公路桥梁构造的施工技术应用研究

赵 渝

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)

1 模板、拱架和支架

1.1 设计

一是对于露在外面的模板，应该严格控制其挠度，一般应控制在1/400 跨径以下;对于比较隐蔽的模板，则应该在1/250 跨径以下。如果汽车荷载与桥梁自重的向下挠度大于路径的1/1 600 时，底模应该设置一定的预拱度，预拱度值是1/2 汽车荷载及结构自重的挠度。如果预应力简支梁大于20 m，应根据监理工程师或设计图纸的要求，做好反拱设置。二是缺少设计好支架杆件挠度，应小于无支架长度的1/400。在设计拱架、支架的预拱度是，应该充分考虑到:当脚手架承受一定的施工荷载而引发弹性变形;超静定结构在受到混凝土收缩的影响下而产生的挠度;由于杆件接头受到挤压作用和卸落设备受到压缩而引起的塑性变形;在承受荷载后脚手架基础的塑弹性沉降，着力设置好梁、板、拱等底模板所需要的预拱度。

1.2 模板、拱架和支架的制作和架设

一是选好外露面模板材料。可以选好的材料有钢材、胶合板等，并做好模板的刨光处理。二是做好模板内的锚固件和金属连接件的拆卸或截断处理，在距离25 mm 深处处理好，且不能对混凝土造成损伤。二是使用水泥砂浆将混凝土表面留下的孔洞填塞，确保其表面坚固、光滑和平顺，注意混凝土色彩的均匀性，及时清除模板内的杂物、污染物和砂浆等。为了顺利拆模，应该在装模时涂上脱模剂之类的物品，这样可以比较容易地进行脱模操作，确保混凝土的颜色不改变。

1.3 模板、拱架和支架的拆卸

一是在拆除没有承载重量的侧模，应确保模板内的混凝土具有符合要求的强度，并在拆卸时不能够损坏混凝土表明，也不能够使混凝土的棱角受到损坏。严格控制混凝土抗压强度，只有当强度达到2.5 MPa 时，才能够进行可侧模拆除施工。二是对于承受一定荷载的模板、拱架和支架等，应该确保混凝土强度可以承受自重的情况下，才能进行拆除。一般而言，跨径小于3m 的梁和板，应达到设计要求，如果混凝土预制块石拱桥或拱桥的路径大于3m，只有等混凝土强度符合施工质量要求时才能够拆卸架子。当拱桥的跨径小于10 m 时，只有要等到完成拱上建筑后才能够进行卸架操作。在卸落支架和拱架时，应该循环进行，由小到大。

2 混凝土现浇施工技术的应用

2.1 钢筋混凝土梁的浇筑

在进行梁体混凝土浇筑时，一般应该进行分段和分层浇筑，确保浇筑的连续性。在水平分层浇筑时，应该保证上下层之间的浇筑距离在1.5 m 以上。如果采用的是插入式振捣器，每层混凝土浇筑厚度应该小于30 cm。如果不能够一次性浇筑完箱梁体，可以分两次进行浇筑时。在进行第一次浇筑时，应该浇筑到梁底板承托顶部的30 cm 以上。在实施第二次浇筑之前，应对脚手架进行检查，如果发现其出现收缩和下沉等问题，应该及时处理。对简支梁桥的上部构造进行浇筑时，一般可以从墩、台两端为起点，同时向跨中方向进行。如果是分层浇筑，也可以采取从一端进行浇筑的办法。不论是使用的哪一种方式，都应该一次浇筑到位。在一般跨径不大的悬臂梁桥浇筑混凝土时，应以跨中为浇筑起点，然后向两端墩台浇筑混凝土。在混凝土施工过程中，应该确保悬臂梁混凝土符合设计规定的70%后，再实施混凝土浇筑。当简支梁的跨径较大时，应该严防出现支架的非均匀性沉降，避免出现混凝土的开裂问题。

2.2 混凝土拱、钢筋混凝土拱在支架上浇筑

跨度＜16 m 的拱圈或拱肋，应全宽度自两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑，并在混凝土凝结前全部完成;跨度≥16 m 的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段浇筑。分段接缝位置、拱式拱架设置在拱架受力反弯点、拱架节点、拱顶及拱脚处;满布式拱架设置在拱顶1/4 跨径、拱脚及拱架节点处。

3 桩基钻孔施工方法

桩基是桥梁构造中的基础部分，直接关系着桥梁的安全、稳定和质量。灌浆施工是桩基施工的主要施工技术之一。桩基钻孔主要的机械有两种:一种是延旋钻机，二种是冲击机。这些机械打碎泥砂和岩石，然后再根据泥浆循环，排出废碴。

一是在钻机平台搭设好的基础上，安装钻机，再进行钻孔操作，确保钻机准确对准，不能够偏移钻头钻进的方向。只能够地均匀的用力，不可碰撞孔壁而产生坍孔，在钻进的过程中，当钻头遇到坚硬的石头时，应该缓慢地用力钻进。

二是利于循环泥浆进行清碴处理。通过高压泥浆泵，可以使泥浆压送到桩孔内的最底部，然后黏住废碴成为悬浮物，在泥浆泵的不停运转下，就会将废渣排出来，而泥浆经过溜槽而流回到泥浆池内。为了使泥浆得到一定的沉淀，应该控制泥浆的流速，这样就可以将一些废碴沉淀在溜槽内，才通过人工的方式，捞出其中的沉碴，从而降低含碴率，提高泥浆的纯度。同时，控制好泥浆的浓度，太浓，则不容易实施清渣，则不方便进行清渣，太稀，则无法使沉渣浮起来，因此，泥浆的浓度控制要以使沉渣浮起来为宜。

三是做好清孔。在达到设计深度时既可以终孔。因为桩孔内存有大量的沉渣，这就需要进行清孔操作。如果泥浆中的含砂量或稠度没有满足要求，就必须对泥浆进行更换，利用粘土泥浆置换出原来的泥浆，使含砂率达到低于4%时，再将清水加入其中，从而达到使泥浆稠度降低的目的。四是做好安装钢筋笼的安装。一般是在完成清孔后，即进行桩基钢筋笼的安装施工。在安装钢筋笼时，必须垂直对准桩孔。有的钢筋笼因为其形状不够规则而无法顺利的安放到位，此时，切不可使用外力而进行强迫性的安装，因为这样容易使钢筋笼碰撞到护壁而导致塌孔。只有将那些不符合规格的钢筋进行修正处理后，才能够进行安装施工。

［1］ 邹春雷，赵守常.浅谈公路桥梁下部构造施工技术［J］.民营科技，2011，(1):177.

［2］ 唐玉祥.综述公路桥梁下部构造的施工技术［J］. 生物技术世界，2012，(1):42－43.

［3］ 陈靖.山区高速公路桥梁施工技术及其特点［J］. 中国高新技术企业，2009，(2):148－149.