马永见
(郑州交通技师学院,河南 郑州 450016)
随着道路建设的发展,路面平整度的要求越来越高,道路平整度外观质量标准上升到使用功能要求标准。 当前我们所说的路面平整度是指路用性能的一个重要方面,它是衡量行驶质量的一项重要指标。 在一些不平整的路面中行驶汽车不但会大大降低行驶的舒适性, 甚至会影响到行驶汽车过程中的安全性。 而从对汽车的磨损上面来讲,也会大大增加汽车的机械磨损,从而增加燃料的消耗。 其次由于路面对车辆的冲击力较普通平整的路面大很多,这就加速了路面结果的破坏,从而影响了路面的使用年限,间接提高了养护道路的费用。
基础的沉降是受地质条件的影响是每一个工程不可避免的。 而在实际道路工程路面施工后,路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整。 路基的不均匀沉降的主要原因有以下两点。 第一点是,路基填料控制不好,如某某道路在使用半年后路面产生高低不平现象,养护人员挖开路面后,发现部分路段路基是用高液限粘土填筑的,该类土受地下水影响较大,导致路基出现不同程度的不均匀沉降。 第二点是,半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足。
桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝影响着路面整体平整度桥梁、涵洞两端的路基病害,是一个比较普遍的现象,也是最常见的道路病害之一,具体可以从以下几个方面进行论证。 首先是,桥梁、涵洞的台背填土,由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位,通车后,引起路基的压缩沉降。 其次是,台背填料与台身的刚度差别大,造成沉降不均匀。 再次是,在桥梁、涵洞与路基结合处,常会产生细小缩裂缝,雨水渗入后,使路基产生病害,导致该处路基发生沉陷。 最后,包含有桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当,产生跳车现象。
在施工中,基层做得不平,要想方设法想使面层摊铺平整,但压实后因虚铺厚度不同,路面仍产生不平整。 凤眉段位于高级路面基层,施工要求严,底基层和基层全部采用ABG 摊铺机铺筑,但仍由于基层顶面的平整度允许偏差为10mm,当沥青混凝土摊铺机作业时,尽管沥青混合料表面是摊平了,但该处因多出10mm 松铺厚度,压实后仍出现低洼。 这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。
路面排水设施是道路辅助设施中极为重要的辅助设施之一。 为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态,必将影响路基稳定的地面水予以拦截,并排除到路基范围之外,防止漫流、聚积和下渗。 同时,对于影响路基稳定的地下水,应予以截断、疏干、降低水位,并引导到路基范围以外,使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。 对于黄土地区的排水设施应注意防冲、防渗以及水土保持问题。 要在一般路段,路基排水沟渠I 包括边沟、截水沟、排水沟,要注意防渗、防冲,采取加固及防止渗漏措施; 黄土地区道路边沟以采用浆砌片加固效果较好;截水沟应设在离堑顶边缘以外不少于10m 的地方,断面不宜过大,沟底纵坡宜在0.5%~2.0%之间,在填挖交界处引出边沟水时,注意出水口的加固。 其次在垭口、深路堑、高路堤、等地段,可用挖鱼鳞坑、种草、植树等方法对坡面径流进行调治与防护。
当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时,摊铺机能连续、均匀、不间断作业,此时路面平整度就好。 但在低温季节施工,如供料不及时,摊铺机待料时间过长,虽然ABG 型摊铺机装有防爬锁,但因混合料温度下降会引起局部不平整,而且自动找平系统在每次启动后,需行驶3~8m 后才能恢复正常,因此切忌摊铺机经常停机。
摊铺速度过快, 易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动,使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞,从而影响面层平平整度和预压密实度;但亦不能太慢,否则会影响生产效率。 摊铺过程中一般不宜随便改变速度,因为速度变化必然导致摊铺层面预压密实度起变化, 从而最终压实度有差异,影响路面平整度。
平整度好的路面,必须与减少和消除桥头跳车相结合,才能解决好道路的行车舒适问题。 业主要求本条道路高度重视桥头跳车问题,如采取先填路堤后钻桩,采用工程性质良好的材料填筑桥头路堤,用手扶震动压路机处理边角以减少桥头路堤日后的沉降,收到了很好的效果。
在实际施工过程中, 不论何种原因只要是混合料中混杂有少量的枯料、花料,摊铺到路面后就必须彻底挖除,及时换上合格的混合料,而人工填平混合料不可能达到摊铺机铺筑的水平,必然会影响路面平整度。 通过人员的及时修补将是大大减少偶然因素引起不平整的情况。
路面平整度是控制路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观质量指标,是道路施工质量的综合反映。 本文对路面的平整度的定义加以了探讨,指出了几个主要的影响路面平整度的因素,并结合这些因素和实际工作经验给出了几点能够有效提高现场沥青路面施工平整度的措施。
[1]梁清旭.公路沥青路面施工技术[J].山东商业职业技术学院学报2013 年02 期