方法是采用麻袋遮盖，洒水养护，麻袋不能漏盖并且洒水要均匀养生期不能低于两周。采用新型的养护剂进行路面养护，工艺简单操作方便，有利于文明施工节省养护费用。使用时注意喷洒均匀，控制好喷洒时间。

五、施工管理

应严格控制拌和时间和运输距离，尽可能避免混合料产生离析现象；混凝土振捣时要振捣密实；保证施工机械的完好率，保证运输车辆的合理性，以避免施工中断。混凝土通常是用搅拌运输车来运送的，在运送中，运送的时间会影响到混凝土强度，因此，在运送混凝土时对混凝土的运送距离及运送时间必须要有完整而具体的计划，以保证混凝土的运送不会影响到混凝土施工的质量。若混凝土运送的时间太长，会使混凝土发生凝固，导致卸料困难，进而会影响施工速度。为防止混凝土运送中发生凝固，可以在运输中进行桶内搅拌，保证混凝土的结构在运输中可以保持均匀，有时还可在施工现场进行混凝土二次搅拌来实现混凝土结构的均匀。

6 结束语

工程实践表明，只要采取正确的预防措施，混凝土路面的裂缝就会大大减少。这对保证混凝土路面施工质量，延长混凝土路面的使用寿命将是十分有利的。