分析冬季道路桥梁混凝土浇筑中的问题

李洪野

摘要：在冬季的时候道路桥梁施工都会因为环境、空气等因素，而导致工程进展缓慢，甚至是延长工期，那么这个时候混凝土浇注的质量高低就会直接影响到道路和桥梁的使用性能。所以在冬季道路桥梁施工过程中．就要更加要保证混凝土浇注的质量。本文就此问题，对道路桥梁冬季施工过程中出现的问题和解决方法进行探讨。

关键字：冬季；施工；浇筑

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

从建筑学的角度来分析，道路桥梁施工经常会因为外界因素的影响而改变操作计划。一般情况下，室外平均气温持续5天在5℃ 以下就称为为冬季施工阶段，当温度在零下15℃以下时，最好不要做任何的施工操作。而混凝土则是其中重点需要维护的对象，混凝土的运输要做好保护策略，控制其内部的温度，增强混凝土结构的实用性，从而才能避免造成过多的经济损失。

一 冬季施工时的问题以及施工方法

1.混凝土运输问题

混凝土在运输过程中，常常因为温度的影响，而导致混凝土结构性能减弱，那么遇到这种情况，就可以实施以下方法：运输道路要保持畅通，不能因为出行堵塞而造成运输时间变长；在对运输车辆进行清理时，要避免装料是混入过多杂物；当混凝土运送到现场浇筑后，要快速的对其严格把关，减少车辆的等待时间，避免混凝土质量受到破坏。

2.温度问题

在冬季混凝土浇筑时，温度的原因严重影响了其使用功能。利用混凝土拌合升温的方法和输送时保温的方法，维持混凝土入模的温度。在浇筑工程中遇到低温情况，要选择彩条布对施工地点进行封闭，避免热量过度、过早、过快消失，让进行混凝土浇筑的操作保持合适的温度。对在承台顶面混凝土初凝前，要用土工布和电热毯做好保温工作，要保证电热毯下面有衬铺塑料薄膜隔水。在初凝浆抹面完成以后，要根据工程温度情况，结合冷却水实施保温，施工流程如下：（1）在承台的附近砌30cm高地堰，按照顺序将电热毯撤除，并且要将冷却水向顶面堰内注入。维持承台侧面温度的同时，要用封闭承台和钢柱围堰间隙的措施做好承台保温处理，就是结合彩条布将其中间的缝隙顶口密封，这样在建造出棚状结构后，就能减少温度的流失，（2）在温度较低的阶段，需要在封闭的间隙例加上碘钨灯，加大承台侧面的温度。在进行混凝土维护时，要把顶面的混凝土进行覆盖，然后在土工布上用塑料薄膜来维持内部温度，当温度过低后，还需要加增加电热毯。（3）对系梁侧面实行保温时，主要是用彩条布来封闭系梁侧模，这样保温的效果会更好。在拆掉侧模以后，内层则要在土工布外层选择彩条布，对整体的系梁侧面进行密封处理，然后用土工布对其迅速包裹，并且进行结扎固定处理。

因为墩柱在施工过程中对温度很难控制，所以在操作工程中要避免温度过低。在盖梁浇筑完成后的养护里，要保证顶面的混凝土是先覆盖土工布之后，再使用塑料薄膜来维持温度，必要的时候也可以采用电热毯。要使用彩条布对盖梁底面和侧面进行全封闭处理，这样好保证其温度。拆掉侧面后，内层要用土工布覆盖表面保温。箱梁低温下进行混凝土浇注时，尽可能的选择早上开盘，这个时期不能采取大功率的加热，适当的提前预热下就可以了。冬季夜晚温度过低，所以要对拌合水池用大功率来加热，这样也就减少了电脑的过度消耗。施工缝混凝土主要是结合了碘钨灯或是热水浇淋，在混凝土浇筑完成后，要采取合适的保温措施，把温度控制在理想状态，而且还要对相应设备采取保温处理。

