浅谈多媒体信息技术在高速公路中的使用

夏小勇

摘 要：文章研究构建了基于多媒体信息技术的“高速公路养护便民网”，提供给民众通报高速公路路面及机电附属设施问题的渠道。该系统同时具有民众通报与查询，高速公路管理公司、养护单位、维保单位后续整修、报验、反馈等管控机制、提供高速公路养护绩效成果统计的功能。该平台的操作界面是以引导式的填写步骤，结合Google Maps地理位置定位的辅助，供民众线上直接通报高速公路局所管辖的高速公路路面及机电附属设施问题，并可直接查询通报资料的处理进度。

关键词：多媒体信息技术；高速公路；养护管理；使用

1 高速公路多媒体信息技术使用的概述

高速公路是国家发展最重要的基础建设之一，而交通运输更是推动经济发展的重要命脉，因此交通建设与经济发展彼此息息相关。高速公路的规模与服务质量，是评估一个国家现代化经济发展情形的重要参考指标。高速公路的建设与发展情形，对于提高国民生活质量也具有举足轻重的角色。近年来我国的高速公路建设已日趋完整，目前高速公路主管机关的重心，已逐转由新建转为养护与管理。高速公路在平时有可能因为车祸、重车碾压、化学污染物抛洒、下雨积水等造成路面的破损，机电设备由于设备老化，振动，雨水，盐雾等影响而失效，这些问题都影响行车安全。因此，高速公路管理公司每年都投入相当多的人力、时间及经费进行道路养护管理工作，以确保各项设施的完善、行车驾驶的舒适性及维持路容的整洁与美观。

综观目前国内所提供的民众反映道路问题的渠道，包括各省设立的特别服务电话号码、交通部高速公路监督电子信箱等。各渠道机关均需要以专人进行受理，其中属于高速公路的问题事件又须转送至各高速公路管理公司，再依照顺序转送至相关责任养护单位，维保单位执行，所需的行政处理工作时间较长，容易让使用者觉得处理效率低下。因此，高速公路管理机构希望可以有一个统一通报资料的窗口，让路面不良的信息可以最快的时间让管理者、作业者进行勘查与修复，同时让用路人在系统查询介面中查询处理进度。而且该系统也可以即时统计追踪所有通报问题的状况，协助分析各单位的处理情形与平均改善时间，从而改善目前的工作和追踪机制。

我国政府近年倡导将多媒体信息技术融入到高速公路的管理当中，并参考全球信息网联盟的WAI（Web Accessibility Initiative））组织制定的无障碍网页内容标准相关规范，根据网站的各开发阶段，对于无障碍空间的设计，提供相关指引、检测和认证，构建一个平等参与的网络信息服务空间。

2 高速公路多媒体信息技术使用现状

观察目前的高速公路管理中使用的多媒体信息系统，不足之处主要存在于如下两个方面：第一，没有提供地理信息查询，供民众填入正确案件发生地点。目前的系统中填写的表格栏非常多，大部分须自行说明问题地点的详尽位置。在缺乏地理信息查询辅助的情况下，若民众仅知道或通报大概的地点，将可能影响养护单位的判断，增加排除路面问题的时间。第二，网站未考虑通用性设计，非每个人都方便使用。这些网站缺乏完善的设计，有的画面内容信息过多、凌乱不易浏览，有的使用非标准的网页标签或方式来编辑版面，造成使用纯文字浏览器的民众难以判别内容。

由于高速公路车速较快，对于路面质量的要求很高，除了各工务段日常巡查主动发现路面问题，予以修复和改善之外，若能通过民众的协力通报，即可及早发现相关路面问题，便可在最短的时间内进行改善。因此通过构建专属的“高速公路养护便民网”，打造无障碍的网页浏览环境，结合Google Maps的信息辅助功能，希望通过系统化的管理机制，除了确保国道的服务水准外，也能发挥网络的最大使用功效，以提升使用者的满意度。

