公路桥梁灌注桩后压浆施工技术研究

孟丽娜

(山西路桥第一工程有限责任公司)

1 后压浆施工工艺

1.1 制作压浆管

压浆管可在制作钢筋笼的同时制作，压浆管可采用直径为25 mm 的铁管制作，采用套管的方法连接压浆管，并保证焊接密闭;压浆管的两端端部设有螺纹和管箍，连接时用丝堵封严;桩侧压浆管的下端螺纹和用来插接桩侧的压浆阀。压浆管应该长出钢筋笼20 cm，上部要高出桩顶混凝土面一定距离;在压浆管的下端20 cm 处制作成压浆喷头，可采用钻机钻出4 排均匀的压浆喷头，其间距和直径均应符合设计要求;压浆孔外要用图钉堵严，外面采用同直径的橡胶圈封严。

1.2 安装压浆管

(1)机械设备:后压浆技术所需要的机械设备有压浆泵、水泥浆搅拌桶、连接压浆导管和压浆泵的高压软管。压浆泵可采用功率大于18kw 的高压注浆泵，压浆泵的监控压力表为高于2.5 级16 MPa 的抗震压力表;水泥浆搅拌机的容积不应小于压浆供应量，功率要保证在4 kW 之上;水泥浆液的输浆管要采用高压液体泵送软管，其额定压力要高于8 MPa。

(2)开塞:在注浆之前，为了保证注浆管线的畅通，应该先要清水进行开塞，这是注浆作业前的重要工序。当混凝土达到预定强度后，便可对注浆管进行预先压水。采用高压水冲开出浆口的管阀密封装置和桩侧的混凝土。开塞可采用逐级加压的方法，压水量通常在0.6 m3左右，开塞的压力通常要小于6 MPa，当压力突降，且水流量突增时，说明通道已经打开，可立即停机。

(3)压浆:压浆过程中要对注浆量和注浆压力进行严格控制，注浆量通常由桩端或桩侧的土层类别、渗透性能、桩径及桩长等因素决定。而注浆压力则与桩长、土层类别、注浆的不同阶段有关。在注浆开始时，由于初始阻力较大，压力要求也较大，在平稳注浆阶段，所需要的压力会相对小些。而在注浆的结束阶段，压力又会增加。注浆时应该先灌注桩侧，然后再灌注桩端，由上至下，由外至中心。压浆作业需要整个承台群桩一次性压浆，应先对周圈桩位进行压浆，然后再对中间桩压浆施工。为了保证水泥浆能够充分的填充并滞留在桩底的有效范围内，可采取间歇式的注浆方式。这种方法能够使浆液在孔隙内充分扩散，进而取得理想的注浆效果;当第一次注浆结束之后，为了保证注浆效果，可进行第二次注浆。通常第二次注浆量为第一次的1/3 ～1/4，期间可适当提高水灰比。

2 后压浆质量控制措施

2.1 成孔质量控制

成孔可采取隔孔施工的方法，钻孔混凝土灌注桩和打入桩不同，打入桩主要是挤压桩周土，桩周土如果很高会对桩身产生被动压力。钻孔混凝土灌注桩则是先成孔，然后在孔内成桩，桩周围土体对桩会产生动压力。尤其是在成桩初始阶段，桩身的混凝土强度较低，且混凝土灌注桩的成孔需要依靠泥浆来保持平衡。因此施工时要严格控制桩距。另外，施工时还要控制桩孔的垂直度，以保证钢筋笼和导管能够顺利下放。施工过程中应该经常对钻杆的垂直度和钻架进行校核，成孔以后下放钢筋前，需要对井径和井斜进行检测。为了保证桩体和桩基标高的成孔深度，在护筒定位之后要及时对护筒的位置进行复核。对护筒中心与桩位中心线进行严格控制，保证其偏差不大于50 mm。对回填土密实度进行检查，避免钻孔过程中出现漏浆问题。钻具撤出以后要及时测出成孔的深度。

2.2 钢筋笼质量控制

制作钢筋笼时，首先要检查钢材的质量，按照设计和施工要求来查核钢筋的直径、规格、数量和长度。要保证钢筋笼吊环长度能够符合要求，钢筋笼吊放后是暂时固定在钻架底梁上的，所以吊环的长度应该由底梁标高来确定。吊放钢筋笼时混凝土必须搅拌均匀，如果混凝土质量不合格，容易出现钢筋笼上浮的现象。因此对混凝土的配比、搅拌要严格控制。灌注过程中应该尽量减少灌注时间，避免混凝土表面形成硬壳，使钢筋笼上浮。

2.3 成桩质量控制

在混凝土搅拌前要保证配合比符合设计要求，按照设计计量原材料投放。由于钻孔灌注桩的施工属于隐蔽工程，质量控制比较困难，因此要严格控制成桩的每一道工序。施工现场不仅要加强施工过程的质量管理，还应该对桩基工程进行严格的质量检测。

3 结 论

在公路桥梁工程的桩基施工过程中，由于桩的承载力较大，且施工难度容易受到施工工艺、技术的影响，因此必须保证施工技术的合理性。钻孔灌注桩后压浆施工技术的合理应用，能够有效改善桩身的承载力，且对钻孔灌注桩后压浆技术的深入研究，可以有效推动桥梁工程的发展。

［1］ 刁胜勇. 钻孔灌注桩后压浆技术在桥梁工程的应用分析［J］.科技创业，2012，(9):189－190.

［2］ 巫宏云，吴剑波. 桥梁钻孔灌注桩后压浆技术研究［J］. 四川建材，2011，37(6):121－122.

［3］ 王作军. 桥梁灌注桩后压浆施工技术［J］. 价值工程，2011，(6):102.