张 剑,杨 春
(1.黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司;2.张家口市兴宇路桥有限责任公司)
根据桥位的具体特点,控制桥型方案的主要因素是:
(1)桥位处嫩江江段通航标准为Ⅳ级航道,桥梁孔径布设应满足Ⅳ级航道要求。即桥梁主跨必须满足Ⅳ级航道净空尺度单向通航孔50×8 m、双向通航孔100×8 m的要求;同时桥跨孔径的布置满足两个通航孔和一个备用通航孔的要求。
(2)桥位江段为季节性流冰江段,桥梁跨径选择及下部结构要考虑流冰和抵抗流冰撞击的要求。
(3)桥位附近地势平坦,距离齐齐哈尔市较近,且上游已建有绥满公路嫩江公路大桥,桥型选择要尽量考虑桥位与周围自然景观和人文景观和谐统一的需求。
(4)所选择的桥型方案,应充分考虑结构安全可靠性、适用耐久性、技术经济合理性、施工方案可行性。
(5)充分考虑桥位所处的地域特点,尽量选用行车舒适、养护费用较低的桥型方案。
(1)下部结构及基础
主墩采用整体式基础,上下行共设桩基础18根,桩基础直径为1.8 m,长度为60 m。承台平面尺寸为26.8 m(横桥向) ×12.7 m(顺桥向),承台厚度为3.5 m。
桥墩为实体式墩,采用上下行分离式桥墩,单幅桥桥墩平面形状为实心矩形,尺寸为6.25 m(横桥向)×4.0 m(顺桥向),设三角形破冰体。
过渡墩采用分离式基础,承台尺寸为11.1 m(横桥向)×6.8m(顺桥向),承台厚度为2.8 m,每个承台下为6根直径1.6m钻孔桩基础,接30 m简支转连续箱梁和接40 m简支转连续箱梁侧桩长分别为40 m、42 m。过渡墩平面形状为实心矩形,尺寸为6.25 m(横桥向)×2.5 m(顺桥向),设三角形破冰体。
混凝土强度等级主墩及过渡墩墩身为C40、承台C35、桩基础C30。
(2)桥面系
主桥桥面铺装采用8 cm防水混凝土、防水层、10 cm沥青纤维混凝土。
(3)施工方案与工期
桩基础采用钻孔灌注施工方法。可根据桥位现场情况设置钢板桩或堆土围堰,因承台底面在常水位以下,施工中应采用适当的降水措施,。
桥墩采用由底向顶分段滑模现浇施工方法。桥墩混凝土浇筑分段长度按其在不同区段的构造及施工情况,一般分为4~6 m,每个节段施工时间约为10 d。
主梁采用悬臂浇筑和支架浇筑相结合的施工方法:主梁在与桥墩相交处的梁段和过渡墩部分段采用支架现浇施工法;主跨及边跨剩余节段采用挂篮悬臂浇筑施工方法,节段长度取用3.0~5.0m;全梁长内设两种合拢段,其中一个为过渡墩支架现浇段处的合拢段,另一个为主跨跨中的合拢段。
每节段施工时间初定为7~10 d。每节段施工步骤为:挂篮前移就位后,节段混凝土浇筑、养护至设计强度,主梁施加预应力。
施工工作日累计需时间19个月,另计入两个冬季的停工期,施工起止时间约33个月。
(1)下部结构及基础
主墩采用整体式基础,上下行共设桩基础18根,桩基础直径为1.8 m,长度为57 m。承台平面尺寸为26.5 m(横桥向)×12.4 m(顺桥向),承台厚度为3.5 m。主墩平面形状为薄壁式结构,塔墩梁固接的主墩宽度为15.734 m,壁厚3.0 m,其他主墩宽度15.8 m,壁厚3.0 m,墩身设三角形破冰体。
过渡墩采用整体框架式基础,承台尺寸为22.2 m(横桥向)×7.7 m(顺桥向),中间连接部分尺寸为 6.8 m(横桥向)×2.0 m(顺桥向),承台厚度为2.5 m,承台下为8根直径1.8 m钻孔桩基础,桩长56 m。过渡墩采用门架柱式墩,顶宽为17 m,单肢柱横桥向宽度为2.5 m,壁厚2.5 m。
混凝土强度等级主墩及过渡墩盖梁、墩身为C40、承台C30、桩基础 C30。
(2)桥面系
主桥桥面铺装采用8 cm防水混凝土、防水层、10 cm沥青聚酯纤维混凝土。
(3)施工方案与工期
桩基础采用钻孔灌注施工方法。可根据桥位现场情况设置钢板桩或堆土围堰,因承台底面在常水位以下,施工中应采用适当的降水措施,。
桥墩采用由底向顶分段滑模现浇施工方法。桥墩混凝土浇筑分段长度按其在不同区段的构造及施工情况
一般段为4~6 m,每个节段施工时间约为10 d。
主梁采用悬臂浇筑施工方法:主梁在与桥塔墩相交处的梁段和过渡墩部分段采用支架现浇施工法;主跨及边跨剩余节段采用挂篮悬臂浇筑施工方法。过渡墩支架现浇段(边跨合拢段)长度13.26 m,悬臂浇筑标准节段长度为3 m、3.5 m、4 m,主跨合拢段长度为 2.0 m。
每个标准节段施工时间初定为10~15 d。每节段施工步骤为:挂篮前移就位后,节段混凝土浇筑、养护至设计强度,张拉桥面板横向预应力钢束、顶板纵向预应力钢束、横梁横向预应力钢束、张拉横隔梁及腹板竖向预应力钢束、张拉横隔梁横向预应力筋、挂索并张拉斜拉索,挂篮前移,进行下一阶段施工。
设计中挂篮自重取150 t。
施工工作日累计需时间20.5个月,另计入两个冬季的停工期,施工起止时间约34.5个月。