3 高速公路多媒体多媒体信息系统的构建

3.1 构建目标

具体目的包括如下几个方面：构建民众单一通报高速公路路面问题渠道，并提供查询通报案件处理进度；统计民众通报案件中对于路面问题类型，提供高速公路管理公司办理后续路面整修路段优先顺序参考；掌握民众通报路面问题回复期限及改善追踪；系统包含回复民众简报及e-mail发送系统，即时回应民众对高速公路局的疑问；提供高速公路管理公司各养护、维保单位绩效成果统计表，据以绩效管控工作。

3.2 民众通报端系统功能介绍

民众通报端网站首页由上而下依序为网站名称、系统简介与相关通报信息。左方以高速公路风景照片做为视觉焦点，右方是“我要通报”和“我要查询”的超链接，以浅绿底色凸显这一模块，让使用者较容易发现此两项主要功能，下方则提供系统操作手册与常见问题Q&A等网站信息。民众通报案件采用引导式填写，依序为四个步骤：填写案件地点；问题内容；联络信息；资料发送（取得案件编号）。

第一，填写案件地点。除告诉公路名称外，在通报地点的描述中，考虑高速公路上行车速度快，民众发现路面不良的地点可能刚好里程牌面不清楚或者忘记，系统设计出选择路段的方式。地点通报方式也结合Google Maps 电子地图，协助民众可直接在地图上标示地点，并提供上传佐证照片的功能。第二，填写问题内容。民众选择要通报的问题种类以及填写说明备注，若有拍摄照片也可上传，另外我们在旁边也提供了一张问题项目说明的参考照片。第三，填写联络信息。民众在填写个人的连络信息项目中，最后一项是选择回复方式，回复方式包括电子邮件、手机、电话、传真等。高速公路管理公司承办改善处理时，将依据民众填写的回复方式将处理情形回复给民众。第四，资料发送。资料填写完毕按下发送按钮后，系统将产生一组“案件编号”，提供查询案件进度。系统也会自动发送确认信函或简报给民众，告知通报的案件编号，并提供查询处理进度的信息和连接。

3.3 管理者端系统功能介绍

管理端后台的系统使用需求设计，主要包括民众非线上通报信息的登录、案件流程控管及信息回复。其功能架构，依权限区分有五项功能。下文将针对“通报案件处理”和“统计报表查询”两项主要功能详述其内容及操作方法。

首先，通报案件处理。民众通过其它渠道通报的案件，将由专责人员负责登录到本系统中。该部分案件登录工作与民众网络线上通报类似，各工务段人员登陆系统后进行通报案件资料的线上登录，并记录通报的资料来源，作为后续追踪及控管依据。对于民众通报案件的处理依次遵循三个阶段，分别是案件登录、改善处理及审查结案。在首页同时会显示目前所有案件的统计件数包括：待处理、已受理、处理中、未通过、待审核、处理完毕、专案处理等各种状态。

其次，统计报表查询。统计报表目前设计可查询固定日期区间内的各单位案件处理状况。一是系统应当构建六个统计报表，包括处理情形统计表、处理时间统计表、平均改善天数表、路面坑洞统计表、问题种类统计表、通报问题分析表和民众通报统计资料查询表。二是资料下载。针对坑洞统计资料提供下载，依高速公路编号所属单位按不同车道与方向，输出每1公里的坑洞数量清单，让主管人员可后续进行分析了解哪些路段坑洞发生较频繁，纳入完整修补规划。同时系统能够提供下载为Excel档案格式文件的服务。

参考文献

[1]苏广军，赵谦，孙忠强.运用信息技术解决高速公路机电设备管理者中存在的问题[J].中国交通信息产业，2006年第10期.

[2]李雪松，解永刚.信息技术在高速公路监控管理中的应用[J].现代商贸工业，2010年第12期.

[3]马林.信息技术在高速公路建设中的应用研究[J].现代商业，2009年第12期.