3.蒸汽养护

在蒸汽进行维护前，要做好锅炉房的布置和搭设。在地下管道深度达到冻结深度时，要对多个构建采取保温处理。其中包括：截门井、架空管道、上水管等。箱梁外模板在蒸汽维护工程中是木模板，在5℃下进行混凝土浇筑的时候，要用彩条布将外膜外侧的支架全部包裹密封，建立暖棚。暖棚和桥面质检高度要在45cm左右，在桥下暖棚外面要设置1吨的无压锅炉，让蒸汽管能链接在桥面上，沿桥纵向方向需增加两道主管，而且主管每隔20cm分布气眼，这样做就能保证蒸汽均与布置在桥面。在施工的过程中，一定要维持暖棚的封闭性，让蒸养处在恒温的状态，避免因为温度的变化带来不利影响。

二 冬季施工对质量问题的保证措施

在冬季建造道路桥梁时，水化的速度很快，一般在3小时以内就可达峰值，经过4小时温度就会逐渐减小。此外如果遇到上层混凝土放热，那么下层的混凝土温度也会随之增大。要是气温变动和昼夜温差处在平衡状态，则混凝土的表面温度也不会有过多的变化，断面的温度和混凝土表面温度会相应的减少，内部的温度不断均衡，这样对避免温度应力而导致裂缝的效果很好。

针对这种情况，在混凝土浇注前，要把钢筋和模板的杂质清扫干净，要是周围的温度在零下10摄氏度以下，就要选择暖棚的办法把直径25mm以上的钢筋加热到正常的温度。砼在所有条件下灌注的温度要超过5摄氏度，而细薄截面砼结构灌注温度要在10摄氏度以上。砼要分层持续的灌注，不能发生施工中断作业这样的情况。各灌注厚度要保持在20cm以内，使用合适的机械设备来完成振捣操作。在遇到混凝裂缝时，要及时的组织人员进行处理，避免给后期路面使用造成影响，通常情况下前层混凝土强度要大于1.2Mpa，施工缝隙处的松动石子、水泥砂浆要清埋干净，对外露钢筋和旧混凝土面露在低温环境时，要结合施工的具体要求把混凝土温度控制在有效的范围内。混凝土要参照机械操作，实现持续性的浇筑，分层厚度要超过20cm。

三 施工的前的准备必不可少

首先要收集冬季资料，保证施工能正常进行，比如：冬季持续时间、最低温度、工程所在地的冬季温度变化信息等。把需要使用到的材料、设备准备好，方便冬季作业施工，还要时刻关注气温变化，对不同的变化调整适合的施工操作方法，保证工程的施工效率。

现在市场上有很多假冒伪劣的材料，这也就给工程的整体质量造成了重大的影响。在冬季施工过程中常会用到一些添加剂，而各种添加剂的用量会在温度的变化下出现改变，从而影响了混凝土的性能。所以工程单位一定要对进行的施工材料进行严格检查，同时还要结合实际的情况去完善质量审核制度，发现问题要及时的处理。

总结：

混凝土材料是路桥工程的重要组成部分，而冬季节施工会给道路桥梁工程带来很大的影响，所以在冬季施工期间一定要采取相关的保温方法，避免因为温度过低而造成的混凝土出现各种质量问题。

参考文献：

[1] 罗海龙,梁振海,张恒珍. 谈混凝土施工中几种常见质量事故和缺陷的处理措施[J]. 现代农业科技, 2009,(13)

[2]第二十期全国混凝土企业实验室主任及工程技术人员研修班暨混凝土行业试验和质检中、高级国家职业资格鉴定培训班通知[J]. 商品混凝土, 2012,(02)

[3] 孟有恒. 浅议冬季施工的主要技术质量控制和混凝土的常见质量通病与预防措施[J]. 科技信息(学术研究), 2008,(27)

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。